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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
夏の時期、高速道路とかで疲れてタンクの上に腕をのっけて走ってると、タンクキャップでやけどしたり、革ツナギが焼けてたり。
これ貼ると、その心配が無いんで重宝してます。
形もピッタンコで取り付けも簡単!
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パッドを触った感じは寒い季節なのか硬い感じがしました。貼り直しは出来ないので、ドライヤーでタンク側とパッドを温めて貼り付けました。貼り付けた後もドライヤーで温めながらパッドを押さえつけ馴染ませました。
バイクのカラーを損なわず目立たないクリアーにして良かった~
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
この商品を購入する前に、インプレを拝見しましたが機能的に色々疑問に思う事がありましたが、購入して不安が解消しました。
まず、ポリタンクですと、ガソリンの蒸発によりタンク内の圧力が上昇します。そして、バイクは走行時ガソリンを燃料ポンプに送りエンジンが動いていますので、タンク内は負圧になるため、外気がタンク内に入らないとうまく燃料が、キャブ・燃料ポンプに落ない・流れない状態になります。
ポリタンク付属のタンクキャップチューブは、外気・内圧を両方逃がす働きがありましたが、転倒時には弁等の機能が無い為タンク内のガソリンがチューブから漏れたり・給油時は長いホースをうまく取り回し給油しなくてはいけませんでした。
この商品ZETA ジータ ユニフローキャップは、その問題を上手くクリアした商品です。
テスト1・ホース上部のアルミ部（逆止弁）をくわえ息を吐きました。普通に吐く事ができます
この結果により、外気がタンク内に入る事が証明されます。
テスト2・その逆側（タンクキャップ底面側）をくわえ息を吐いてみます。
（1）逆止弁側を上方向（タンクキャップに取り付けている状態で走行状態・駐車状態）になるように息を吐きます。
普通に吐く事ができます。
（2)逆止弁側を横90度方向（バイク転倒時・横転時）に息を吐きますと、吐けません。
このテスト1・2（1）（2）の結果により、ポリタンク内の膨張圧は、外気に逃がし・走行時には上手くキャブ、燃料ポンプにガソリンが流れるように、外気がタンク内に入りタンク内が負圧にならないようになっています。
また、転倒時には逆止弁の作用によりタンク内のガソリンが逆流するのを防いでおります。
逆止弁アルミ部でカラカラする音は、逆止弁の球が上手く作用している証拠ですので、問題ありません。
また、他の方のインプレで、タンク側から息が吐けないといったインプレがありましたが、その方は息を吐く方向（口にくわえた顔の方向が横）（取り付けた時の逆止弁の方向）を加味すると転倒時を想定した時の状況なので、吐けないのは当たり前です。
けして、タンク内の圧力が高まる事は無いです。バイクを転倒させたまま駐車していれば、逆止弁作用によりタンク内の圧力は高まりますが
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GSR のタンクは、またがってみると、ノボッとしているので、アクセントをつけるのと、キズ付防止も兼ねて、付けてみました。
カーボン柄がタンクを引き締めて、イメチェンも思い通りでした。
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5.0/5
我が家の3台のバイクにはすべて取り付けています。
タンクパットではガードできない部分まで大きくカバー出来るのがいいです。
取り付けは付属の両面テープで貼りつけるだけで簡単ですが、貼り付け前にしっかりと位置合わせ行なわないと強力なので貼り直しが大変です。
プロテクター内に水が浸入するのが嫌なので市販の両面テープも使用し隙間をすべて塞ぎました。
カーボン柄がカッコよく光沢もあるので、ドレスアップ効果も高いと思います。
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5.0/5
バックステップに変えて、ニーグリップ自体はやりやすくなったのですが、ジーパンだとどうしても滑って位置がずれてしまい、前に座りがちだったのですが、これをつけることでそれが解決しました。 ninja300用ですが250にも問題なくつきます つける際は位置を決め、空気を抜きながらつけるとすぐにくっつきます。
間違えても貼り直しが何回もきくので安心です。
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SSの異次元の加速感や減速を楽しむためにも、車体のホールドをより確実にしてくれるこのパッドは必要不可欠です！
これをつける前は、はっきり言ってブレーキングで支えきれずに「ずるずるっ」とシートの一番前へ寄ってしまいましたが、これにより「操り感」が増しました。ウエアを選びませんしね。買って正解です！
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5.0/5
タンク形状がティアドロップなCBR250Rには必須なように感じ購入しました。ストンプグリップを貼り付けることで最強になります。サーキットを走行する人にオススメです。
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5.0/5
最初はこのイボイボ形状はスタイリングを崩すと思い取り付けを躊躇していましたが、
Motogpをはじめとする主要なロードレースで殆どのマシンに装着をされていると知って、
ミーハー感覚で取り付けましたが、兎に角あらゆるステージで少ないニーグリップ力で体を支えられるので非常に楽です。
但し、これを付けたらピシッとしたパンツを履かないと効果半減すると思います。
皮パンやツナギではやはりグリップする箇所が傷みやすいという難点がありますが、効果に比べれば個人的には問題ではありません。
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5.0/5
先日中古でデイトナ675Rを購入したのですが
前のオーナーが傷付けてしまった中古のタンクがあり
メインタンクとして使用する為に購入。
その傷が、見事このパーツで隠れました。
今後、サーキットにも行こうと考えてる為
転倒した際、タンクに傷や凹みが出来ても
このパーツ交換だけで外観が綺麗に保てそうです。
受注生産と聞いていましたが、1週間程度で届きました。
廃版にしないでくださいねw
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