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カラー：クリア(99181-48K00-00J)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
微妙･･･
水吹きかけて･･･貼る
まぁ珍しいですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
サーキット走行メインなので、ハングオンの時のホールド感を上げたいなと思い購入しました。
製品は無塗装黒ゲルなので、塗装して取り付けました。
取り付けは両面テープで取り付けますが、太ももが当たる部分が少しタンクから浮いてしまうので、多めに両面テープを付けておきました。
取り付け後はタンクに確りフィットしていました。
実際にまたがってみると、ハングオン時のホールド感が上がりました。また、センター部分が少し突起しているので、体が前重心になり過ぎないようにもなっています。
まだ走っていはいませんが、これでタイムが上がれば最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
23年式のmonster937に取付けました。
製品が上下2分割でしたので、下側のみを取付け。
monster日本仕様は元々ローシートが標準で、全部貼っても膝部分とあまり接触しなさそうでしたので
下側のみ貼り付けました。標準シートに交換したらまた考えます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
GSX1100Sカタナの国内仕様に使いました。ガソリンが満タン近く入れると信号待ちや減速、加速時にガソリンの匂いがしていたので交換しました。交換後は匂いがなくなりました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップボルト
￥2,420 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
色味も作りも良いですが、M4アルミボルトでこの値段は高すぎです！
ただ、一本一本カラーボルト買うのが面倒なので、この商品なら面倒無くボルト交換出来る。
M4だし1000ぐらいで良さそうですが。
でも見た目は良くなるので交換しました！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
新車より未交換のタンクキャップについている密閉用パッキンです。ガソリン満タン時にじわじわと滲みが発生していましたが、交換後漏れてこなくなりました。精神衛生上非常に良いです。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック
利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型： 身長／151-155cm 体重／41-45kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
パッと見には目立たない（はず）！
上2枚は不要になりました。ちょっと勿体ない
カッパなど着ていると、シート上で体が前方へ滑ってしまうのを防ぎたくてこちらを試してみることにしました。
ちょっと値段が高いと感じましたが、長くもってくれるならプチストレスが解消されるのでいいか、と思い購入に至りました。
身長が低い（足が短い･･）ので膝が当たる部分はタンク部分より下の位置です。
そのため4枚のうち、下側の樹脂部分に貼る2枚だけしか必要ありませんでした。
カラーは「ブラック」と書いてありますが実際はグレーなので、樹脂部分に馴染んで違和感はありません。
逆にタンクに貼ったら黒地にグレーのパッドで悪目立ちしそう。
洗車後、脱脂して貼りましたがしっかり付きました。走行時のニーグリップも問題ありませんでした。
あとは雨天のカッパ装着時にどのくらい効果があるのかを検証してみます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
今までタンクバッグでしたが今後はレッグバッグをメインで使うことになるので
頻繁にフューエルカバーが目に入ると思いポイントの助けを借りて思い切って購入w
貼り付け時に手にした感触は「固くてしっかりしている」でした
シリコンオフで脱脂してから貼り付けを行いました
もしもの時のためにタンクバッグの取り付けリングは残してあるので
未貼り付けの部分は今後のために大切に保管しておきます
ポイントの助けを借りて購入しましたが
それが無かったら割高なので微妙な感じだと思います
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タイプ：1ピース(本体サイズ：縦145×横100mm(最長部))
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
可もなく不可もなく、値段相応の商品です。
タンクプロテクターを付けているので必要ないかもしれませんが、ファスナーなどが当たるのでつけています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パッドが縮んだため、縁に汚れが付着
接着シートが強力で取りにくい
タンクにうっすらと跡が残った
新しいパッドにはロゴマーク無し
約10年の使用でパッド表面が油の様にベタつき、仕舞いにはそのベタ付きで走行中に剥がれてしまったため、パッドの交換をすることにした。今まで貼り付けていたのは凸部分が山型のボルケーノだったが、今回は別の形状をしたロゴマーク型のICONを選ぶ。
今までタンクに貼り付けていたクリアのパッドは縮んだようで、パッドの縁を囲むように汚れが付着していた。ブラックのパッドは小さいからか縮み具合も僅かな模様。
パッドの素材がエラストマー樹脂というものらしく、経年劣化でベタつきが出てくるらしい。例に漏れず、クリアとブラックどちらのパッドもベタベタしており、拭いても暫くすると元に戻ってしまう。ベタつきは石鹸で落とすのが効果的らしいが、あくまで一時しのぎのようで劣化は進むため交換を考えた方がいい。
接着シートは剥がすのが面倒なだけで綺麗にはがせるものの、タンクには指でなぞると凹みが分かる程度のパッド跡が残ってしまった。
ボルケーノと比較すると、パッドの凸部分の高さ1.5ｍｍに対し約半分の0.8ｍｍ。凹凸はあるとはいえ比較的平面に近いので、滑り止めの効果は気持ち弱くどちらかといえばストリート向け。それでもタンクはホールドできるので役目はしっかり果たしている。また、滑り止めの効果も弱い分、触れる生地への攻撃も小さくなるのでズボンの毛羽立ちも抑えられそう。
ストンプグリップのパッドを10年使用し、改めてデメリットをあげると…
①経年劣化は避けられないので、消耗品と割り切る必要がある。
②凹部分に汚れがたまりやすく、クリアだと目立つ。
③パッドは縮み、クリアは黄ばむ。
ベタつきは洗えば抑えられるものの、そのベタつきによるパッドと接着シートの剥離はどうしようもない。両面テープで再度貼り付けようとも考えたが、パッド自体の劣化もあるので新品に買い替えた方が無難。
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