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3.0/5
ナンバープレートは他社とあまりかわらないと思いますが若干安かったのと震動パットがついていることはで決めました。
まだ取り付けはしていませんが。
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3.0/5
ナンバープレートが傷んでいたので、これでごまかしています。
遠目からはまあまあの見栄えです。
但し、エッジが切りっぱなしで手を切らないように注意が必要です。安いので仕方ありませんが。。。
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3.0/5
他にAELLAの製品が多数入っているのでこの辺も
ワンポイントで導入しました。
細かいところですが、ドレスアップにはいいかも。
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以前一度購入し、つけた時は鮮やかな色でナンバー周りがしまった感じになりましたが色あせが早いです。
安いものではありますがわざわざ買い換えようという気もなかなか起きないので注意ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
3.0/5
CBR1000RR 2012 にTSR ライセンスステーキット Type1 （フェンダーレスタイプ）を取り付けています。この状態にPOSH ポッシュ アルミライセンスプレートを取り付けようとしましたが、ナンバープレートとナンバー照明のLEDの間が狭く、本製品アルミライセンスプレートの外縁が縁が少し高くなっている製品のため、はまりませんでした。アルミライセンスプレートに加工が必要と思われます。
純正のナンバープレートステーでは、もちろん問題なく取り付けできました。
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3.0/5
Webikeのイベントで500円でゲット。ホーネットに使いましたが、純正のリアフェンダーだと、下のリフレクターに当たってしまうため、しっかりと固定できません・・・
グラインダーなどで除去してしまえばいいんでしょうけれど、以前削ったら泥ハネがひどかったので、あまり削りたくないのが本音。
なので、スペーサーかまして斜めで固定していますが、フェンダー側のナンバー固定穴が適当に開いているため、がたつきがありますが、今の所問題なく装着されています。
よくリア周りのアクセントになりました~とありますが、よく見ないと気づかない代物だと思います、これ。自己満足パーツですね、うん。
定価では買う気ないですが、500円ならまぁいいかな。といった感じです。
補足ですが、モトフィズのカーゴフック兼用できますのでその点は安心してください。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特にこだわりがなかったのでとりあえずデイトナなら酷いことはないだろうということで購入してみました。
CRM250ARに取り付けたのですが、ネジ穴の位置の問題でテールランプ下の反射板に当たります。仕方ないのでネジ穴をヤスリで削って作り、取り付けました。まあ汎用品なのでそういうのは仕方ありません。少々残念なのは、ナンバープレートを保持する構造が一切ないこと。写真をよく見るば分かったことですが、ちょっとうっかり。はめ込み用の溝とかあっても単気筒の振動でナンバープレートが割れるのが防げないのは一緒かもしれませんけど。
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3.0/5
ナンバープレートの下側を挟み込むツメ部分の幅がまったく足りません。自分でペンチで広げましたが、何回か繰り返すと折れてしまいそうです。付属のボルトナットも精度が悪く締めこめられませんでした。見た目はかっこいいのですが。。。
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3.0/5
以前、バイクのメンテ中にナンバープレートを引っかけて曲げてしまった事があり、以降、所有車にはナンバーホルダーを装着している。
本品は、スズキ純正のナンバープレートホルダーなので、もしかしたらホルダー枠にスズキ社名やロゴが入っているかと思って注文した。（写真が小さく判別できなかったが、安価なので賭けて見た）
が、しかし、中身は南海部品の製品で、何の変哲もないものだった。（これまでもそうだったので今さら驚かないが）
車では、スズキもホンダも社名やロゴが入ったオリジナルホルダーを販売しているのだから、バイクでもそろそろそのようなものがほしいところ。
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