【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高級感たっぷりでした。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくないです。

【使ってみていかがでしたか？】
泥ハネが軽減しました。
フェンダーレスによるタイヤとの隙間が埋まり見た目が満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2024 09SPに。フェンダーが短いのと見た目のアップグレード兼ねて。マジカル製と比較して、写真ではこちらの方がタイヤとクリアランス広く見えたのでこちらに。形状はマジカルの方が好みかな。こちらはエッジが立ってシャープです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題無しです。

【取付けは難しかったですか？】
問題なく装着できました。が、右側の純正グロメットはフェンダーの角度？形状？と合いが悪く使いませんでした。
あと、左ステップは外した方が楽と思います。

【使ってみていかがでしたか？】
泥はねは抑制できると思います。見た目も良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
デカール2枚。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて上げるならグロメットの件。自分的には許容ですが。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のリヤインナーフェンダーはチェーンガードが一体化された普通の樹脂パーツ
形状や機能性に不満がある訳ではないが、カーボン柄を足したい
かと言って、形状を変えると変にゴテゴテするし、キラキラさせるのは違うな

という事で、平織り・艶消しをチョイス。

正直なところ、パッと見では違いが分からない。
でも近くでよく見たら、、、カーボン！

狙い通りのカスタムができました。

注文してから半年くらい待ちましたが、待った甲斐がありました。

交換はボルト3本とプッシュリベットを外して、純正のインナーフェンダーと入れ替えるだけなので、超簡単
穴位置のズレもなく、修正なしで組めました。

下手に純正品にカッティングシートを貼るより、こちらの方が綺麗に仕上がります。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】いいえ

【使ってみていかがでしたか？】いい感じ

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】ない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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リヤタイヤ巻き上げによるドロ跳ねが軽減されました。
車体取り付け部分のブッシュ等が当方は気に入らなかったので
アルミにて現物合わせのカラーを旋盤加工して取り付けました。

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前後フェンダーをメッキにしたくて ずっと待っていた商品！！
メッキの うねりは無く 多少ツブツブはあるが個人的には気にならない。
裏を確認するとホンダの部番が刻印されてたので、純正をメッキした物ですね。
写真では伝わらないけど、迫力がすごい！！

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先日リヤフェンダーを取り付けたが、隙間があり気になったので隙間対策をした。
まず、リヤフェンダーを外して隙間部分にホームセンターで買ったゴムを２カ所に４枚ボンドで張り付けた。
一旦取付けて隙間具合を確認したら、ほんの僅かな隙間があったので最後の手段として防水テープを貼り付けて完了した。
当方は雨天は絶対に走らないが、もし走行中に急に雨が降ってきてもリヤフェンダー付近が汚れない安心感があるため手間をかけて良かったと思う。

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純正フェンダーが小さく機能していないので、仕方なく大型のフェンダーであるTSRを選びました。
TSRはチェーンガードとリアフェンダーのセットになっていて、マジカルレーシングはそれぞれ別売りになってます。
チェーンガードはアルミ製で純正よりも丈夫な造りです。
リアフェンダーはカーボン調で純正フェンダーのデザインをそのまま大きくしたような形状で鋭角的なデザインが好きな人にオススメです。
交換作業もカンタンで時間もかかりません。

社外マフラーに替えて、マフラーを汚れから守りたいと思う人にオススメします。

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【使用状況を教えてください】
長年所有している車両のレストアにと思い購入しました。
当時友人が新車で購入し一緒にワインディングでの走り屋もどきな行為や(あくまで「当時」の話)ツーリングへと出かけていた車両ですが、18歳で普通4輪免許を取得するとバイクから車に興味が移り、乗らなくなってしまった車両を譲り受けたものです。
我が家に来てからも20年以上室内保管とはいえ放置していたので不動車となっていましたが、部品が手に入るうちに1度レストアしておこうとコツコツ部品を揃えて作業していました。
若い頃であれば「カスタム」がメインになるのですが、歳を重ねて行く内に「極力純正風」に収めたいと思うようになり、その方向で進めていたのですが、純正のチェーンカバーが入手困難になり「純正品が無いならば社外品のインナーフェンダー兼チェーンカバーを購入しよう」とWebikeさんの商品紹介欄の検索したのですが・・
この車両が現役時代はいろんなメーカーから発売されていたリアフェンダーがほとんど販売終了していました・・これも時代の流れですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
そんな中、Webikeさんの商品紹介欄でヒットしたSOLID UP製のリアフェンダーを購入したわけですが、欲を言えば同デザインの「カーボン」バージョンが購入したかったですね、でも価格が・・
デザインは一緒なので本商品も充分にカッコ良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
気になっていたチェーンカバーも一体化されたデザインで個人的には文句なしの商品です。
貴重な車種になってしまったので、この車両で遠出したりレースに出たり間違っても雨の中を走ったりすることは無いので「見た目がカッコ良ければ問題なし」状態です。
【付属品はついていましたか?】
黒ゲルコートされたFRP製の本体に純正チェーンカバーと同じ個所で固定するためのボルトが1本同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
いきなり本締めせずに、全体を仮固定して取り付けバランスを確認してから本固定するようにしましょう。
結束バンド等が目立たないように上手く取り付けると一瞬だけ極太スイングアームに見えなくもないようなカッコ良さがあります(一瞬だけですけど・・)
【一緒に購入するべきアイテム】
フロントフェンダーも同様にカッコ良い社外品を装着するとカッコ良さが更にアップすると思いますよ。
【メーカーへの意見・要望】
数少なくなってしまった社外製リアフェンダーを現在でも販売し続けてくれているSOLID UPさん、これからも可能な限り長く販売をよろしくお願いします。

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フェンダーレスにするか悩ましいところかもしれませんが、私にはベストでした。
取り付けもスムーズで質感も良く、SRの足元が引き締まった感じがします。ノーマルと違いサビないところも気に入ってます。さすがデイトナ、ピッタリです。

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