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VTR250に取り付けられるキャリアと言えば、ベンチュラかキジマの2社の物があります。
キジマのはバイク便用のドデカい箱を搭載するため、タンデムシート上を占拠するでっかいキャリア。
ツーリングするならスマートなベンチュラ！ということでベンチュラのキャリアを注文しました。
取り付けは簡単・・・かと思いきや意外な落とし穴が！
バッテリーケースの純正ボルトを外して取り付けますが、そのボルトがなんとトルクス！
トルクスレンチなんか持ってねーよwwwという感じなので、必死こいて格闘する必要がありました。
必死こいて格闘したあげく、デカいラジペンでつかんだら回ってしまったという俺の苦労なにそれ(´・ω・`)
それはともかく、これで箱が搭載できます。
難点。
キャリアを外さないとシートが外れません(´Д`)
車載工具や保険証など、シート下に入れっぱなしにできなくなりました。
キャリアを外すのはそれほど苦労する物ではありませんが、万が一の事態にアセアセとキャリアを外しているほどヒマはないと思われるんだぜ！
万が一ってなんですかね。
実際に装着した姿を見ると、それほどスタイリングが崩れるわけではなく安心しました。
むしろ旅人感が演出されてよりツーリングライダーとしてステップアップできたのかなと期待に胸が躍る自分がいます。
早くツーリングに行きたいです。
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4.0/5
APE購入後、U字ロックのとりつけ場所用に即購入しました。
取り付けた後の見た目もそんなに悪く無く、満足しています。
取り付けは苦労しました。
最初説明書見なかったので、初めて本体ばらした事を含め3時間程格闘。次やれば20分位で済むかな・・・。
5点支持なのですが、微妙な位置合わせをしないと最後の組み付け場所であるシートボルトが全く入りません。
流石にキャリアなんで叩いても踏んでも変形してくれないので、締め付ける前の位置合わせが非常に重要です。
位置決めするまで、仮組みで調整が必要です。
説明書は写真が不明瞭で、良くも悪くもなく。
取り付け時にフレーム保護をウェス等で万全にしておかなければ簡単に傷が入りますので注意。
まったくといって搭載場所が無かったエイプにキャリアが付くのは大きいです。今後BOX装着等も検討してみます。
○良い点
小ぶりで見た目もグッド。
心配していた強度的は全くありません。50cc用と違いシートレールに引っ掛ける形なので、結構安心感があります。(写真参考)
×難点
説明書が少し分かりづらいです。
正直シートを外すのが面倒になります。シートボルトのところは穴じゃなくてU字型にしてほしかった。
値段はもう少しだけ安くしてほしい。
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4.0/5
通学のためAPE100に乗っています。
カバンを積むために購入しました。
取り付けてみたところ、
見た目は「純正！？」と思えるほど違和感がありません。かっこいいです。
少々大きめの荷物でも、シートと高さがほぼ一緒なので、シートの方にはみ出しても安定して積めています。
悪い点といえば取り付けです。
まず、付属のM6×55キャップボルトは短すぎます。取り付けには苦労しましたし、apeフレームのねじ穴にも悪いです。シートの付け外しも毎回苦労しています。ホームセンターで長めのボルトを購入することをお勧めします。
また、フレームに固定するキャリア中心の金具がリアフェンダーに当たって傷つきます。気お付けてください。
取り付けには苦労しますが、見た目、積載量ともに大満足なので評価は星4つです。
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4.0/5
KSR-2で使用しています。
フレーム直付けなので、泥遊び中にハマった時に、両手でがっちり持ってひっぱることもでき、重宝しています。
荷物の積載面もしっかり平面になっていて、このサイズのバイクでは広さも十分だと思います。
リアフェンダーに穴開け加工が必要なので、その点はご注意を。
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APEは荷物を載せる場所が皆無のため購入
対荷重3kg指定ですがけっこう丈夫そうです
無理したら折れそうですが・・・
荷物を留めるのにも良いですが、大きなリュックを担いでいるときはシートからはみ出したリュックの下にキャリアがくるので楽でよいです
黒色なので見栄えもそんなに違和感ないと感じられます
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ＤＲ-Ｚ４００ＳＭ ’０７ に取り付けしました。
まず、商品自体ですが、アルミの角パイプでできており、非常に軽くて、強度も申し分ないと思います。
最大積載量が２ｋｇとなっていますが、もっともっといけると思います。積み過ぎて、壊したなどは、自己責任だと思いますが…。
それと製品の色がいわゆるガンメタなのですが、自分の車体色の白には、合ってると個人的にですが、思いました。
製品の色のバリエーションがあり、選べたら尚いいのですが、
それもまた良しと思ってしまうくらい、デザインも質感も満足しています。
とりあえず、今は、ネットで荷物を固定していますが、ゆくゆくは、シートバックを取り付けて、使用してみようと思ってます。
左右で荷掛けフックが４箇所、計８箇所あるので、ネットは、もちろん、シートバック等の固定も容易だと思います。
また、持ち手も付いているので、重宝しています。
実際に使い始めて、この持ち手が一番重宝しているかもしれません。
今回、このキャリアを買って良かったと大満足しています。
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4.0/5
購入前から分かっていた事ですが、Apeは積載性がゼロに近いので、ちょっとした荷物を積む事が出来るようにリアキャリアを取り付けました。
取り付け自体は簡単ですし、製品の作りもなかなかイイと思います。
ただし、自分は取り付け時に車輌側のネジ穴を1つカジらせてしまい、ネジ山を削り取って少し長めのボルト・ナットをホームセンターで購入して取り付けました。
取り付け時に、ネジが斜めになりやすいので、カジってないかどうか気をつけた方がイイですね。
肝心の積載力ですが、ノーマルと比べればかなり改善されます。
普段は通勤・街乗りがメインなので、ちょっとした荷物を積むスペースが出来てかなり快適になりました。
写真の通り、自転車用のネットを利用して荷物を固定できるようにしています。
スタイルのバランスが崩れないか心配でしたが、あえてフェンダーレスにしない事でイイ感じにバランスが取れている気がします。
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4.0/5
アメリカンテイストが強くなり、気に入っています。
キャリヤ自体も写真でみるより広く、機能的にもそこそ使えます。
グラブバーに共締めするのですが、キャリヤ本体の幅がかなり狭く取り付けが厄介です。
車のジャッキを使用してキャリヤを広げた状態で取り付けました。
面倒ですが、とりあえず加工なしでついたので一安心。
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4.0/5
ＸＴ２５０Ｘに導入しました。取り付けの際にリアフェンダーを外してなおかつキャリアとフェンダーを組み合わせた状態でボルト締めをしなければならなかったので予想以上に時間がかかりました。見た目ですが、思ったよりコンパクトですっきりしてるのでストリート仕様の方でも馴染むと思います。
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4.0/5
純正オプションと言うだけあって見た目とデザインと強度はいい。
取り付けに関してｗ４００はセンタースタンドが無いためリヤショックの片側に加重が掛かり取り外しが困難で多少時間が掛かりました。
またリヤボックスのアタッチメントを散りつけましたが収まりが悪く、もう少し荷台スペースが長いともっと良かったかもしれません。デザインは良いので満足しています。
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