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タンク関連のインプレッション (全 1850 件中 911 - 920 件)

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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
不動車のAF27スーパーディオを手に入れたので修理するのに購入しました。
ネットオークションで中古品も多く出回っていますが、どれも古くて動く保証の無いものばかり。しかも送料含めて考えると1000円はしてしまうので、それならば500円ほど足してサードパーティ製でも新品を買ってしまったほうが気分が良いだろうと考えました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
問題なく動いています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
形状はほとんど全く同じなので何ら工夫せずとも取り付けできます。しかしカウルの着脱やホース配管などが必要になるため、最低限の整備経験は必要だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
3本のホースが付いているパーツなので、間違えないように注意。
画像を参考に、まずの右下の”かえし”が無いニップルは負圧ホース用です。AF27ディオの場合はエンジンケースのオイルポンプの下から出ているホースと繋ぎます。
続いて左下の斜めに生えてるニップルはキャブレーターに繋がります。つまりガソリンアウトプット側です。
残った右上の真鍮色のニップルはガソリンインプット側です。ガソリンタンクにつながっています。
【期待外れだった点はありますか?】
なんだか油でベトベトだったので、一旦パーツクリーナーで脱脂してから使用しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
あるとすれば、もう少し安いと助かります。
【比較した商品はありますか?】
純正品。さすがに20年近くも経っているため表面の腐食が激しかったが、分解してみると中身は意外にも綺麗でした。しかしながら負圧を加えてみるとたまにしかガソリンが出てこない…パッキンの劣化でしょうか。部品単位では出ないので全交換です。
【その他】
燃料ポンプは古いスクーターの泣き所の一つ。水の混入やパッキンの劣化などによってキャブレーターへの燃料供給が途絶し、エンジンがかからなくなることが多いのです。特にホンダ車の場合はガソリンタンクがキャブより下にある場合が多いので、ポンプの存在価値は重要です。

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投稿日付: 2015/12/04 13:01

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いっくんさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★

タンクとの若干の隙間が少しだけ気になりますが、今のところ位置がずれるということはなく、いい感じです。

やっぱりカーボンはいいですね!

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投稿日付: 2015/12/03 15:26

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みどりマンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XLR125 | SV1000S | DR-Z400SM )

利用車種: SV1000S

4.0/5

★★★★★

他のメーカーのものも検討したが、あまり見かけないこちらの商品に決めた。取付けは簡単で問題なくできた。使用感は思っていた以上によく、貼りつくような感じがありホールドが楽にできる。長期使用した場合の耐久性が気になるところ。

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投稿日付: 2015/11/23 15:14
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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

CB1100(SC65)に装着しました。
カ-ボンの質感が良く、HONDAのロゴも絶妙な位置づけで気に入ってます。材質がガ-ボンのためか固めなためか、一番上のパ-ツがタンクのライン(歪み)から少し浮いてしまうのが残念です。自身所有の強力両面テ-プで補強する予定です。

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投稿日付: 2015/11/18 19:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

IMSビックタンクに交換したのでついでに交換しました。

付属のビスも特に支障ないのでそのまま使用しています。

ただ、締め込み時にビスと一緒にワッシャーもまわってしまうので「Z」文字を思った方向にするのにめんどくさいかも。

さりげないアクセントですが価格も高くはなく満足です。

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投稿日付: 2015/11/14 16:03

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コルベットZ06さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50 | XR250 | スーパーカブ50 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

タンクをあげるのに、工具を使用しなくても良い、レーサーっぽくおしゃれです!!
が・・・結局GSXではシートを外すのに工具が必要ですね・・・まあ一工程減ったと思えばいいのですW
タンク側の純正ブッシュのカラーが撤去になりますので、タンクをあげたときに支える棒に工夫が必要になります(自分はワッシャーをつけてひっかけました)
ワイヤーはDIYです!

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投稿日付: 2015/11/07 19:14

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

同メーカーのタンクパッド、サイドパッドを貼り付けたらキャップのシルバー部分が浮いた感じになったので購入してみました。
カーボンの織り目デザインもサイドパッド貼り付け時に満足したので統一性も含め満足しています。カーボン調でなく本物のカーボンを使用しているところも評価できると思います。
サイズの割りに価格が高いので評価を1つ下げました。

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投稿日付: 2015/10/30 18:41

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いちさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z125 プロ )

4.0/5

★★★★★

Z250に貼りました。
タンクニーグリップパッドってことですが、私の場合ニーグリップの位置が変みたいで、タンクじゃなくてサイドカウルに貼りました。
貼るときには事前にニーグリップの位置を確認してから貼る方がいいですね。
ニーグリップの場所さえ合えば、性能的にはばっちりでした。
私は普段シートの後ろの方に座っていて、フロントブレーキをかけるとお尻が前にずれていたのが、これをつけてからずれなくなりました。

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投稿日付: 2015/10/17 13:16
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元気おやじ爺さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S )

4.0/5

★★★★★

真ん中のタンクパットは別モノですが。

ウェビの友が使っていると知り自分も購入してみました。
コースツーリングでポジションを安定させるのに良い物は無いかと探していたところ、前期の通りで自分も購入してみました。
車種専用なので簡単に張れ、作業は何にも出来ない自分でも出来ました。
ニィグリップも安定しフルブレーキでも身体を預けられます。まぁ、シートが滑るので完璧とまで行きませんが。
車体が黒なので黒チビには良かったのですが、車体色が気に入っているチビ忍30にクリアーを使ってもイボイボが目立つので、購入をためらっています。ZRXには購入予定です。

しかし、割高感が強いですね。もう少し安価で販売できそうなモノですが。

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投稿日付: 2015/10/14 07:16
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なおさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★

何台かバイクを乗り換えましたが、今まであまり気にしていなかったタンクパッドが
ブログ上の本製品の装着写真を見て「カッコいい」と思ってしまい、即購入。

商品到着して直ぐに貼り付け始めたのですが、
上側の別体部分を説明書通りに台紙に合わせて貼ろうとしたところ、
先に貼ったセンター部分の厚みでタンクに密着できず、
ズレそうだったので、結局、目測で貼り付け。

貼り付けの際に、もう少し工夫(台紙のセンター部分をくり抜く等)しても良かった気もしましたが、
あまりズレなかったのと、意外とズレが気にならないデザインのためか、
貼り付け後はイメージ通りで満足できました。

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投稿日付: 2015/10/11 10:31

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