World Walk:ワールドウォーク

MT-07で少しでも、荷物を載せたいという理由でこの商品を購入に至った訳
・MT-07の荷物を載せるための専用キャリヤはタンデムシートより後方に付きます。それに、BOXを　取り付けると、見た目(外観)がダサイスタイルになり、何とも締まりがないスタイル。
　タンデムで乗る人は必要かと思いますが、私は1人で乗りますので、専用キャリヤは却下。
・専用キャリヤ取り付けには、車両の加工を必要とする。
　ワザワザ加工して、バイクを傷つけてまでとは、したくない。
・販売価格も出来るだけ安く、現在有るBOXを再活用が出来る用品が欲しい。
・自分でタンデムシート下の取り付けボルトを活用してステーを製作しようとと考えながら
　でも、もしかしたら、市販で私のイメージに合う物が、同じ考えを持った人がいると考え
　色々探していたら、ウェビックのパーツにこれが載っていまして、一目見てこれだと、思い
　迷わず購入しました。

今現在活用しています。
品物の感想と取り付けについて
自体は、ステンレス品です。又、サイズは、大と小の2種類。
溶接部は溶け込みが強いくらいで溶け込んでいますので、外れることはない。
逆に電圧が高すぎてるくらいです。頑丈です。
車体への取り付けは付属のバンド4本入りですが、07は３本で取り付けられます。
BOXはも元々取り付けベースが在りますので、購入品の穴４ケ所にベースを付属のボルトで
取り付けだけで出来ます。
購入品は、あくまでも鉄類ですので、直接シートに取り付けていません。
間に、分厚いゴムシートとスポンジを合わせていますので、本来のシートを傷付ける事はありません。最後ですが、この商品は幅が合えば、汎用性があり、色々なバイクに活用が出来ると思います。迷った挙句の購入でしたが、正解でした。BOXを取り付けた後の
07を横から見たときのスタイルは気に入っています。

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リアキャリアの鍵が何もしていないのに根元近くで折れてしまい、購入して一年未満でこんな事って有るのかと思いウエビッグに相談しました。新しく取り替えするのか保証は有るのかと思って返事を待ちましたがあいにく保証は効かず鍵の取替は可能と言われたので即新しい鍵を注文しました。値段も2,000円で高くもなく商品が届いて直ぐに付け替えをしましたが簡単に付け替える事が出来ました。安く済みました。ウエビッグさん有難う！(=^0^=)

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購入するまで車体のリヤカバーに穴を開けるのを知りませんでした。純正ワイズキャリアでも穴あけが必要なのですが、別売りカバーがあるところが羨ましい。とりあえず、一万円出して電動ドリルを買いました。暇な時間に少しづつ作業をしたいと思っていますが、暖かくなるまでにはなんとか完成させたいなー。あと、取付説明書が乏しいかな。

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バンディット1250Sに取り付けました。
作りはしっかりしていて強度的には全く問題なしです。ネジとカラーも付属しており穴の位置ズレもなく、取り付けは簡単です。ただ、やはり少し斜めになってしまうのが難点です。気になるのは最初だけだと思うのでしばらくこのままで様子見です。
他社製品よりすっきりしたデザインが購入の決め手になりました。

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トップボックス用にリヤキャリアを購入しました。取り付け感はガッチリしており、48Lケースを付けて高速ツーリングしても 問題はありませんでした。ただそのまま取り付けると、車種によっては、斜めに着きすぎるので、スタイルを気にする場合は、取り付け穴の長穴加工が必要です。
ワールドウォークの製品は、比較的安価で性能もよく汎用性があるため、何点か購入していますが、車種用の専用設計ではないため調整加工が必要です。調整加工ができるライダーにとっては、コストパフォーマンスが高いと言えます。

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取り付けの際Rサスペンションのところを使用するのですが、右側のショックのところがどうしても径が合わないため仕方なくやすりで削り取り付けました。
しっかりとしたキャリアで耐荷重も5Kgなので安心です。

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トップケース装着の為購入。
取付は、タンデムグリップの4本のボルトを外して
付属のカラーをかまして同じく付属のボルトで取付完了。
汎用だから取付誤差とかどうかなと思ってたけど
その辺はさすが日本製。
ただテールカウルに合わせてのデザインだと思うけど
横から見ると車体に対して斜めすぎる。
実際にトップケース装着するとかなり斜めになる。
飛び込みで板金加工工場で後方左右2か所の
取付穴を長穴加工してもらって取付角度を修正。
予想外の手間と費用が。
でも製品自体は頑丈でしっかりした商品ですよ。

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写真と異なり、アルミ軸が2分割されていました。
これが作業性が悪くなる原因で、下半分が車体側に落ちてしまいかなり焦りました。
仕方ないのでテープを巻いて1つに固定して取り付けました。
前に向けで若干前傾した感じになるようです。
面積も小さいしこの形状だと取り付け位置が合わずに大き目のケースはつかないことがあります。
私も一つはNGで、既存のGIVIケースは付きました。
なお穴あけ加工はステップドリルが便利です。
裏側を見ると小さい〇が4つありますので、ここを目安に穴をあけてください。

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汎用性に特化しています。
価格も、他の製品に比べ、割安感がありますが、作りもしっかりしていて安心できます。
ただ、他の車種と共通化となっているぶん、付属のボルトの関係で、スペーサーの背が高すぎる気がします。
結局、ボルトをホームセンターで調達し、2センチほど下げてみましたが、もう少し低くてもいい気がします。
スペーサーの分割高を変更しては？と思います。

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リアスポイラーの裏側に取り付けるので、当然作業はしづらく膝立ち状態での作業になりますが、ネジをきちんとまっすぐ締めていかないとスポイラーのネジ穴がつぶれます。おいらの中古車はネジ穴がほとんどありませんでした(；_；）リアスポイラーを交換し、ネジロック剤を塗布してから装着しましたが時々緩みます。
メットインの中にはレンチを常備しています。ネジのワイヤリングをしようか他社製に交換しようか検討中です。デザイン上というか構造上どうしても荷物を入れるとキャリアの上に取り付けたBOXが段差のたびに上下に踊ります。
もう少し構造上しっかり固定して欲しいです。

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