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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
乗車姿勢が前傾なのでタンクに身を預ける機会も多く、傷防止に購入。
車種専用品ではありませんが、タンク形状にしっかりフィットします。
粘着も強力なので、簡単に剥がれてくることもなさそうです。
ただ一点、何故か説明書の解像度が異常に低くろくに読めないレベルなので、
そこだけはマイナスです…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクにピッタリ?我愛車ニンジャ650が見違える程カッコよくなりましたよ。同じ車種に乗っている人にお勧めです??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正オプションなので 何も問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップ試し画像
とにかく凄いグリップ力です。
ZX6R用となるとSTOMPGRIPかこちらのEAZI-GRIPを検討されるとおもいますが、EASI-GRIPの側が2倍くらいグリップします。
※stomp 55-14-0037とeazi EVO437CLの比較
超グリップのおかげでニーグリップがしやすくなり、ツーリング時の疲労がかなり軽減されました。
また、eaziの方がカウル側パット(下側)のサイズが大きく、シートに適当に座っても膝がパット外に出ないため、日常使用では恩恵が大きいです。
自分は最初stompgripを買いましたが、下側パットの小ささが嫌でこちらに買い換えました。
値段は高く感じますが他もこんなもんなので気にしたらいかんです、疲労軽減効果の方が勝るので買いだと思います。
ただちょっと臭いです、ポムポムボール的な軟質ゴム？臭がします。張り付けてしまえば気にならないですが箱開け時は変なテンションになります。
写真は単３エネループがどの位で滑り落ちるか試したもので、かなりの角度まで耐えグリップの強さに感心しました。
総合的にみなくても他の人にもオススメ出来る品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 2 |
スポーツ走行時、パットに内ももを引っ掛けれてホールド感、安定感が段ちに良くなった
塗装しないといけないのと、取り付けが両面テープのみなのが心配
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車種専用と合わせてタンク中央用に購入。
少しでもバイクと接する部分のグリップが欲しい。
あって損のないパーツです。
サーキット走行では周囲を見ても必須だと思いますね。
欠点は強烈なグリップのせいで接するツナギがボロボロになっていきます。
公道ツーリングでジーンズを履いていたりすると接する部分が痛くなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
左右をぴったり合わせられなかった。
サーキット走行では本品ほか手作り含めて腰が前に行かないようなパッドをつける人が多いです。
シートからすぐに急角度で壁ができるのでハードブレーキでも腰が前に行き過ぎず、ハングオフ時のポジションも安定しました。
反面、慣らしツーリングではただでさえ前傾姿勢で辛いのにお腹を強制的に押されてしまうのでデメリットを感じました。
クローズドコースを走らないなら邪魔なだけかも知れません。
取り付けは両面テープなのですが、前部タンクカバーやカウルの一部を外す必要があります。
中央の合わせは給油口で合わせやすいですが、左右の角度が難しく画像の通りちょっとズレてしましたした。
実用上の問題はないですが。
また給油口の縁を覆ってしまうので、給油口を交換できなくなります。
安い黒ゲル白ゲルの在庫がなかったので納期優先でカーボンを買いましたが見た目の質感が高く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
2021年式 GSX-R1000Rに取り付けました。
汎用ではなく、専用品なのでタンクの形状にピッタリです！！
デザインも素敵で大変お気に入りw
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
カスタムとして購入 サーフェイサーまでは仕上がってます。
届いてから漏れが無いかチェックしてください。塗装後は返品交換は出来ないそうです。当たり前ですが。
大きさは純正とほぼ同じですが形が少しナローな感じでとても良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着前
装着後
カーボン調のデザインがなかなかいいです。取付の際一個づづ貼るのかと思いきや、違っていて、貼り付けの粘着シール側だけをはいで、そのまま（セットごと）ゆっくりと貼り付けるやり方です。位置合わせが正確にいかなく少々ずれました。また、タンクキー差し込みカバーの上に貼る横長の一番小さいシールだけは個別に貼りました。
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