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貼り付けも良好で一発で位置合わせしないと剥げない強さなので注意が必要。単気筒エンジンなので膝への振動が軽減されグリップも良くなりました。冬もタンクの冷たさから開放されます。
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革パンに穴が開くほどしっかりホールド
してくれます。 そこが買わなかった
理由でもあるのですが、ついてるバイクを
借りた時にその実力を知りつけました。
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転倒時などで このユニフローキャップが傾くとバルブ閉となりますので燃料が漏れ難くなる構造ですが、普段の真っ直ぐになっている時には燃料タンク内のエアーの出入りが自由になっいますので 揮発したガソリンが少し臭いです。
このユニフローキャップは、燃料タンクキャップの筒に差し込むだけですから抜け易く 脱落紛失や盗難の可能性が心配されますので、私は燃料タンクキャップの筒にこのユニフローキャップを接着剤で着けると共に、このユニフローキャップの黒いホース部分を必要最小限の長さまで短く切断して手で掴みにくい状態にしておくことで盗難抑止としています。
このユニフローキャップの長さを少し短くして接着しておくだけで、脱落防止、盗難抑止、シンプルになって見た目も悪くありませんので、私は大変気に入っております。
私のこのZETAジータ ユニフローキャップに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。
このZETAジータ ユニフローキャップは、実用的機能もしっかりと備わっているにも関わらず シンプル イズ ベスト と云うべきシンプルな形状のカスタマイズ製品ではありますが、仕上がりのアルマイト加工はとても美しく しかも買い易いお値段ですので、是非とも皆さんにオススメしたい実用的なアイテムなのです。
また、このZETAジータ製のアルマイト加工は他社のアルマイト加工処理に比べて 直射日光や紫外線にも強いですので 長い期間美しいままのアルマイト加工を見つめることが可能です。
実用及び外見的美しさと耐久性を兼ね揃えた このZETAジータ ユニフローキャップは、シュリエット的にはワイルド＆レーシーな雰囲気もとても強い商品です。
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5.0/5
給油時に鍵を抜いていちいち面倒なので装着。
同商品の中でもカラー違いで安価を選択してます。
イタズラ心配な方はノーマル鍵付きが良いでしょう。
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値段も安いし、作りもかなりいいです。質感は期待していなかったんですが思ったより高く、安っぽくはありません。
ホールド感もかなり良いです。
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5.0/5
オークションとかで安いのがありますがやっぱり本物は作りがしっかりしていていいです。
見た目も派手すぎず、落ち着いた雰囲気で満足です。
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5.0/5
色合いがバッチリで満足してます(^O^)
フルカバータイプも考えたのですが、せっかくの白いタンクを隠す必要もないかと、この商品を選びました。
納期が結構かかりましたが、デザインが良かったので待って良かったです(^o^)v
貼り付けは簡単ですが、いかんせん中心線を取るのに苦労するのと、シートから剥がしてから、素材が若干柔らかめなので微妙にズレてしまいそうなので注意が必要かと(^^ゞ
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燃料タンクを社外品のビックタンクに交換しましたので、その際にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップも入手しました。
社外品のビックタンクに付属している鍵が付いていないタンクキャップですと、長時間オートバイから離れる際にはどうしても不安になりますが・・・
このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21のお陰で、その不安要素から開放されますのでとても感謝重宝しております。
私は、オートバイから長時間離れる際や野宿で雨の降っていない場合には このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21を多用しております。
開閉キーは2本付属していますので 1本はスペアとして保管出来ます。
純正のタンクキャップやビックタンク付属のタンクキャップと比べますと、このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21は少し厚みこそありますが 使ってみますとそんなに気にならないと思います。
また、このタンクキャップの内部は簡易な内圧調整バルブ構造になっていますので タンク内が減圧状態にならないように鍵穴から空気を吸うことが出来るようになっています。
そして、タンク内が加圧状態になりにくいようにもなっているのですが、圧を排出するには少し圧力が掛からないと排出できないようなバルブ構造になっていますので 転倒した際にはガソリンが鍵穴から少しくらい漏れることはあるでしょうが、そのバルブ構造のお陰でガソリンが簡単にたくさん流れ出すようなことはありません。
なかなか考えられている構造ですので、安心して使うことが出来ます。
使用していて、構造的に少しガソリンの臭いがしますし(当たり前？)、雨天の際には鍵穴から雨水が浸入してしまう可能性があるようですが、それさえなければ星6つの満点突破評価のアイテムです。(笑)
転倒の際にガソリン漏れを最小限に抑えてくれたり タンク内圧の調整をしてくれるばかりでなく、ロックできないタンクキャップへの悪戯や盗難に対するセキュリティも上がりますので、単車から離れる際には普段はもとよりツーリングの時などにはとても重宝してますし安心感が高くなりますよ。
是非ともオススメします。
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HONDA CRF250Lで北海道ツーリングに出掛けるに当り、このIMSのビックタンクを装着しました。
その北海道ツーリングの際に燃料表示のデータを取ってみました。
ビックタンクに燃料(ハイオクガソリン)満タン(給油口から▲10mm目安)にしておいて、走行中にインパネの燃料表示(フューエルサイン)が消えるのを目視確認してメモメモ・・・10回給油を集計平均した結果が以下です。
最初のサインが消えるまで、 4.0084リットル
2個目のサインが消えるまで、1.637リットル
3個目のサインが消えるまで、1.4318リットル
4個目のサインが消えるまで、1.4644リットル
5個目のサインが点滅するまで0.8584リットル
サインが点滅した時の残量は、2リットル
純正の燃料ポンプに付いている燃料計測用のフロートの個体差及び作動誤差で各車体の状況にも相違があると思いますので、あくまでも参考値としてご理解下さい。
その上でざっくりと表現し直しますと。
最初のサインが消えるまで、 約4リットル使用
2個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
3個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
4個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
5個目のサインが点滅するまで約1リットル使用
サインが点滅した時の残量は、約2リットル
・・・と丸めることが出来ます。
(表現上、合計が11.5リットルになってしまいますがご勘弁願います。)
付属するタンクキャップが鍵付きではありませんし
、特に満タン時には、急制動やジャンプをするとタンクキャップの空気穴からガソリンが吹いてしまったりしますのでタンクキャップにフューエルホース等を繋げて対策する必要がありますが、他メーカーさんの鍵付きタンクキャップやフローキャップが取付可能ですので、特に問題はありません。
安心して、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKをご使用していただけます。
容量の小さい純正のタンク(7.7リットル)だと、ツーリングの際に200kmも走行すると、いつも早くガソリンを入れなくてはならない強要感に駆られてガス欠にならないかドキドキ心配しながらガソリンスタンドを探していましたが、このIMSのビックタンク(11.4リットル)に交換してからは走行300kmを走ってからでも余裕な気持ちでガソリンスタンドを探すことが出来るようになりました。
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5.0/5
値段的には割高だと感じたのですが、見た目が気に入ったので購入しました。
FZ1用のタンクパットですが、自分はfazer8に装着しました。サイズもピッタリで
自分のイメージした通りの仕上がりで大変満足しています。作業自体は簡単なのですが、
自分の場合はどおしても貼る際に気泡が多少入ってしまいました。
よく見なければ目立たないため、
あまり気になりませんが・・・。
本来の機能的な面は無いよりはいいのでしょうが、実感はありません。
見た目はとても格好いいと思います。
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