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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
はさみやカッターで必要な形・大きさにカットして使用する。
加工は容易で貼り付けも何回かは貼り直しが効くが、タンクのように三次元の曲面だと密着せずどうしても浮いてしまう所が発生する。
思っていたほどきれいには仕上がらなかった。
品質は期待通りで特に問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タンクの傷防止にて思い、こちらの商品が良さそうだったので、購入です。デザイン的にも悪く無く、取り付けも簡単でいいようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セールで2990円で購入したのでコストパフォーマンスは抜群でしたｗ
商品についてですが、クリアタイプだと他の方の言われている通りクリア度は多少落ちます
しわのようなものも所々にありますね
ただ、冬でも昼間に丁寧に貼れば気泡も入りませんでしたし、粘着力もかなりあるようです
ニーグリップ性能もかなり高いですね
性能の良いものは欲しいが某ス何とかじゃ高すぎる
見た目はこのさい我慢しようじゃないかと言う人にはお買い得品だと思いますよ
クリアだと、数メートル離れれば透明度の差なんて気になりませんし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
付属品とブツ
こんな感じ
キーレスタンクキャップ探していたところ、もっと安いものもあったが品質に不安があったのでこちらを購入。取り付けは普通にタンクキャップ外してこれと入れ替えるだけでOK。SRX(2NX)に使用したが付属の六角ボルトと緩衝材のゴムでそのまま取り付けられました。他の車種だとボルトの長さが合わないとかゴムを加工したとかいう情報をネットで見てたので心配だったがSRXは大丈夫でした。シルバーのタンクなので色はチタン色にしたがタンクキャップが主張することがなく自然な感じ。ただガレージ保管じゃないとガソリン盗まれるかもしれないのでそこはよく考えたほうが良いかもしれない。あと雨とか降るとどうなるのかはわからない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
断面はスポンジっぽい
柔らかい
5000円ちょっとでタンクサイド、カウル、タンクパッドと5ピースセットはお買い得ですね。
素材は中硬度EPDM系ゴムとのことですがスポンジゴムかネオプレン、レーサーのスポンジシートみたいな質感です。
柔らかくて感触が良くグリップも良いのですが、柔らかすぎて耐久性に不安を感じます。
「各種試験項目をクリア」との事なので大丈夫なのでしょうが。
カットの寸法はかなり正確で貼付けも簡単でした。
柔らかいのでロングツーリングの疲労軽減にも効果がありそう。
3mmと分厚く断面がスポンジ状なので見た目はあまりよくない気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗に張るのが面倒なのと黄ばみが嫌だったので黒をチョイス、元のカラーが赤×黒だったので違和感なくマッチしています。
黒なので付属のアルコールワイプで脱脂してペタッと貼るだけ、ブレーキング時のグリップが雲泥の差です。
向きが合っているか分かりづらかったので貼り付け図があった方が良かった、マイナー車種のため検索しても画像が無い。
質感ですが断面は切りっぱなしなので面取りしてあった方が質感は良くなると思う。
パターンも角で切り落としている箇所があったのでハサミでアールをつけました。
イボが丸イボで個人的には格好悪く見えるので四角錐のピラミッドマットみたいなイボのバリエーションが欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。
【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。
【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。
【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。
【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイプ2はこのサイズ感
トラクションパッドとはがっつり重なる
GSX-R1000R 2019年式に取付
ドライカーボンのタンクパッドです。
この類のタンクパッドは初めて購入しましたが、中央部がペコペコします。
沿いがイマイチなのか位置決め/貼付けを失敗したのかはなんとも言えません。
貼付けは基本一発勝負だと思った方がいいです。
①タンクにあてがって位置を決める
②決めた位置にマスキングテープなどで印をつける
③貼る
といった手順です。
注意点としては、特にGSX-R1000(2017?)用のものはトラクションパッドとがっつり被るので処置が必要です。
当方ストンプグリップのトラクションパッドを使用していますが、がっつり本品と重なるためトラクションパッドを一旦剥がし、重なる部分をカットして貼り直しました。
すでにトラクションパッドを貼付け済みの方は上記の通り貼り直しの検討が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
使用感はとても良い感じです。Gが掛かっても体が安定しているのでライドしやすくなりました。しかし形状がGSX-R1000 K1 の燃料タンクのデザインと合わず位置決めにかなりの時間が掛かりました。又、価格もお高目なところがマイナス点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ニーグリップしやすくなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少しサイズが小さかったのが残念
【取付けは難しかったですか？】
左右対象に取り付けしたかったので、簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのグリップ感
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
サイズが少し小さかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有
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