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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
送料無料にするための追加パーツとして購入しました。
画像は装着して５年以上経過したものです。
乗らない間は屋外＆ヤマハヤイズギアバイクカバーで保管していますが、今のところ紫外線による退色はありません。
他にもZETA製のアルマイトパーツをいくつか使用して来ましたが、どれも退色が少なく、しっかりとしたアルマイト処理がなされている印象です。
ちなみにこの部分は雨水や泥がよくかかる部分なので、純正のアルミワッシャーは意外に早く劣化します。
皆さんのバイクもすでに光沢がなくなり、白サビのような劣化が出ているバイクも多いと思います。
そして細かいパーツの劣化の積み重ねが、全体のヤレ感につながって来ます。
このパーツ自体は完全なる盆栽パーツです。
ただのワッシャーです。
特に性能が向上するものではありません。
しかも純正の長ナットがホムセンではなかなか見つからず純正品を使用せざるを得なかったので、ワッシャーのピカピカさに比べてボルトの頭のヤレ具合がアンバランスです。
純正新品ボルトは意外に高いです。
ですが、個人的にバイクにまたがった状態でライダーから見えるパーツが美しいとテンションアップ率が高いと考えています。
その効果で走行することが楽しくなり、ひょっとするとタイムアップにさえもつながる気がしています。
さほど高くありませんので、気軽にカスタムしたい方や、少しでもタイムアップしたい方はいかがでしょうか。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンクキャップの保護＆ドレスアップも兼ねて購入しました。
お値段も安いのであまり期待はしてなかったですがつけてみると思ったより質感も良くかなり気にっております笑
貼り付けはステッカーなどとおなじで、シリコンオフで拭いてあげてから貼ると良いです。
現在使用して3ヶ月ほど経ちましたが今のところ剥がれたり劣化したりなどは見られません。
一つ気になることがあるとすると雨や水で濡れるとぼわんとした感じになるのは自分だけでしょうか？変わると戻るのですが少し気になったので書かせていただきました。
お値段も安いので、気になってるなら試しに貼ってみてもいいのではないかと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
いい感じです。安っぽくなく適度な質感です。
曲面のタンクにつけるとはがれてきますので、3?等の強力な両面テープでしっかり固定することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タンク周りのドレスアップに
自己満足ですね。質感は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
上から見ると両面テープの接着面が少し目立ちます
ダエグのタンクのニーグリップする部分のキズ隠しにと購入してみました。ニーグリップ部分が黒色のタンクはスリキズが目立ちやすいのでこれを貼って正解でした。ただSR専用なので他車種に貼る場合はタンクの形状と合うか確認が必要かと思います。あと付属の両面テープがかなり強力なので左右の貼る位置をしっかり合わせないと大変です（汗）自分は多少左右の位置ズレになってしまいましたが妥協しました(笑)
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
貼り付けるだけの簡単なカスタムですが見た目はとてもカッコ良くなりカスタム感たっぷりです。しっかりとした立体感があり品質はとても良いです。シルバーカーボンで高級感が出ています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スポーツライディングするライダーに人気のSTOMP GRIPタンクパッドです。
RSV4 RFはタンクの横まで文字のグラフィックがある為、文字が見えるクリアを購入しました。
お勧めポイント
・サーキット等でスポーツライディングをする時、ハングオフでタンクに腿が丁度よく引っかかり姿勢を保持しやすくなる。
・サーキットの直線でフル加速する時に軽くニーグリップをすることで身体が後ろに持っていかれないのでリッターSSの暴力的な加速でも安定してフル加速ができる。
・ブラックとクリアが選べる。
ブラックは気泡が入ってもわからないので取り付けが楽。 クリアはグラフィックを隠したくない時に良いが取り付けが大変。
・接着シールはかなり強力でしっかり脱脂して貼れば剥がれてくることは無い。
残念ポイント
・クリアを選ぶと取り付け時に結構気泡が入ってしまうので結構手間がかかる。
・接着シールがかなり強力な為、張り直しは基本できない。 以前別のマシンで貼ったのを剥がしてみたらシールがボディーに残ってSTOMP GRIPだけが剥がれてきた。 もし上手く剥がすことができたとしても接着力が低下するので端から剥がれてくるかも。
以上、スポーツライディングをするライダーにはとてもおすすめです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 容量 | 5 |
既存のタンクの中に錆が出ていたので、サビ取りの期間のスペアとして購入しました。
そのまま使っても良いのですが、タンク洗浄の間の繋ぎとして。
良い点
●純正タンクより遥かに安い。
●ポン付けできます。容量も変わらないので。
●既存のメーター計なども流用可能。
悪い点
●燃料口が純正が二ヶ所に対し、こちらは一箇所なのでリザーブ機能が使えない。
リザーブ機能は使わないなら使わないでそのまま使い続けるのも良いと思います。
ですが…、純正タンクの錆びも時間をかけて除去してあげたら使えますのでその間の繋ぎとして使ってます。
ガソリンは気化するので、放置するとタンク内は錆びます。小まめに見たいところです。
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タイプ：PRO(サーキット) カラー：クリア
利用車種： CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シートは前後二分割。 丸いロゴは別ステッカー。
シボはかなり細かめ。 クリアは気泡が目立つ。
適合にCRF1000Lとしか書いてませんが、これはアドベンチャースポーツ用です。
カラーはクリアとありますが少しくすんだ色をしています。
色に抵抗がなければブラックを選んだほうが良さそうです。
粘着力はかなり強く、一度貼り付けたら廃棄前提に剥がさない限りは取れなさそうな強さ。
ただ貼り付け時に気泡が入りやすく修正は粘着力故に難しいので慎重に貼るか、水貼りしましょう。
シボは理想通りの細かさでグリップは◎
グリップが良すぎてパンツの生地によっては擦れて痛むかもしれないので要注意。
今後のロングツーリングでの疲労軽減に期待。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 0 |
純正アッパーカウルのカーボンだけでは寂しいので、フロント廻りのアクセントに取り付け。フィッティングは問題無し。タンクに接触する部分には緩衝スポンジも付いておりしっかりした作りで好印象でした。
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