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アウトレット？で通常より安かったので、購入しました
TR250用と表記されてましたが、92エストレヤ初期型にポン付け出来ました。同封されていた燃料ホースはちょうど良い長さでしたが、純正燃料コックからもう一本キャブに繋がっているホースがキャブに届かなくなってしまいます、同封されていた物をちょうど良い長さにカットしてそちらに移設、口径が少し大きめですが早く乗りたくて仮付け、KDX250SR用に買っておいたホースを燃料側に新設取り付けしました。
ノーマルタンクは車格の割に横にボリュームがありすぎて・・不満でしたが
アルミタンクは見た目も最高ですね、7リッター弱は悩みどころですが、燃費は悪くはない車体なので良しっと。
ノーマルステップでは170cmの自分の体格だとタンクの下に膝が潜ってしまいニーグリップ出来なくなってしまいました、エンジンヘッドに膝が当たってしまいます。もう一回り下側に大きくて10リットル位あれば言うことないんですけど、スタイル的には理想に近くなりましたので買って良かったです。お勧め度は60~70％
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4.0/5
値段に惹かれて購入。サイズ、厚み、粘着力と価格の割にはシッカリとした作りだと思います。(相応と思われる方もいらっしゃるかと思いますが)機能、ドレスアップともに満足してます！
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2010年式 YZF-R1 に装着しました。
前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。（低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。）
取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。
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4.0/5
今まで付いていた、タンクパッドがよれよれになったので、交換品を探していたところ価格が安いので飛びついたが、納期が1ヶ月半かかるとのことで、待ちに待った。
ですが、イメージ通りだったので満足しています。
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ニーグリップする筋力さえあれば「要らない」と考え、我慢してましたが、誘惑に負けて買ってしまいました。
○良い点 ：体の保持が楽
△微妙な点：パッドの角に何となく引っ掛る感じ
×悪い点 ：貼り付け（作業）…透明のため
貼り付けが悪い理由は、「ズレを補正するために剥がす」「台紙を剥がしながら貼る時に曲げる」作業で
シワの様な模様が粘着面？に付いてしまったためです。
＊時間がたつと減っているような気もします。
実際に使うと、疲れてきてからの「体の保持のし易さの楽さ」を実感するため、誘惑に負けてよかったです。
また、良く書かれてますが、パッドなしで乗っていても革パンとかに傷はつくので、気にせず、「良さ」を楽しみたいと思ってます。
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4.0/5
まず値段は安くはないです、完全なるおしゃれパーツです。パッドは粘着が結構強めなので剥がれる心配はないでしょう、それでいて何回も貼り直しが可能なので貼る作業はし易いです。カーボン柄がきれいに出てますのでカーボン好きの方おすすめです。
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納期に時間がかかるのが難点です。2か月近くかかりました。装着問題なし、使用感も問題なし。作りはさすがのバグスターです。小さい目のバッグのラインナップの復活を望みます。
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フューエルタンクマウントラバーが老化していたので
今回商品特価だったのでPMC Z/KZ系 フューエルタンクマウントラバーセットを購入しました。
装着してみて問題なくがたつきもなく満足してます。
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愛車のフューエルタンクラバーバンドが老化していたので今回価格的に安かったのでPMC Z/KZ フューエルタンクラバーバンドを購入しました。作りもしっかりしており装着したところ確実に固定しました。
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