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4.0/5
TT250Rに付けました。
基本的にはボルトオンですが、私の場合社外のサイレンサーと、右ウィンカーステーが干渉してしまい下側を5mm程削りました。
キャリア本体には満足しています。
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4.0/5
KSR110用のキャリアを探していた所、純正では積載1kgまでとなっており、とても荷物を載せるには心もとない事に気付き、こちらの製品を選んで見ました。装着はプロの任せたので問題無し。
GIVI製パニアケースを装着して、すっかりKSRはお買い物仕様として活躍しています。頑丈な作りでブラック塗装も違和感無くお薦めです。
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4.0/5
ＧＳＸの様なロードスポーツバイクは、荷物の積載性が、乏しいので、所有している、87年式のバイク用の、製品が有っただけでも、まず助かりました。
取り付けは、純正のグラブバーを外して、そこにボルトオンで、取り付けるだけ。ネジ穴の位置も精度が、高く、まったく無理なく取り付けられました。
耐過重2.5キロと有りましたが、グラブバー装着箇所に、取り付ける車種の場合は、かなり安全マージンの範囲だと思います。
キャリア本体は、溶接精度も高く、確りした作りでした。
これから、ツーリングで活躍してくれそうです。
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4.0/5
ノーマルではフックが貧弱で荷物が前にずれたりして、ライディングに集中できませんし危険なので、キャリアを取り付けました、かなり積載性が良くなり荷物がずれたりする事も無く安心して走れます、取り付けも簡単で２０分くらいで取り付けできました、ただ剛性が少し乏しいです、もう少しシッカリ作られていたら★５つですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アシストバーは１つしか付けていません。
皆さ~ん、こちらの商品2006年のD-トラッカーに取り付けできますよ。何の問題も無くサクサクっとくっ付きます。
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4.0/5
APEで移動時の積載能力をUpさせてるならば・・・
リュックを背負うかリアキャリア（＋ボックス）の追加がお勧めです。
APEの搭載能力の無さで一番困るのは防犯グッズの携帯にあります。
リアキャリアを付けることで、出先でロックするためのチェーンやU字をくくりつける事ができるので不安になりつつAPEから離れなくて済むようになります。
U字ロックもナンバープレートの後ろを通すように付ければ走行時にがたつくことなく取り付けることが可能です。
また、狭い道で単車の方向を変えなければいけないときなどにAPEの軽さを生かしてリアキャリアを手がかりに車体を浮かせて方向転換をする荒技も可能です。
（※ただしメーカーの想定する使い方では無いので折れる可能性があります。
便利ですがやり過ぎに注意です・・・）
キャリアは野暮ったいと思われるかも知れませんが付けてみると意外とスタイルを乱さず収まります。
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Blue-Thunderさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
通勤用マシンとして乗っているXRに装着。取り付けは初心者でもレンチさえあればカンタンですね。ただ、トルクレンチが無いと締め付けすぎてしまう恐れもありますが、全体のバランスを見て取り付ければOKかと思います。
レインスーツやツーリング時の荷物積載には最高です。というか、これが無かったら本当に不便です！
難点としては「少々重い」こと。アルミ製であれば軽量化も図れるのでしょうが、逆に強度が無くても困りますので、これはやむを得ないでしょう。欠かせないアイテムの一つです。
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4.0/5
見た目のよいレンテックのキャリアとすごい悩みました。
しかし、こちらにしてよかったです。
長距離ツーリングに行くことになりGIVIのBOXも買ってつけました。
ださいからツーリングが終わったらキャリアもBOXもすぐ外そうと思っていましたが、ものすごい便利だったのでもうキャリアもBOXも外したくありませんでした。
さすがにBOXはVmaxには似合わなかったのでほとんどつけませんでしたが、このキャリアは確かVmax用ででてるキャリアの中で一番でかいのでBOXがなくてもネットさえあれば後ろにけっこう積めます。今までタンデムシートに積んで給油のたびに苦労していたのがうそのようです！
特に積載能力が低いVMAXにはおすすめです！
黒のラインナップがあれば☆5つでした！
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