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以前、別メーカの同じラバーを購入したが、3ヶ月で切れてしまった。ドレミのほうはどうなのか、試しに購入してみた。どのくらい持つのか、ただそれだけです。
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コーナリングの安定性を求めて装着しました。まだ、ジーパンでしか乗っていませんが、まず前乗り防止効果はジーパンで乗った感じでは、余り滑り止め効果もない様な感じです。コーナリング中はマシンのホールド性は少し上がったと思いますが（多少？気分的に？）位です。レザーパンツとかレーシングスーツ等であれば効果はもう少しあるのではないかと思います。レース用もありますが、素材も同じですし、ストリート用ですのでその点を考慮してもらえると、良かったと思います。あと気になる点はFRPの裏面（タンクに貼り付ける方）が少しざらざらしており、貼り付け位置を合わせている時に少しタンクに傷が付いてしまった点がマイナスです。
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3.0/5
ファスナー剥き出しの服を着るときはタンクが傷つかないか気にしながら乗ってましたが、パッドの貼り付けで一安心しています。
苦労なく貼り付けでき、デザインにも満足。クリアタイプなので、本体のカラーを損なうことなく、さりげないドレスアップになりました。
数日後、パッドのフチ全体にチリが溜まっているのを発見。貼り方がマズかったかなぁ、、、と思いながら掃除して、再度フチをグイグイ押さえつけておきました。
傷がつくよりよっぽどマシです。
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3.0/5
緑のNinja1000は、2012モデルはタンクも緑になり
このパーツを取り付けた後は、個人的には好きになれていない。
2011モデルではタンクは黒なので目立つことなく
溶け込んだおしゃれという感じでいいと思う。
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3.0/5
今まで色々なパッドを使ってみましたが最終的には純正としてメーカーから出ているものが一番良いです。（個人の意見です）
まぁ特別すごい訳でもありませんが悪いところも特に見つかりません。
デザイン的にはシンプルでどんな車種にも合いそうです。
機能的にも傷から守るという基本的なところは抑えられているので問題ありません。
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3.0/5
カワサキ純正のタンクパッド。
バイク購入時にとりつけました。
ファスナーや金具でタンクが傷つくの防止です。
まぁ、中古なのでもとから少し傷はありましたが(^-^;
デザインも気に入っています。
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3.0/5
そのままではクレバーウルフのタンクガードと干渉する為、少しカットして貼り付けました。
タンクガードに関わらず、もう少し小さくても良いのかな？と思いました。
グリップ力は格段にアップし、滑る事が無くなったためロングツーリングで疲れてきたときに非常に助かります。
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3.0/5
これで、給油の際に、給油口が当っても安心。
傷防止に取り付けましたが、なかなか
オシャレになりました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
カーボン製タンクカバーできる面積が大きい物を探していたので、中でもサイドまで回りこんだトリックスターの物を選びました。
ただ取り付けは横に回りこんでいる分、ズレないように上手く貼らなければだいぶスキマが開いてしまいます。付属の両面テープはけっこう強力なので、1度貼ると剥がして貼りなおすのに苦労しますよ（笑）
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3.0/5
【Webikeモニター】
こちらの商品は商品番号からCB400SS用と同じもののようですね。
インプレはCB400SSの方が多いのでそちらも参考にすると良いと思います。
私はST1300用のニーグリップラバーも検討しましたが少し高かったので安価なこちらにしました。
VFR800に取り付けましたがゴムも柔らかすぎず硬すぎず、
両面テープも全面貼りなので非常にしっかり貼れます。
純正なので目立たないのでイメージ通りでした。
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