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【Webikeモニター】
カワサキの他の車種には専用パッドがあるのにNinja1000にはないため色々探していました。カワサキ純正にしたかったため同形状のNinjaとかなり迷いました！
決め手としてKAWASAKIの文字がそこはかとなく存在感をアピールしていたので購入しました。
タンクカラー（メタリックスパークブラック）が気に入っているので最低限のプロテクトでいいので満足しています。
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走行時のニーグリップが滑るため、股関節が痛くなることが多々あったので、滑り止め効果を期待して購入しました。
装着は貼りつけるだけですが、これが一番大変。
まず左右2箇所張り付けなので位置決めが難しい…
今回は左右で1cm以上ずれてしまいました(^_^;)
張り付けも大変で、空気が入らないようにしていくと表面の突起で手が非常に痛い。
さらに一度貼った箇所を剥がすとノリ面が汚い感じになり、手で触ってしまった箇所は指紋がくっきり付いてしまうので、一度で貼ってしまうほうがいいと思いました。
効果のほどは期待した以上で、滑ることがなくなりました♪
あとは、長距離を走って、突起部で太ももが痛くならないか確認したいと思います。
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タンクの傷防止用に購入しました。
装着は付属の両面で張り付けるだけ。
まず、裏面に付属の両面を適当に切り貼り付けます。
次にタンクに合わせて位置を確認するのですが、この時タンクプロテクターとタンクが擦れて傷が入ってしまいました(>_<)
何のために装着するのかわからなくなりましたよ…
位置決めが終われば、あとは貼りつけるだけです。
張り付けることにより、タンクへの傷入りは防止できますが、このプロテクターを装着するときに傷が入る可能性もありますので、装着は細心の注意が必要です。
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着けてから4カ月ほど立ちましたが、後縁が浮いてます。
降りるときに、ズボンが引っ掛かることも...
張る位置がずれてたのかな？
ただ、見た目もいいので気に入ってます
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カラーはクリアを選択したため貼り付けは、かなり神経を使いましたが、思っていたよりも綺麗に貼れました。まだ、町乗りだけですが、サーキットや峠はもちろん、ツーリングにも良いと思います。ぶっちゃけ値段は高いかなぁと思いましたが、効果は絶大でいい仕事してくれます♪あとは汚れ具合や耐久性が気になるところですかね。
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4.0/5
このメーカーはどこよりも大抵安いです。
カーボンの柄はいまいちでしたが僕には充分過ぎます。遠くから見れば
まるでカーボンのようですw
リアルな柄を求める人にはお勧めできません。
黒やメッキと迷いましたが、メインフレームを塗装する元気もなかった
ので、シルバーなフレームにあわせるのに脳内で想像し、最も適している
だろうと判断したカラーがこれでした。
結果オーライでしたね。満足です。
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4.0/5
CBR250Rの傷防止用として購入しました。タンクの色は黒でしたので、無難にに黒のパッドを選定です。
ストンプグリップの製品は柔らかくてタンク形状に合わせやすいですね。これまで、汎用の他社のタンクパッドを使ってきましたが、ストンプグリップの材質がしなやかで、ヒートブローとか使わなくても、綺麗に貼ることができました。
ただ、購入したパッドの剥離紙を剥がすとき、糊が強力なのか、剥離紙自体の表面だけが破れてしまい、パッドに紙が残った状態になり、使用できない状態でしたが、メーカーに連絡したところ、品物の交換に快く応じて頂けました。
傷防止効果は、他社のパッドと変わりないのですが、貼り付けのしやすさと、剥がしたあと、また再用出来る点がGOODです。他社の汎用のパッドと同じ価格になれば最高ですが。
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4.0/5
CB1100用とのことですが、CB400SFに使用しています。
貼付けは簡単ですが粘着力が弱く、CB400SFのような曲面の多いタンクに貼る場合は他の接着剤も併用して貼付ける必要があります。それを差し引いても質感が非常に良いので、HONDAに乗られている方には十分満足できるものかと思います。
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カスタム度アップのため装着しました。
さすがジータ、 カッコよくなり満足！機能的にも漏れないみたいで期待できそうです！
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【Webikeモニター】
装着してちょっと乗ってみましたが、ホールド感がかなりアップしました。いいかんじです。サーキット走行時には活躍しそう。期待大です。 ただ、納品に1ヶ月もかかりました。WEB上では”通常6日前後で発送”と表示されていたのですが。購入時には、あらかじめ在庫状況を直接ご確認されたほうがいいかと思います。
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