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3.0/5
CB400SB Revo に取り付けました。ドレスアップというよりは、サイドバッグを付けるとリアウインカーに当たってしまうため、何か他のウインカーはないか探した結果、このLEDウインカーに決めました。
最初にパッケージを開けた時は、「どうやって配線すればいいのか」とかなり悩み、何度もテールカウルをはずして配線を確認しましたが、結局「ホンダ車用ウインカーコネクター」をWebikeで見つけて購入。ギボシ端子も駆使しながらノーマルウインカー同様な配線で取り付けることができました。（抵抗はフレーム部分に収まりました）
取り付け後のインプレッションですが、私の選択したクリアレンズだと太陽光をもろに反射し、日中は角度によってほとんど点滅がわかりません。夕暮れや夜間の視認性は良好なので、スモークレンズだったら問題ないのでしょうか・・・？
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3.0/5
ナンバープレートの上にある反射板に干渉してつけられなかった。
色も思っていた色とは違ってオレンジっぽいゴールドでした。
とりあえずナットだけでもと思ってつけたけど、明日外そうと思う＾＾；
ネット通販のデメリットを感じたよw
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3.0/5
【Webikeモニター】
写真のような中身が入っています。本体、セラミック抵抗、抵抗を使用するための配線、配線カニ、バンド、固定クリップ、です。
■良いところ
通常のウィンカーとはことなるスッキリしたデザイン。フェンダーレスに良く合うと思います。
また、意外と光面積が広いのでスモークレンズでも視認性は問題なさそうです。
■いまいちなところ
セラミック抵抗を使用する前提で作られています。ウィンカー片側から3本配線が出ていて、そのうち1本はウィンカーと直列に抵抗を接続するためのラインです。
リレーがICになっていれば、まさに無用の長物なわけですので最初から付属させないか、付属版、付属なし版があれば良かったです。その分値段を下げてほしいかな。内容を考えるとかなり割高だと感じます。
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3.0/5
昨年、本製品を導入していたのですが、冬ゴモリカスタム中に破損しているのを発見、外しました。
斬新なデザインから、取り付ける方も多いと思われますが、振動の激しいバイクに取り付けると破損する、とハコにも書かれており、実際に破損しました。
本製品は、法規制をクリアするために取り付け角度も注意する必要があり、また実際に取り付けて走行した際、ツーリング仲間から「見えずらい」と言われ、取り付けた自分でもだんだんと「違和感」を感じる様になってきて、この破損で取り外しました。
どうしても振動の激しいバイクに取り付けたい方は、振動対策の加工をオススメします。（プレートと、ウィンカー基部の取り付け部分に緩衝材などをはさむといいかも。）
好みの問題ではありますが、斬新なだけに取り付けてみると他と調和の取りにくいアイテムに思えました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ウィンカーをノーマルからアクティブ:LEDウインカー ライセンスホルダー付きに変えました。
通常のnaoのフェンダーレスキットのナンバーホルダーではウィンカーの穴が残ってしまいます。
不恰好だったのでウィンカー穴のないライセンスブラケットに交換しました。
交換は自分でフェンダーレスを取り付けた方なら問題なく出来ると思います。
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3.0/5
フェンダーレスキットを購入して、三角ステッカーの貼る位置が無くなるので、これを購入いました。
フェンダーレスキットのスッキリしたデザインを損なわず三角ステッカーを貼れます。
欲を言うとステッカーの貼る位置は決まっているので貼ってくれていても、良いじゃないかと思う！
三角ステッカーを貼るためだけに、この値段は高い気もしますが、形、材質これがコレがベストなのだと、思いたい！
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3.0/5
ナンバーボルトの定番カスタムパーツだと思います。カラーもいくつかあるので車体と合わせることも可能です?・・。
ちょっと値段も高いですが、オススメのパーツです♪
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3.0/5
セロー250に取り付けました。ハーフタイプのバイクカバーをかける際にナンバープレート部でカバーが裂けそうだったので、その対策という意味あいが強かったですが。セローの場合、ナンバー上部の反射板に、このホルダーが干渉するので、一部をカットしてハンマーでたたいて加工しました。個人的には問題ありませんが、新品を加工するのに抵抗のある方は他の商品を選んだ方が良いかもしれません。
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3.0/5
取り付け後半年使用してのインプレ。明るさはすごく明るいナンバー周りが異様に明るくなります。
問題点は振動の多いバイクに使用すると、本体とステーを固定している部分の小さいネジが振動でなくなり取れます。
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3.0/5
ナンバーが曲がってしまうのが嫌で購入しました。他の物に比べて値段が安く感じますが、POSH等の物と変わりはありません。色も豊富ですし満足してます。
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