車体に合わせてスモークタイプを選択しました。
ぱっと見た感じではウインカーとは気づかないのでは?
しかし、光量的に視認性は問題なさそうです!
一応説明にはウインカーが15W以下の車両に取り付けた場合点滅が早くなる場合があります(ウチのF型は10W)と書かれていましたが、付属の抵抗のみで全く問題なく使用できました!
フロント側をLEDウインカーに変更している場合は追加の抵抗もしくはLED対応リレーを購入されたほうが良いかもしれません!
自作フェンダーレスとの組み合わせでテール周りがスッキリして大満足です\(^o^)/
ただもう少し安くても良いかと…
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POSH製のライセンスプレートのブラックは、ナンバープレートの保護を目的にフェンダーレスにする場合は特に取り付けています。今回、どこの製品のライセンスプレートも同じだろうと思い、デイトナ製の若干安価タイプのものを購入しましたが、ナンバー取り付けボルト穴とアクティブのフェンダーレスキットのライセンス灯の長さが合わず、POSH製のものを買いなおしました。
汎用性パーツして、POSH製品は期待通りでした。
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4.0/5
見た目は皆さんのインプレ通り、値段から納得の出来です。
取付後、何か手がヌルヌルすると思ったら両手で指の3か所が切れていました。
エッジが鋭すぎて痛みも無く、切った時すぐに分からない位でした。
表面を青焼き加工しているので面取りする訳にもいきません。
加工前に処理しておいてもらいたいです。
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4.0/5
原付サイズのカーボンの物を色々探したのですが、最終的にZETAを選びました。
ナンバーの形状が角形なのと、価格が引っかかっていましたが、ウェットの物にはどうしても今ひとつ魅力を感じず購入に踏み切りました。
結果的には、角形のナンバーを装着しても違和感はそう無く、造形の良さドライカーボンによる強度共に満足のできる買い物になりました。
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4.0/5
今のZ1の前に乗ってたkz900につけてました。z1に乗り換えた時、車両ごと下取りに出してしまい後悔しています。ナンバーやテールランプの位置が調整できるのでスタイルにあわせて調整できる優れものものです。組み立て作業があるので人によっては億劫でしょうが。
フェンダーレス仕様はよく見かけるのでノーマルフェンダーをあえて残す仕様で乗っています。ノーマルフェンダーに飽きたらまたフェンダーレスキットならこれを買います。でもこれをつけるとZが急にゼファーみたいになるんですよね。
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4.0/5
自分は他にも何台かのバイクを所有していますが、全てチタンのナンバープレートベースを取り付けています。
この商品は見た目のドレスアップ度は最高ですが、値段が高いという点だけですね。お金に余裕があればおススメだと思います。
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4.0/5
日本仕様はせっかくのショートフェンダーにプラスティックのフェンダーが延長されていて、軽快感が台無しになってしまっていました。
そこでナンバーのサイドマウントキットをいろいろと探していたのですが、サドルバッグも装着したかったのでこれに決めました。
デグナーのサドルバッグがギリギリ干渉しないくらいです。
やっぱりショートフェンダーは最高です(^o^)
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大型のナンバープレートと同じサイズです。
ナンバー裏へ泥や水がはねなくて済みますし、ナンバープレートの曲がり防止にも有効です。
附属のロングナットでしっかり固定するだけで、取り付けは簡単です。
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見た目に惚れて購入しました。
作りはしっかりしており、振動で上下左右に揺れるようなこともありません。
また、ナンバーを取り付けるベースプレートはボルト2本で固定されているだけなので、カウル等へ接触しない限り、角度は自由自在に調整出来ます。
海外製品(イタリア製)ということで、ナンバーの取り付けに不安がありましたが、日本仕様のベースプレートでしたので、加工等一切不要でした。
(ベースプレートの形状は各国の仕様があるようなので、購入の際は確認した方が良いと思います)
見た目には大変満足していますが、他社のフェンダーレスキットと比較してともかく高いのと、海外からの取り寄せで納期に1ヶ月以上かかったのがマイナスですね。
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4.0/5
フェンダーレスと組み合わせ取り付けいたしました。リア周りがすっきりとして気に入っております。ウインカーは後ろからみるとちょっとわかりにくいとのことでした。
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