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長距離や二人乗りでのツーリングを考えるとキャリアは必須ですが、大抵の製品は作りがリッパすぎてバイクのデザインを損ねてしまいます（あくまで私の主観です）。なので、必要なときだけ取り付けている人も多いのではないでしょうか。この製品は、コンパクトで車体（リアカウル）にぴったり寄り添うように取りつけられるので、外観を損ねません。ZRXの場合はむしろドレスアップにもなります（これも主観です）。おかげで今は日常使用時も着けっぱなしにできます。
難点は以下の通りです。
1。値段：2万円以上という金額は国産の他製品と比べ明らかに割高です。
2。納期：国内在庫はないようです。注文後ドイツから送られてきます。私の場合一月待ちました。
3。コンパクトな分積載量はそこそこ、またフックがないので、荷物積載時は工夫が必要です。
ドイツ製だけあって作りが頑丈で仕上げもきれいです。個人的にはすごくお勧めです。
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4.0/5
GIVIのボックスを装着するために取り付けました。
作りがしっかりしていて、XJR1300用のキャリアの中では頑丈なほうだと思います。
ただ少し重いのが気になります。
しかし、価格が他社製品に比べて安く、取り付けもグラブバーのボルトを付属ボルトと交換して取り付けるだけなのでおすすめです＾＾
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4.0/5
カワサキのKSR110純正品です。昔の2stのKSRにも共通で使用できます。
以前はネットで購入したタイカワサキ製？と思われるキャリアを装着していました。過去にこちらでインプレしていますのでご興味のある方はご覧頂ければよろしいかと思いますが、若干荷台が長いのと黒塗装されているのが特徴です。KSR-2にもポン付けだったのですが、いかんせんタイ基準のものなのかフィッティングがいまひとつ甘い製品であり、また長い荷台が災いしてシートロックの鍵が回せなくなる代物でした。そういうわけで本家KMJが販売する物に交換することに。
装着画像はたくさん有ると思いますのでパッケージの写真にしてみました。こんな感じの小振りな箱に取り説とアタッチメントの類がセットになって入っています。取り付けは一旦テールカウルを外してステーを噛ませたりとやや面倒ですが、30分~1時間もあれば終わります。タイ製のと違ってフィッティングも完璧で、始めからコレにすれば良かったと若干後悔も・・・
耐荷重1kgの小振りなキャリアですが、経験上かなりの負荷をかけても壊れる事はありません。取っ手の代わりにする事も有りますが、今のところ車体フレームも含め大丈夫です。純正という事もあり外観も装着して一番シックリ来ますね。
私はこいつにGIVIの30Lの箱を付けているのですが、GIVIのベースの取付金具もこういう鉄製丸パイプのキャリアの方が取り付けやすいと思います。キャリアその物は小さすぎでカッパ位しか縛れませんが、箱の台座と言う意味でこの純正がベストです。ただし箱にあまりに大荷物を載せるとキャリアではなくフレーム側が折れるという話も聞きますので、車体とのバランスも考えて箱は30L位までが無難かと。
ちなみに、惜しむらくはKSR110は今年で絶版となりました。カワサキは昔から絶版車のアクセサリーは早々に販売を打ち切る傾向があります。例えばシェルパのナックルガードなんかももう有りません。このキャリアも早期に絶版・・・なんて事も有り得ますので、欲しい方は早めに調達しておくのが無難でしょう。スズキはTS200Rのキャリアすらまだ売ってるんですがねぇ・・・
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4.0/5
他社のキャリアがイマイチ不評なのでコレにしました。仕上げ・強度は文句なし！KSR2のヘニョヘニョのリアの紐が取れてしっかりとした取っ手が付き取り回し時にも使い勝手が良い！積載性も文句なし！今まで使っていたタンクバッグを載せて使えます。ただ説明書の雑さには参った！コピー用紙1枚に分かりづらい説明書！せめて部品点数・数量・どこへどのワッシャを使うか位は書いておいて欲しいモノである！モノがいいだけに非常に残念であった。と言う訳で1つ減らして★4つですな。
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4.0/5
GIVIのケースを取付けるためのベースとして買いました。GIVIのハヤブサ用ブラケットはすでに廃番になっている様なので、『新品で入手できる物』としては選択の余地はありませんでした。
物としては良く出来ていて、ノーマルのグラブバーと交換するだけでとてもがっしりとした感じになります。
ウェビックさんのページの写真だと一体の部品の様ですが、届いたのは3分割されていました。車体側が鉄、ラック側がアルミになっていて、強度の為になのか、改良されているようです。
GIVIケースを取付けるためには別売のアダプタープレート（写真は装着済み）が必要になるのですが、ラックの裏側にクイックファスナー用のプレートを取付けてやらなければならず、このボルト（…というかネジ）がとってもなめやすいので注意が必要です。
組立てやすさ、精度、完成後の強度、と大満足なのですが値段が高いですよね。ちょっと贅沢かな？＾＾；
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4.0/5
積載能力をUPしたく購入。
取り付けは非常に簡単でした。
（作業時間10分程度。）
自分の思っていたような品で良かったです。
欠点をあげるとすると、タンデムグリップの部分が取り付けてあると、シートが取り外せなくなります。
それを除けば欠点はないと思います。
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4.0/5
純正のシートフレーム専用なので要注意です。
塗装は綺麗ですが、リアフレームに合わせてみた所ボルト穴半分程度のズレがありました。
キャリア等重いものを載せて走行するのに若干の不安を覚えました。
またクランプで純正シートフレームに固定するので、ゴム等で保護しないとシートフレームに傷が入ります。
スチール素材なので、塗装が剥げた後の錆が心配です。
上記のように若干マイナス点が目立ちますが、見た目が気に入っているので★4つの評価です。
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KSR110に取り付けています。
KSRに乗っている人はコレをつけている人が多いですね。
テールカウルに穴あけ加工が必要ですが、その分強度に不安がなくなり、また本体もしっかりとした造りですので、曲がってしまったりということはなさそうです。
ただ、造りの精度がイマイチなのか、車体の個体差のせいなのか分かりませんが取り付けには少々コツがいります。その苦労の分を指し引いて★4つということで。
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4.0/5
KSR110のデザインにマッチしていると思います。
強度も十分だと思います。
ナイロンコーティングされているので、錆にも強いと思います。
ただし、取り付けについては、穴あけ加工が必要なのと、寸法が微妙に合わない為苦労しました。なので★4つにしました。
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4.0/5
取り付けは、取扱説明書の手順に従って、車体をよく見ながらじっくりと作業すれば、しっかりと取り付けられます。
これまでは、荷物は何も積載出来なかったので、特にツーリング時に大変重宝しています（工具やカッパ等の積載）。また、バイクのスタイルの面からも見栄えがよくなりました。
最大積載荷重は3Kgとなっていますが、缶コーヒー1ケース（約6Kg）を何度か積載しました。キャリアが変形とか取り付け部がガタつくといった異常は全然ありません。
リアキャリアとしては、もう少し大きくてもいいのかなと思うこともありますが、APE100には丁度似合っていると思います。
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