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3.0/5
パッキンや作りに多少不安を感じます。
整備性はよいと思いますがいたずらは多少気になります。
また若干軽量化になったと思います。
以上により☆3つとしました。
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3.0/5
タンク内にはサビも無く、問題なく使えます。海外製の割には、表面の塗装は綺麗でした。ただ、裏側は未塗装の部分や、塗膜が薄い箇所も。今回は、オールペンのベースに、購入しました。
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2010年式 YZF-R1 に装着しました。
商品は黒ゲル仕上げの為 塗装を必要とします。
私の車体は黒なので、そのまま使えるかも？！ っと淡い期待がありましたが、、、。
しっかり塗装してからの取り付けです。
取り付けは 両面テープ で貼り付けるだけですのでかんたんですが、1発勝負の為 位置決めは入念に！！
タンクの傷つき防止の為に取り付けたので期待には応えてくれてますが、しっかり塗装してからの装着の為 パットに傷が付くのが気になります（笑）
装着前は着座位置が前にズレてきましたが、取り付け後はパットで良い位置に着座できているかな（？）
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3.0/5
【webikeモニター】
貼り付け簡単ですが、車種専用では無いんじゃないか？と思います。
見た目より、性能に期待して取り付けたい商品じゃないかと思います。
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3.0/5
簡単に取り付けられそうで満足です！発送も早かったです。形状が良くとても満足しています。早く付けたい！
これが外れないかは少し不安です
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3.0/5
傷防止のためにとりつけました。
「マグネット式なら取り外しも出来て汎用性が高いか！」と
思ってましたが、結果的には失敗でした。
まず、取り外しすることがないです。固着させた方がいいです。
両面テープは付属してますので、マグネットで位置決めをして、両面
テープで固定するのがいいです。というかメーカーの想定もそういう
使い方なのかな？
マグネット運用した結果、擦れてタンクにかすかなキズがつきました。
パッドがズレるときにつくんでしょうね。
あと、今はどうかわかりませんが、モータウンのカエルちゃん（？）の
シールが入っていたのでよかったです。
しっかり貼り付けたあとの満足度は高いです。
マグネット使わないなら、この商品でなくても良かったとは思いますが。
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3.0/5
ホンダ純正から発売されている分離型のモノにしようと思いましたが、間から傷が入りそうで全面を覆えるためKITAKOにしました。
が、しかし取扱説明書にはシートと重ならないようにと記載してありましたが、そのように貼ると必ず上部に隙間が空いてしまいます。そのため二度の貼り直しの末、シートを外し仕方なく重なってしまうように取り付けるとぴったりと貼れました。
結局、貼ったり剥がしたりをしたためタンクには傷が入ってしまいました。（泣）これをまさに本末転倒というものでしょうね（泣）タンクのサイズはどれも同じでしょうし、もう少し的確な取扱説明書を作成してもらいたかったです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
3.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
デザインはいいですが、フィッティングが微妙にずれていました。約1ミリほどずれてしまい、ネジ穴に被って若干不格好になってしまいます。僕は余分な分ははさみで切りこみを入れて調整しました。
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3.0/5
ZZR1100用に購入しました。デザイン云々はその人のセンスですので、商品自体のデザインには文句なしで満足してます。
ただ、ZZRのタンクに装着しましたが、給油口よりすぐ下に張り付けても、下側はシートに隠れるくらいの位置にきます。大きいです（笑）
購入する前に張り付け部分の大きさをはかっておいた方がいいです。（当たり前のことかもしれませんね；；
付属の脱脂シートがありそれで数回吹いた後貼りましたが、一部はがれてきます。24時間は接着にかかりますが、もう一週間たってもくっつきません…
張り付けた後、完全に張り付くまで、跡がつきにくいビニールテープなどでフチを止めておくといいかもしれません。
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3.0/5
純正のタンクパットで、フィット感も良いです。
グラフィックに干渉する場合にカットして使用できるところも良いです。
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