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VFR400Rに付けました。飾りっ気のないタンクに動物の脊髄になったみたいで躍動感が感じられるようになりました。商品の本来の役割を果たしているかと聞かれると微妙ですが、これだけ分厚いゴムが貼ってあれば傷の付きようがありません。と言う事は役割を果たしている訳ですね。気分転換？にどうぞ。
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3.0/5
大きさが若干小さく、曲面にはぴったりとマグネットが密着しにくい感じがします。
平面部分に付けるには問題無いと思います。
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3.0/5
以前使用していたのものがゲジゲジになってしまったので交換しました。
つるつるで艶のある質感がはじめは安っぽいかなと思いましたが、装着してみると悪くないです。つやのないスポンジ系のものよりいい感じです。
マグネットタイプですので、簡単に装着できて位置の変更も楽勝です。洗車やワックスがけのときに気軽にはがせるのもメリットかと思われます。
反面、はじめの内はちょっとさわるとすぐにずれます。これは気になります。時間が経ってなじんだ（？）のか、密着しているようになりましたが、もう少し磁力が強いといいかもしれません。
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3.0/5
本職の見方です。A2017仕様ですのである程度の強度はありますが頭部六角にレンチがけするにはちょっと問題ありです。横穴に何か通して締付・戻しをする方がBetterでしょう。一応プロなんで原価分かってますが結構手間はかかってます。普通の値段設定でしょう。でも無理してアルミで作る必要は無いのでは？自分だったら鉄で十分と思います。
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3.0/5
今更ながら、ボアアップしてからエンジンオイルをこまめに変えているのですが、ドレンボルトで鉄粉とりてーなぁって、思い始めたとき、格好良さそうな製品発見したので、値段があまり気に入らなかったのですが、磁力が非常に強いタイプのようなので、
勢いで購入してみました。
物は、ジュラルミン製と言うこともありホント軽くて強度大丈夫？って思うくらいです。
マイモンキーは数グラムの軽量化に成功しました。
先端部の磁石も非常に強く、エンジンオイルにこんな磁力っていいの？
ってききたくなるぐらいです。
次回オイル交換時どれくらいの鉄粉付いているか楽しみになりました(笑)
値段が正直高いので３つ星評価です。
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3.0/5
当方GB250クラブマン5型に乗っております。付け替えてみて、印象が、ガラリと変わりとても気に入りました。しかしフレームには干渉しないもののメインの配線とスロットルケーブルにもろに干渉してます。あと、乗車してみると膝の内側がタンクの出っぱりに当たるので少し後ろに座らないといけなくなり乗りにくくなりました。厚めのニーグリップパッドをつけるか、バックステップをつけるかして解消するしかないかな。タンクキャップの向きが逆になりました。重さは3kg位で純正3.5kgより軽いです。あと、右側のシリンダヘッドカバーギリ干渉しません。
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