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前回のCB1300SF用タンクパッドに続いて2回目の投稿です。上手く貼れたつもりでいましたが、CB1000SFのタンク曲面には微妙に合わなかったようで端が剥がれてきてしまったので今度はCBR600RRにしてみました。最初実物を見て大きさにビックリしましたが、CB1300用より材質が柔らかくて予想外に貼り易かったです。他でも書いてますが、リアルカーボンの質感も高く、適度な厚みでタンクパッド本来のプロテクト効果も高いと思います。ただし、サイズが大きいので小ぶりなタンクだと合わないかもしれません。
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質感も高く、なかなか満足のいく仕上がりだと思います。タンクの形状にもフィットして、ちょっとした外見上のアクセントになること請け合い。
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SR用ですがVTR250に使用しています。VTRはタンクがスリムであるためニーグリップがしにくいと感じていましたが、パットを取り付けたことにより意識することなくニーグリップができるようになりました。外観的に違和感もないことからとても気に入っています。取り付けの両面テープがかなりの高粘着であるため、慎重に取り付ける必要があります。
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4.0/5
プリントじゃない本当のカーボンは、良いですね。
編み込んだカーボン繊維がタンクに合わせてバラついているのが逆にカッコいいです。
タンクにピッタリ貼れるし適度の大きさで見栄えは良いです。
左右の形が少し違うけど、綺麗なのでヨシ！
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4.0/5
BIG SRタイプをZXR250へ貼り付けてみました。
以前は、ホームセンターで購入した、ただのゴムを貼ってましたが
見栄えが悪いのと、効きがいまいちなので、この商品を購入。
ジーンズでバイクに乗るので、少しでもニーグリップする事を期待しつつ・・・・以前の、ただのゴムより効果大ですね！波状の形をしていて、ジーンズでも、食い付く感じで、感触OK！
見栄えの良し悪しは、人それぞれとは思いますが、私的には問題無しです＾＾
購入を考える方、画像を参照して頂けたら良いかな？
両面テープ貼付けなので、耐久性は？でいつまで持つか分かりませんが、ジーパン乗りの方、効果ありますよ~
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やはり・・付属の両面テープでは、タンクとの間に隙間が出来ます。納得がいかず、別途購入した両面テープで貼り直しました。ファスナーによるキズがつきにくく、製品としては良いのですが、装着に難あり、で星4つです。
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タンクパッドとフューエル・キャップ・パッドを購入しました。取り付けもシールで貼り付けるだけと簡単。精度も良くズレや歪みもなく見た目が凄く変わりました。お気に入りです。
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広範囲をカバーでき、カーボンによる質感で見た目もかなりカッコ良いです。サーキットでスピードを出す時タンクに伏せる事がありますが、これならベルトやファスナー等でのキズの心配もいりません。もう少し値段が安ければ完璧だと思います。
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ピカピカのタンクで綺麗です。ノーマルに比べても容量がありますのでツーリングなどにも最適。
ただ手入れをマメにしないと輝きを維持できないので・・・
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いろいろなタンクパッド、自作タンクパッド（カーボンシートだからカバー？）を経てこのタンクプロテクターにたどり着きました。実は一番最初は同じクレバーウルフの平織りタイプを某オークションにて手に入れてました。しかし、タンク形状に殆ど合わず（こちらを合わせばあちらが合わずという感じ）、位置あわせのためにプロテクターのエッジ部分でタンクにキズを付けただけに終わってました（粗悪品を掴まされた？）。
いろいろ試してみましたがイマイチ納得いかず、悶々としていましたが、こちらのインプレッションではピッタリフィットしているとのことでしたし、GSX-Rのオーナーのサイトを見てみても結構綺麗に取り付けられていたので、騙されたつもりで購入しました。
位置合わせしたところ、ピッタリフィットでした。下端部は左右で長さが違ってましたが、その辺りは目をつぶります。
他の方も仰ってましたが、両面テープが厚いので厚みの少ないタイプの両面テープで貼り付けました。それでも多少浮いた感じで、またテープの隙間があったので、コーキングしておきました。
オークションに走らず、最初からこちらで購入しておけば、と思いましたが、それはさておき、やっと納得いけるものが手に入って満足です。
なので、この評価です。
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