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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-R1000 K8 に取り付けました。
太ももは良いんですが、膝はグリップがありません。
サイドカバーのところにも追加で何か取り付ける必要がありますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ニーグリップのし易さは抜群に向上します。当然ですけどね。
価格も安価な部類でコスパも良し。
週末にツーリングに出かけようと思い、Webikeを漁っているとセールだかアウトレットだかでこちらが5,000円で在庫ありと。すぐに発送するとのことで、週末に間に合う?と。
ホンとはブラックが欲しかったけど、価格を考えてクリアでもいいやと購入。
もう一点別物を同時購入。それが悪かったのか！？
同時に配送とか、同梱配送とか選択するところも無かったので、こいつは週末に届くと思ってましたが来ない。
即日発送じゃないのかよ！と思いましたが、来ないものはしょうがない。
結局ツーリングを1週間延ばすことにしました。
前にも似たようなことあったんだよな。
Webikeのここが嫌い。
あとね、物は良いんだが、気泡が大きいとさすがに抜けてくれない。
ま、気にしないけどね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車両が納車された時はまだ専用品が無かったので海外製の汎用品を使用していました、イボイボの間隔が広いタイプで両面テープも良いものでは無くグリップ感も良くありませんでした。
1年使用して剥がれてきて専用品も発売していたので購入しました。
前車両で使っていたメーカーは黒しかなくクリアが良かったのでイージーグリップを選びました。
画像では判りづらいですが、小さな突起がビッシリ付いていてさわった感じでも滑りにくい物でしたがコレが逆に貼る際に空気が入らないようにしたいのですが滑らないので苦戦しました。
しかし乗車すると海外製とは比べ物になら無いグリップ感が出てニーグリップは楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
思ったより、サイズが小さかったですが、タンク周り(臍の当たる部分)の傷防止には役立ちそうです。また、見映えも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
グロムのデザイン性を壊さないデザイン
厚みは結構ある
表面の感じ
跨ったときに内またがあたるとこんな感じ
【使用状況を教えてください】
主に街乗りで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもだいぶ厚みがありました。
クッション性も高く、やわらかい素材です。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け部を脱脂して、張り付けるだけなので非常に簡単です。
ただ、張り付け部が湾曲しているので、端から空気を抜きながらゆっくりと貼ってあげる必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
私的乗りやすくなったよこのパーツランキング3位にノミネートされてます。
要するに、とても乗りやすくなりました。
グロムは車体が小さいので、走行時の車体安定のために、ニーグリップが重要です。
これは、乗り心地に大きく影響します。
ただ、標準では結構踏ん張ってニーグリップしないと、カウルがつるつるなので、滑ってしまいます。
特に急な加速や、ブレーキングのたびに結構な踏ん張りが必要です。
この商品は、グリップ性能が非常に高く、取り付けることで、ニーグリップが格段にしやすくなりました。
滑りにくく、厚みがあるため少しの力でニーグリップがよく効き、ストップ＆ゴーの多い街乗りは本当に乗りやすくなりました。
取り付けてよかったと思います。
【付属品はついていましたか？】
本体のみです。
取り付け前に脱脂しないといけないので、脱脂するための何かは必要です。
アルコールで脱脂するか、(ボディーによくはないですが)パーツクリーナーなどで脱脂する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
スポンジみたいな素材なので、耐久性はあまりないだろうな、という印象を受けました。
頻繁に擦れる場所なので、乗り方次第では1年、2年程度で表面がボロボロになっていくんじゃないかなぁ、と思います。
また、材質の割りに、値段は高いという印象も受けました。
耐久性を求めるなら、STOMPGRIPのトラクションパッドとかの方がよいと思います。
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タイプ：EVO(スタンダード)カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
クレバーウルフのカーボンタンクパッドと同時に装着しましたが、
干渉してしまうため、カットして使用しました。
ストンプグリップより柔らかいので、こちらのグリップの方が好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
取り付け前 純正
取り付け後 カーボン
見た目の雰囲気の変化だけだが、運転中たまに視界に入るのでテンション上がる。
取り付けに若干のコツがいるけど問題ないレベル。
純正カバーの裏面には突起があり、取り付け時にタンクと噛み合うが、これには突起がなく取り付けた時に完全にフィットしなかった。ただ、ビス止めするので外れる事は無さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キズ防止に
見た目とキズ防止に。良い感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルに手は添えるだけ、というバイクの基本の乗り方をサポートしてくれるアイテムです。
意外にニーグリップちゃんと出来てない人多いんじゃないですか？
このパットを付けると、滑りやすいコーティングしてあるタンクでもしっかりニーグリップできます。特にハードブレーキング時や、腰を落とし込んだ時のグリップ感が素晴らしいです。
しっかりニーグリップ出来ているので、二日間で1000㎞オーバーのツーリングでも腕の疲労は全くありませんでした。
ただ、見た目は好みが分かれると思います。クリアでもはっきり言って目立ちます。(車体色は白)
駐車時の見た目が気にならない方は是非、オススメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取説は付いてません。
こんな感じです。
これが最初に使ってたヤツです。
対策済み品の裏側です。
ドレミのFX仕様タンクキャップがガソリン満タン近くに入れるとガソリンが滲みやすいので、この対策済み品に期待して購入しました。
まだツーリング行ってないけど、バイク仲間の話では「漏れないよ」との事です。
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