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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,870 (税込)
5.0/5
ガソリンタンクのボルト交換。色はゴールド。メーカーによってゴールドも色々ありますがこちらの製品は黄色味がかってないちゃんとしたゴールドでした。他のボルトのゴールドともマッチして良かったです。女性の私でも6角レンチで簡単に出来ました。プチカスタムにはオススメです。
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5.0/5
妻の ninja 250 r 用に購入しました。タンクまわりが引き締まった感じがいい。カワサキ純正ならではの作りが決まってカッコいいです。購入してよかったです。
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5.0/5
古いバイクなんでタンクキャップゴムが亀裂、老化によりガソリンが滲んで困ってましたが今回DOREMI COLLECTIONドレミコレクション タンクキャップゴムあり購入しました。装着に関してはキャップに錆びとかゴミが付着してるのでパーツクリーナと針で綺麗にして装着しましょう。ゴムを装着する際は少し潤滑油つけて装着したほうが錆びも出ないし付けやすいと思います。
本当にタンクキャップゴムあって感謝
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
ガソリン給油口の淵が給油ノズルが当たり傷がついて気になっていたので傷を隠すためキャップカバーを探していた所この商品を見つけました。フェイクカーボンではない製品ですので満足度は高いです。取り付けは慎重に作業すればきれいに貼れます。
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クリアー色が目立たずフィットしてグリップ機能は最高！
丸いR＆Gマークもさりげない大きさと色で良い。
尚、去年から探していたが、日本の代理店がNC700X用と共用と誤記していてAm○zon等では間違って販売されいいたので代理店にクレームを入れて修正してもらったが、日本には在庫が無かったので、海外から取り寄せてもらいようやく入手出来た。(予定2ヶ月が1ヵ月で来た)
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車種別でタンクサイドに貼るタイプも有りますが、ニーグリップする位置はタンクの下であり、価格も高価なためにこの汎用タイプを購入しました。
大きさ面積もこれで十分と思います。
粘着が非常に強く貼り直しが出来そうもないため、位置合わせは慎重にしたほうが良いでしょう。
効果としては断然ニーグリップが楽になり、コーナー手前のフルブレーキングでも楽に体勢維持できます。
峠を散々走った翌日の股付け根の筋肉痛がなくなりました。
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肌ざわりはいいです。グリップしやすいです。
バイクに乗るのがさらに楽しみになり、安定感が増しまた。
取りつけて良かったです。色もブラックの方が汚れがめだたずいいと思います。
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5.0/5
透明なイボイボは見た目と触り心地が嫌だなあと思っている時に発見、スネークスキンタイプを購入。
柔らかすぎず、かつグリップしないわけでなくちょうど良いフィット感。形もバイクのボディラインに合わせやすく、車体の黒さと相まって変に目立ちませんでした。
ヒザ周りが滑らないだけでかなりラクで楽しく乗れるようになりました。
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5.0/5
GSX-S1000FにイージーグリップのPROシリーズを取り付けました。
690DUKEでは、透明のEVOシリーズを付けていたので、今回はPROシリーズを選択。
GSX-Sはライディングする際に、タンクというよりもタンク下部のフェアリング部をホールドすることが多いです。
純正のフェアリングにも元々滑り止めのような加工が施されているのですが、デニム素材だと全くグリップしてくれない程度の加工でした。
イージーグリップはタンク部分のシートとフェアリング部分のシートの二つから構成されていて、そのフェアリング部分のシートの位置が絶妙に良いです。バイクにまたがったときに、自然にバイクをホールドしやすくなります。
今回黒を選択しましたが、黒の利点はシート内部にエアが入っても目立たなくて、自分のように大ざっぱに人間にはちょうど良いです。透明なシートのときは、エアが入らないように丁寧に貼り付けました。
GSX-Sはフレームも黒なので、そういう意味でも黒のステッカーだと色合いが締まって良い感じになりました。
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5.0/5
カーボン「調」なのでただの印刷なんだろうなーなんて思っていましたが、実際に手に取ってみると、よく見なければ印刷とはわからないぐらい質感が高い商品でした。
ただ、ちょっと固めのシールなので、完全に貼り付くまではうまく固定する必要があります。
メーカーのアクセサリーなので、買って後悔するような商品ではないと思います。
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