自分の好きなテールエンド跳ね上げタイプであり、一目惚れして購入。
素材の状態は表面のクレーターが多く波打っている所もあり、良いとは言えない。
塗装前にかなりの下地処理が必要。
フェンダーアーチが若干純正より高めになっており、同じサスでも車高が高く見えてしまう。

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フェンダーレスにした際にはぜひつけたほうが良いと思います。見た目もかっこよくなりますし、何より泥除けがなくなるために、これはあった方が良いです。
タイヤの存在感も増しますし、後ろから見た感じもぐっと引き締まっていい感じですよ、交換の方もそれほど苦労はしませんでした。

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見た目がカッコ良くなったので満足していますが、取り付けでサスを外さないと取り付けできなく、ちょっと面倒なので星４つにしました！

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純正の物があまりにも小さいので取り替えです。
加工の必要無く取り付け出来ましたが、リアブレーキホース固定用金具の取り付けが若干苦労した程度です。
見栄えだけでなくリアサス保護の点からも良い物です。

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装着した感じは良い雰囲気です。取り付けはそれほど難しくないですが、もう少し詳しい説明書があるとよいと思います。

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A-TECH製に交換して、一番のメリットは、やはりチェーンカバーの存在です。以前はコアース製でしたが、オイルの飛散が目に見えて減りました。チェーンカバー部は思ったより隙間が大きくメンテ性もそこそこです。悪い点は材質そのものの板厚が薄く、光が透けて見える程です、コアースに比べ少しフニャっとした印象です、取付後は気になりませんが。
コアース製もA-TECH製もどちらも、多少歪みがあるのか、ボルトオンではタイヤクリアランスが厳しいのでワッシャで調整してます。
本来の整流・保温等の効果は私如きでは分からないので、星４つです。

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初インプレです。FRPの状態や塗装などの仕上げはいいのですが、もう少しフェンダー部分が長いほうがよかった。
自分はリア周りの汚れ対策で購入したものの、テールカウルの裏の水ハネ汚れ防止にはイマイチでした。また装着数日で小石が飛んで端の塗装がハゲました。

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リアフェンダーが壊れたので交換に伴い取り付けました。
形状がタイヤに沿うような形をしていてRC211VやRC212Vを彷彿させるようにスマートになります。また、リアにカーボンが入ることでリア周りが締まりオシャレになります。
ノーマルに比べて面積も大きいので泥除けとしての効果も発揮し、カーボンなので非常に軽量です。

マイナス点は緩衝材（スポンジ等）が付いていないことです。振動が多い場所で付けないと割れやすくなるので、形状に合わせて緩衝材を貼り合わせました。

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FZS1000に装着。のちのちレアフェンダーレス化計画もあったし、リアサスの汚れ防止も兼ねて納車時から付けてます。違和感も無くとても満足してます。特にリアサスの汚れ防止には絶大なる効果を発揮しますね。洗車、メンテ時にはその効果を体感できます。ただ、製品精度にはちと難アリ。リアフェンダーレスにして後ろから見るとセンターがあってない・・・。修正するには若干の作業（ビス穴等の削りとかブレーキホースと干渉する部分のカットとか）が必要ですね。

とは言うものの純正的納まりやフェンダーの先っちょに小さくロゴの切文字が貼ってあるという心憎い演出も加味すると自分的にはかなりお気に入りの一品であることはまちがいないですね。コストパフォーマンス的にも黒ゲルで充分満足できました。

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とても簡単ポン付けです。星4つの訳は、チェーンケース側の方が少し隙間が少ない。使用には支障ない程度です。しゃがんで覗き込まなければわからない。お勧めです。カタログではチェーンケース側しかないのであえて反対側の写真アップロード致しました。

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