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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
ガソリンタンクを樹脂にしたので、蓋にロック機能がなく不安だったので購入しました。
鍵が付いて、IMS樹脂タンクに適合出来た事が一番の購入の決め手でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
しっかりロックはできました。
ただ、蓋が大き過ぎて車両のイメージが変わってしまいます。
【期待外れだった点はありますか？】
以外とデカイ蓋でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ロック出来るという機能を付けたい方には大変良い商品だと思います。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
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SR400FI 35th Anniversaryに取り付けました。
下の線に沿って貼り付けました。
その場合上部のR部分に約10mm程度の隙間が
開きますが追求すると失敗しますのでそのまま貼りました。
高速道路でニーグリップが楽に出来るようになりました。
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他のタンクパッドに比べて多少安かったので購入
取り付けは解説動画もありますがとても簡単です。貼り直しも無理をしなければ出来るので初心者にも安心ですね
感触はソフトでデニム生地でも擦れるような感じは今のところ受けません。それでいてしっかりホールドできるのでそこは満足してます。
ただし注意点として凹むように湾曲してる面に取り付けると、貼付け時には密着してても数日後に見たら湾曲部が浮いてきますのでパッドを湾曲面に少し余るように接着することをオススメします。
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3.0/5
ニーグリップが安定します。
ジーンズだとツルツルすべっていましたが解消されました。
ただ、車種別の専用品なら、タンクの形状にピタッと合って欲しかったです。
幸い大雑把なので、遠目にはわかんないしいいや~で済ませました(笑)
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3.0/5
2013年12月に新車購入した国産仕様のシグナス。
現在10000kmオーバーで毎日の通勤で往復20km。
ある日の朝いつも通り軽快に走っている時に突然
【スンッ＆#10069;】っとエンスト。マジかっと思い。
なんとか路肩に止め何回かキーのON.OFFを繰り返し
セルを回すこと4回目でなんとかエンジンがかかる。
購入店に連絡するとプラグが燃料ポンプの可能性が
あるとのこと。現行型以前では燃料ポンプの不良が
あるのは知っていたがまさか現行モデルでっと思い
その日の帰りに取り敢えず購入してから一度も変えて
なかったプラグを交換してもらっても燃料ポンプが
気になってたので前々からチェックしてたカメファクの
強化燃料ポンプを購入。カメファクに連絡した現行モデル
に取り付けできるか聞いたら現行モデルでの装着テスト
してないからデータがないとのこと。でも、多分大丈夫
と思いますってことなんでダメもとで購入。バイク屋に
持ち込んで点検と同時にお願いしたら問題なくカメファク
強化燃料ポンプ取り付け完了！
キーをONにしたらポンプ交換前はキュイーンって感じの
動作音がギュイーン！って感じで満足！
以前よりポンプの不良を耳にしていたのでこれで安心かな。
ちなみに走りは変化なしな感じで燃費に関しては
これから検証です。
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3.0/5
ニーグリップをしたいが、こーなでは太ももがタンクから滑り、こんな商品を探していました。
貼り付けはすべてをテープなどで仮止めし、大体の位置を決まますが、タンク以外のシートは各車に合わせてありそんなに間違うことはないと思われます。
タンク部分は一番大きいのでできるだけ左右対称になるように貼るのに苦労しました。
なぜ☆3なのかは、説明書通りに『裏紙を全て剥がさず、貼りながら剥がしてください』の通りに施工しましたが、接着剤が裏紙についたまま剥がれてしまいました。
中心部ならあまり不安はないのですが、外周部がチョコチョコ裏紙についてきてタンクに張れていない部分があります。
72時間の養生期間をおいて、使用しましたが問題ありませんでした。
何も貼り付けていないのとでは全くニーグリップ感は違いますし、滑らないので太ももを預けれます。
ジーンズが擦れ得ており、フィットしているのを感じさせます。
今後がそこから剥がれてこないかは不安要素です。
これが、UASクオリティーですか？
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3.0/5
純正パッドの小ささが気になり交換しました。まずは純正パットを剥がすのは簡単ですが、両面テープを剥がすのに苦労しました。必ずテープはがし等のスプレーを用意した方が良いと思います。灯油やシンナー等は塗装の変色にもなります。
付属の切断してある両面テープを裏面の外周に張り、中央部分に貼れるぐらいの両面テープは少し足りないと思います。不安なら追加購入しなければなりません。
外観は綾織のカーボンで印象が変わり、タンクへの傷への不安もなくなりましたが、給油口近くのR部分の仕上げが左右対称でもなく、手でカットした感が満載です。
もう少し外周をきれいに仕上げてもらえると☆5です。
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3.0/5
取り付けは空気が入らないように地道な作業が必要です。
ninja1000の場合、よほどタンクにピッタリ着く座り方をしない限り、上半分は足が当たりません。半分の大きさで十分かと・・・どちらかと言うと、タンク側よりフレーム側の方が膝が当たるのでかなり重要視されるかと思います。
タンク半分、フレーム大の方が効果は◎
無いよりは効果ありだとは思いますが・・・
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3.0/5
セローに乗っていますが、ふと気づくと股間にあたる部分のタンクに擦りキズが・・・凹 まぁ、オフ車なんてそもそも外装も傷だらけになるのが当たり前って言えば当たり前なのですが、なんとなく気になると、余計に気になる。 単なるプロテクトシートじゃちょっと見栄えもよくないかも?とこれを購入。
必要な部分だけですので3ピースのうち、1つだけ、しかも逆さに貼りました。 うーん。余計に変な見栄えになってしまったかも・・・
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3.0/5
買って早速貼り付けました。
用途は長距離ツーリングでサイドバッグを吊るすため、サイドのシュラウドとバックが擦れる部分への貼り付け。
シュラウドが緩やかでありつつも3次曲面だっため、購入した状態の大きさでは、1枚で貼れませんでした。
2分割しましたがそれでもダメ。
間違っても3次曲面に貼ろうと意気込んで購入しないでください。
あくまで、傷を防ぐ仮のシートだと思えば、たわんでいようが、気泡が入ろうが気にしない(すぐはがせるので)
そんな方にはオススメです。
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