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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
シフトアップのネオクラシックタンクのメクラボルトです。
アルミで出来ているためナメやすく予備として持っておく事が良いです。
ゴムパッキンも一緒についてくるので定期的に交換するのも良いかと。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハングオフ時、革パンの内モモ部とタンクが滑り、結構怖い思いしたため購入しました。
購入の決め手は、やはり張り直しがきくところです。
ベストな位置決めをするにあたり、当方３回程度張り直しをするにいたりました。
１回で位置決めするのは至難のわざなので、張り直しが利く本品を購入して非常に良かった思います（もっと早く購入すれば良かったと少し後悔）。
ハングオフ時、貼り直しをしてましたが本品がずれることはなく、また革パンも全く滑らずポジションが安定してスムーズに旋回でき感動しました。
また、スネークスキンにしたため、革パンへの攻撃性も無く非常に満足です。
センターのパッドも範囲が大きくまた厚みもあるため大事な股間の防護にも少し役立つかなと思います。
峠やサーキットに行かれるＳＳ乗りの方は、ぜひ購入をお勧めします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
あぁ、「kawasak（革サック）」。
右の「kawasaki」は無事です,
スペースの活用（実験）
あぁああああっ！（がりがり）※転倒では無い。
スタイルはこんな感じです。違和感は無いかな。
NINJA250SL用ですが、Z250SLにも取り付けが出来ます。
しかし、Zの場合は「kawasaki」のロゴがタンク両面に描かれているので、左側kawasakiの最後の「i」が隠れてしまい、kawasak（革サック）になってしまいます。（右はかろうじて「awasaki（泡咲）になりません。）
ただ、Z／NINJA共通して注意しなければならないのは、形状がきちんとあわせてあるので、ガポッとタンクにかぶせる／はずすを繰り返すと、確実にタンクにキズが付きます。がりんがりんにキズが付きます。
私はやりませんでしたが、取り付け前に内側をヤスるか何かして、つるつるにすれば回避出来るかもしれません。
あとは、他の方が書かれていますが、ライディングの際にタンクにかぶさる様に伏せる方はきっと邪魔になるでしょう。その点だけ注意すれば、あとは好みさえあえば取り付けても良いのではないでしょうか。
ちなみに私は、タンクパッド代わりと、書類入れのスペース増設という２つの目的です。
両面テープが付属し、取り付けに使う様書かれていますが、私は書類を入れる目的から車などのダッシュボードで使用するぴたっとシート？（置いた物がくっつくようになって滑らないやつ）をカットして使いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
既に装着してる人を見て、つい付けてみましたが。見た目も、格好良し、グリップ感最高、タンクのホールド感が非常によく、バイクの倒し込みも楽になりました。もっと早くから着けるべきでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハングオフ時、タンクに当たるライディングパンツが滑り怖い思いをしたため、購入しました。
本品の良いところは、張り直しが利くところです。
貼付け時、左右の位置を対称に貼り付けるのはなかなか難しく、結構貼直す必要があり貼直しできるので非常に助かりました。
貼付け方法は、タンクの貼付け位置周辺をシリコンオフで脱脂して行えば、剥がれにくくなります。エアーの混入が無いように片側からゆっくり貼り付ければ問題なく貼付けできます。
貼付け後に試走してみたところ、パッドに対してパンツの当たり面がベストな位置に来ず、道路上で２回程度貼直しを行いました。ベスト位置でのライディングは、滑ることなくまたパンツに対しても攻撃性もあまり無いことが確認できましたので、今後怖い思いもせずにライディングに集中できるので、非常に満足な商品でした。
但し、もう少し値段が安ければ良いので、コスパを４としました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキやコーナリング時のニーグリップで滑るので取り付けてみました。
走ってみて効きがすぐ感じられます。
納期がかかりすぎるのが難点かも（2ヶ月以上待ちました。）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
繊細に位置決めして
位置出しして、水をたっぷり吹いて
角度に気をつけて９Rでは下から貼っていきました。 ポイントは上側は意図的に浮かす
乗って当たる所は全面カバー出来てます
オフセット無しでブレーキ掛けて前にずれないのは感動的です！
【何が購入の決め手になりましたか？】流用になるのでタンクサイズの比較でこれしかなかった
【実際に使用してみてどうでしたか？】別車両で使っているのでグリップ感は最高です
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】クリアーですが、きちんと水貼りすれば綺麗に貼れます
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】しっかり位置決めして、しっかり霧吹きで水を吹いて出っ張った部位から貼っていけばエアーは入りません
【比較した商品はありますか？】GSX1300R用ではこれしか当たらず、ZZR1100とかもラインナップに無くて、形状的にこれを選択
【その他】貼り付け時に温めすぎると伸びるのでヘアードライヤーで暖めるぐらいが丁度良いと感じます
パンツの磨耗とか無いとは言えませんが、ライディングがかなり楽になり、余裕が出来ます。
安い物では有りませんが、疲労分を考えると妥当だと思いました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
見た目が良くて購入しました、タンクを開ける時は楽になったと思いますが、隼ではシートを外してからタンクをを上げるのですが、どちらも六角レンチが必要なので、見た目だけで、タンクを上げた時に使う棒がコブの所にあります、それが使えなくなるので、以外と不便かもしれません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
以前使用してたのがすぐ剥がれてしまい、こちらを購入。デザインが私の愛車にばっちり合います。カーボンはありきたりなんで人と違うのがいい人にはいいかも。まああんまり見られる場所じゃないんですけどね。私のバイクのタンクには長すぎましたけど気に入ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
セパハンのバイクだから、ウェアのファスナーやベルトのバックルが
どうしてもタンクに当ったり擦れたり(T ^ T)細かなキズが気になります。
さりとてタンクにカバーを着ける訳にはいかず、これをウェビで見つけ
早速ポチりました(^.^)届いたキットにはタンクの埃や油分を拭き取る紙も
入っており、簡単に拭き取り→装置ができました。早速チョイ乗りで試し
ましたが満足のいく使用感でした。
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