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・取り付け下準備 無水アルコールで脱脂。・位置決め 糸を貼ってタンクのセンター出しとタンクパッド自体もセンター出し。・気温 なるべく温かい方が良いです。タンクパッド自体は温めてタンクの曲面に沿うようにしておくと良いです。・貼り付け Versys1000のタンクパッドは左右に大きいのでセンター貼って左右にゆっくり空気を抜きながら貼って下さい。
冬場は貼った先から貼り付けするには固くなるのでドライヤーで炙りながらすると良いです。
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5.0/5
前後フェンダーをメッキにしたのでタンクも交換しました。 素人でも問題なく簡単に取り付けることができました。 メッキ仕様にするにはとてもイイと思います！
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gsx-r1000のL4につけました。
ブレーキングやコーナーリングで、しっかりとバイクを押さえ込むことが出来ます。前傾姿勢のSSには必需品です。
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5.0/5
納品までにかなりの時間が、かかりましたが
待った甲斐のある商品でした
少しフィット感が気になっていましたが
バッチリです。
購入正解でした。
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5.0/5
タンクパットがカーボンなので、合わせるつもりで探していたところ、丁度いいのがあり、しかも安価で注文しました。価格の割りに、質感が良かったので満足しています。耐久性については、これから観察していきたいと思います。タンク周りに統一感がでて、いい感じに仕上がったなと更に満足です。
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5.0/5
オートバイ購入時点ですでに装着されていて、見た目レーシーでもあり、ブラックのタンクにベストマッチしていて、とても気にいっています。カーボン調カラーです。
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スポーツ走行時のホールド強化のために購入しました。
黒タンクなので、黒のパットにしましたが、とても自然に仕上がりました。
付属のエンブレムは透明シートに黒プリントエンブレムのため、黒のボディーにつけるとエンブレムが見えません。
サーキットで走ってみましたが、ブレーキング時にタンクをホールドでき、お尻もずれないのでいい感じです。
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5.0/5
ZX-9R E1につけました。
汎用ですが特にカット等せずにうまく収まりました。
グリップ力は期待通りでブレーキングがかなり楽になりました。
腰をずらして乗る方、スポーツ走行する方にはお勧めします。
ブツブツによる攻撃性ですが、ツナギのジャージ部分が少し毛羽立ってきています。
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5.0/5
ニーグリップの必要なバイクに乗るのが久しぶりで、腿にもあたるグリップが欲しくて購入。
結果大正解でした。
やっぱりニーグリップの必要なバイクにはこのくらいしっかりしたパッドほしいですね。
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コーナーでバンク中に、VTRだとタンクとシートがツルツルで下半身が安定せず変な力が入ってします事が多々ありました。少しでも解消したいと思い今回お試し感覚でこのパッドを選んでみました。
VTR用の設定が無いのと、サイドカウルとタンクでそれぞれ必要なので、商品画像を観ながらどのタイプが良いかと悩みに悩み、ZX-10R用を観たときに「これだ！」と感じ直感で決めました。
画像の様に
サイドカウルに張ったパッドは余分なところを少し切っただけで良い感じに収まってくれています。タンク側もバンク時の膝に合わせて張りました。
張った後に乗ってみるとホントに違いが感じられ、バンク中だけでなく、ブレーキングの際に体が前に滑ることも無くなりました。
切断面が粗く、剥がれるのが早そうに感じましたが、コスパも良いので剥がれてもまた購入します。
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