ホーネット600に取り付けています。加工は必要ですが削る器機が何かあれば大変ではありませんでした。

良い点としては
ノーマルの安っぽさを消し見た目をかっこよくなります。
タイヤとのクリアランスも十分確保されています。

値段が高いので★-1ですがお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良い点
●説明書付で、素人にも簡単に取り付けられる。
●アルミの素材感がよく聞く噂通りに好きになる。
●ベリーショートとあるけど、実際の雨天時の走行にも泥のハネなどは問題なく防げた。

悪い点
●特にないと思うけど…もっと安くしろとか？
けど、ぼくが買った後にさげられてもなぁ…

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雨天走行後のサスの汚れが毎回気になっていたので、少しでも軽減できればと思い装着しました。

装着は自分で簡単に行えます。
左側ののステップを外し、純正のチェーンカバーを外す。
右側スイングアームのリアブレーキホースを固定しているボルトを外せば、後は外したボルトをそのまま使って固定すれば装着完了です。
注意点としては、2本出しタイプのマフラーをつけている場合です。
クリアランスが不足することが予想されますので、ケースバイケースですが、マフラーのメーカー・種類にもよって左側のサイレンサーを取り外す必要が出てくるかもしれません。
私の場合はTSRの2本出しを装着していましたが、かなりギリギリでサイレンサーを装着したまま取り付けできました。

装着してから雨天時に運転をしましたが、希望通りに以前よりリアサス回りの汚れが低減しました。
公式HPには『テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。』
『リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。』
という紹介がなされているのですが、正直この2点については不明です。
街乗りでは体感できない程度の効果、という解釈でいいのかはかなり疑問ですが、気流の変化なんかは体感できません。グリップも、フェンダーを装着してから変化を感じたと言う認識はありません。

しかし、リアサス回りの汚れの低減と、リアタイヤ周りのルックスの引き締まりと言う点で満足しています。

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GB250clUbmanに取り付けをしましたが、とても良い造りで大変満足の出来る品物です。アルミのフェンダーと購入の際悩みましたが、後の錆等の対策を考えるとやはりアルミ製のフェンダーよりステンレス製を選択。取り付けも簡単でした。

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レーシングぽいのにしたっかたので、購入しようと思い買いました。

取り付けは、素人の私にもギリギリわかる説明書でした、でももうすこし絵がほしかったです。取り付けたあと気が付いたんですが、後ろのチェーンカバーのボルト合ってなくカバーがぐらぐらしています。
でも走る際には、ぜんぜん支障がありません。
見た目は、とてもレシーングぽくなり気に入ってます。

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チェーンケースと一緒に注文しました。カーボン２種とFRPの３種がありますが、なんとなく気分でカーボン綾織にしました。

表面のカーボンはきれいなんですが、裏は結構雑な作りな様な気がしました。でも、タイヤでほとんど見えない部分なんで、特に気になりませんでした。
装着穴は若干のずれがありましたが、無加工にて装着できました。
純正フェンダーよりも70mmロングなのでリアサス・リンクパイプへの汚れはかなり軽減できると思いますが、雨天走行してませんので、効果のほどはまだ体感できていません。

見た目もいいので、十分満足できる商品です。

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