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4.0/5
今回新車購入を機にタンクに傷が付くのが嫌でなにか良いパッドはないかと探していたらチョット変り種のパッドをウェビックで見つけて早速購入しました。感想は非常に柔らかく貼りやすいです。圧着する前なら張りなおしもできました、イメージも引き締まり買って正解でした。
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4.0/5
カバー率が大きく、綾織のカーボンがとてもきれいです。買ってよかったと思います。フィッティングも文句ありません。
ただちょっと織りのすきまが透けている部分があるのは仕様なのでしょうか。日にかざすとよく分かります。こういうものを買うのは初めてなのでこれで問題ないのかもしれませし、別段気にするほどのことでもないですが。
後、取り付け時に両面テープを別途購入しておくことをお勧めします。付属している分でも十分かもしれませんが、私はふち周りを結構びったり張ると足りなくなりました。しっかり取り付けするのにテープが余分にあると安心です。
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4.0/5
本当はアチャルビスのDR350S用のビッグタンクが欲しかったのですがメーカーに問い合わせても受注生産とのことで国内在庫のあったIMSにしました。
取り付けは特に大きな問題もなくフレーム上部にあるゴムを若干削る位の作業で終わりました（ゴム不要であれば無改造で付きます）。
我がDR250Sの平均燃費は大体25km/Lなので260~270kmは無給油で走り切りますがまだ2~3Lは残ってそうな雰囲気です。
ただ燃料コックがアチャルビスと違って片側にしかないので使い切るには一度バイクを倒さなければならないです（今のところそのような状況にはならず）。
両側に付いてれば★5つなのですが…
ちょっと高価ですが航続距離を飛躍的に伸ばすには一番有効な手段だと思います。
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4.0/5
タンクプロテクターとしての機能は果たしてくれるので満足しています。タンクの形状とぴったりなので、違和感が少なく張る位置を考えたり、斜めに付けてしまうことも無いのでとても張りやすいです。貼り付けも両面テープなので、手軽です。うれしかったのは、両面テープが張りやすい大きさにカットし、付属されていたことです。なのでほんとに簡単でした。ですが、完全な左右対称になっていないのが残念でした。説明書にはハンドメイドと書かれていたので仕方ないとおもいますが...でも、じっくり見ないと分からない程度なので気になりません。値段もお手ごろでお勧めします。
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4.0/5
CR80R、CRF50に使用しています。給油の際に邪魔なエアーホースが無いのと、走行中にホースが固定部分から外れ体に当たることが無くなり非常にGoodです。
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4.0/5
gsx-r1100(89)にて使用。ドレスアップのつもりで購入しました。マシニングで美しく肉抜きされた商品はまさにレーシングパーツの迫力が感じられます。 機能面では、予想以上にかなりの軽量化になります。純正は手に持つとこんなに重いのかと思いました。 ただ、ガソリンスタンドで給油の際などにフタを落としそうになるので注意が必要です。 あとやはり鍵がかからないのはどこに駐車させても不安になります。
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4.0/5
これはよかったです。
タンクにピタっとはりつきます。
一緒にクリーナーが入ってるのがよかったですね
値段も高くなく妥当だと思います。
ただ一つ・・・
カーボン柄が思ったよりも安っぽく見えます。
他の商品はわかりませんがカーボンよりも
グラフィックのほうが見栄えがいいかもしれません。
ですが素晴らしい商品だと思うので★4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正が、樹脂製で劣化が怖く安全のために買いました。フィラーキャップにもいろいろありますが、ほとんどの頭がボルト形状の為、工具を使い開け閉めしないといけなく、長く使っていると角が丸くなり、せっかくのアルマイト色も色あせてしまいます。それに対し、この商品は、純正みたいに手で開け閉めするタイプなのでそういうことは起きません。値段も手ごろで、1回交換すると半永久な部品なようなものなので、損した気分にもなりません。
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4.0/5
03年式のD-trackerです。
CLARKE(クラーク)社製のビックタンク装着に伴い購入しました。
邪魔にならず使い勝手は良いです。
またアルマイトも綺麗です。
色も何色かあるのでお好みに合わせられます。
ただ…ちょっと高いと言われれば確かに高いかも。。。
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4.0/5
ジャケットのファスナーによるキズ対策で取り付けてみました。先日取り付けたフォークカバーもカーボン柄なので、柄を合わせてみましたが見た目もなかなかでよいアクセントとなりました。またサイズもピッタリでした。
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