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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
正面
背面
バイクは車と違いナンバープレートが剥きだしなので、保護のためライセンスプレートを購入した。色が豊富なので車体に合わせてメッキを選ぶ
取り付けはナンバープレートをライセンスプレートに重ね合わせ、ボルトを共締めするだけでOK。ミニバイク専用品なのでナンバープレートのサイズはピッタリで、走行してもガタツキもなし
注意すべきことはミニバイクのナンバープレートには四角と山形の2種類あるので、購入する際は十分に確認すること。四角と山形はサイズが異なるため、間違うと取り付けができません
ナンバープレートの保護の他、汚れの防止、見た目の向上と悪いことがないので、バイクの購入と同時に取り付けをおすすめします
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
長所
・安い！(1000円くらい)
・カーボン調
・板状ではなく被うタイプのフレーム
・フレーム下側にステッカーが貼れる
短所
・プラスチックなので強度に不安
・数年で色褪せしそう
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
期待していた通りプラスチック感満載です。
艶が無ければもっと良かったです。
下部のスペースをどの様に活かすか・・・あれこれ妄想中。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前から気になっていたので、在庫ありだったので思いきって購入しました
取り付けに特に加工は必要ありませんが、配線がちょっと面倒です
ナンバープレートの取り付け穴がヨーロピアンサイズなので、私はステーに新しく穴を開けて対応しました
また、このままではリフレクターが無いので、アクティブのリフレクターをつけています
取説はほぼありません
ウェビックで販売しているノーブランドの「流れるウィンカー」がマッチしていてグッド
値段は高いですがその価値はあるかと思います
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のウィンカーが故障してしまったため、せっかくならと購入してみました。結果リア周りのイメージチェンジに成功し満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
通常のナンバープレートホルダーを購入しましたが、フェンダーレスKIT装着のNMAX155には取り付けが出来ませんでした。仕方が無いので当該製品に買い換えました。
ナンバープレートとほぼ同サイズになり、正面から見ると取り付けているのかも分からない程です。なので外観上のカスタム感は分かりづらいですが、横・背面から見ると「付けてるな」と気付くニヤリアイテムです。
割と分厚く重いので、フェンダーレスKITのフレーム金具が折れないか心配ではあります。ノーマルフェンダー車なら全く問題はありません。
ナンバープレートが曲がらないようにという意味と、裏面を清掃し易いというメリットがあります。
主観ですがこの手の製品を使用する人は、ボルトナット類にも拘りがあると思いますので、普通のボルトナットの付属は不要と思いました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前のバイクにも取り付けていたので、今回も悩む事なく購入しました。
特にZX-12Rは前後ウインカーが出っ張っているので、純正のままは嫌でした。
取り付けは配線が若干面倒くさいですが、そんなに難しい事もないので、取り付け経験がない人でも何とかなるレベルだと思います。
個人的には格好いいと思っているが、街中では意外にあまり見かけないので、それが余計に良い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
過去所有していた車両から全て当製品を使用しています。
ナンバー固定だけでなくM6mmの固定部であれば、
様々な箇所に使用出来ますので、個性的なドレスアップも可能なのが良いですね。
後はもう少し価格が抑えられれば文句無しなんですがｗ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
１７年モデルの流用も考えたのですが、アクスルシャフトの長さなども違うみたいで１７年モデルが発表される前から
チェックしていたこの商品を思い切って購入してみました
ナンバー灯の付いてる所にウインカーを付けれる所も良いと思います
取り付けにあたってはヨーロッパの製品なのでナンバーの穴が合いません
自分はポッシュのナンバープレートベースを購入して穴を開けてベースを付けた所にナンバーを付けました
製品側もナンバー固定するナットが当たる部分などを少し切断したりと追加工をしています
ウインカーもそのまま付けるとウインカーの左右の幅が車検の規定の１５０?ギリギリになりそうなので
カラーを自作して幅を広げました
取説はよく分かりませんが、付くようにしか付かないのでそれほど迷いませんでした
穴位置などの精度は良いと思います
配線類などもしっかり付いてました
取り付け後の全長に関してもナンバーの位置がタイヤの後端と同じくらいの位置なので車検は大丈夫かと思われます
スイングアームに固定する部品が鉄で他の部品はアルミで出来ていました
取り付けには多少加工や工夫が必要ですが欧州車っぽい雰囲気になったので気に入っています
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : ドライカーボン・ライセンスホルダー
￥6,831 (税込)
4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
なにかと引っかかりやすく曲がりやすいナンバープレートの保護のために、必需品ですね。
軽く、見た目も良く、ナンバープレートが最上部に来るようにセットすれば、ナンバープレートの下に、ステッカーなどを張れるスペースが高さ２cmほどできます。
走行中にナンバープレートとホルダーがカタカタと当たらないように、両面テープでナンバープレート下部を留めています。
難点を挙げるとすれば、縁とX型を残し、抜いてあるところですね。
見た目は良いですし、コストダウンもできるのでしょうか、ナンバープレートを装着したら、X型のところは見えません。
おまけに、ホルダー背面は、後輪からの泥や水の跳ね上げで結構汚れます。X型に抜いてある部分に汚れがたまりやすく、かつ、掃除もしづらいです。
抜かずに、一枚ものであればよかったのにと思います。
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