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まず、実際に使用してみてですが、便利の一言につきますね！
他社メーカーのリアキャリアは、カウルに穴開け加工が必要だったりしますが、マッドガードを外すだけで大丈夫でした！
少し説明書に誤りがありましたが、構造をみれば大丈夫だと思います！
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5.0/5
ほぼ見たとおりの位置にネジ？があるので一端外してしめるだけ・・・・
簡単でした。
二人乗り用に後部を開けたかったので荷台が後ろに伸びてその部分にボックスを置いたのでかなり広く感じます。
後・・・・座る部分はまだ開けたままなのですが、日頃は荷台として自由に出来るのでほぼ使い勝手が良くなった。
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VTR250（MC33）に取り付けました。車両購入時、すでにクラブバーは付いてたので「これでいいや」と思ってましたが、GWに行ったツーリングでキャリアの必要性を強く感じたので、安価で信頼できるブランドのキジマ・リアキャリアを選びました。カブのようなゴツいキャリアとは違く、必要最低限の強度を保ちながらシンプルなデザインだと思います。30L位のボックスを搭載するのに丁度良い大きさです。
取り付け写真をアップロードしたいところなのですが、当方のスマホはiPhoneの為アップロード出来ず・・・。
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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。
ZZRX400時に価格、性能に満足していたこの商品に
決めました。
取り付けは、タンデムグリップを外し、マニュアル
通りに取り付けるだけでした。
リアボックス台座を取り付ける際に、スペースが
狭いので手こずりましたが、リアボックスを付けた
時に位置が高過ぎずスッキリとした感じで大変満足
しています。
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5.0/5
狭い場所での車体の水平方向移動が大変楽になりました。
他メーカーで出している積載量が3kg程度の物では、このしっかり感は得られないでしょう。
ロングリアフェンダーを装着しているので、防震対策に付属のゴムではなく10ミリ圧のウレタンスポンジを挟んでいます。
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いままでは純正のオーバーキャリヤを取り付けていたが、ボックスが下げられず運転中背中がボックスに当たって痛かった。東京堂の延長キャリアは取り付けも簡単でボックスも10cm以上後ろに下げられるのでシートポジションもユッタリできて最高です。
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ノーマル（？）タイプを使っていましたが、ガソリン予備タンクを積むために購入しました。
自分が持っているタンクは2リットルの四角いものですが、ちょうどよいサイズでした。
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実際に届いたキャリアを見たときは、
結構簡単な作りだなと思いましたが、
取り付けてみるとピッタリと装着され、
なかなか頑丈そうなキャリアです！
他のキャリアも考えましたが、取り付けも簡単なこちらにして正解です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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SHADのケースを取りつける為に購入しました。カウルを外す作業・カウルに穴をあける作業が面倒でなければおススメです。説明書もついていたので分かりやすかったです。 (1)キャリアを仮組みして (2)リヤカウルを外して、カウルに穴をあけて（直径22ミリ） (3)取り付け で所要時間1.5時間でした。
22ミリの穴をあける作業中にカッターナイフで怪我をしました。気を付けて作業してね！
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SRのリアキャリアは、これしかなかったのでこれにしました。ホームセンターの箱を乗せて日本一周したけどなんとも無かったです。
取り付けは、かなり楽でした。
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