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3.0/5
最近林道に頻繁に行くようになり、それに伴いナンバーがどんどん曲がっていき、ボロボロに。これ以上ダメージは増やせないということで、ナンバープレートホルダーで補強をすることにしました。取り付けた感じは、ナンバーをしっかり保護してくれて、ダメージが軽減できそうな雰囲気。
これ以上ナンバーが傷まないことを祈るばかりです。
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5.0/5
ninja1000に取り付けました。
発色もよく、ナンバープレートの保護や汚れの防止、ワンポイント装飾としても申し分ない製品だと思います。
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4.0/5
アグスタF4をフェンダーレスにしたのと同時に装着。
最初に説明書通りの配線で取り付けた時にはウインカーが点灯すらしませんでした。
再確認するも配線に間違いは無く、抵抗を追加する必要があるのか？と考えましたがF4は純正でLEDウインカーです。
逆に抵抗が要らないのでは？と思いつき外してみたら無事に動作しました。
見た目は非常にすっきりして狙い通りになりました。
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どうと言う事はないのですが、付けていると自己満足の世界でも納得します。
値段と品物からすると、ちょっとお高いかなと言う気もしますが、取り付けるとアクセントにもなるし造りも発色もイイです。
3台の愛車すべてのナンバーに取り付けました。
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クルマにもナンバープレートの枠を付けたのでバイクにも。
ただし、付けてます！と主張しすぎるのは嫌だったのでシルバーにしました。
表面はザラザラとした塗装になっています。
プレートを保持する下部の爪は特に調整しなくてもちょうどいいはまり具合でした。
プレート側の寸法のばらつきもあると思うので一概には言えません。
ナンバープレートは縁が鋭利なので不意に触って怪我する恐れもあります。
これを付けるとそういった不安も軽減できる効果があります。
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YZF-R25のノーマルフェンダーに問題なく装着できました。他社のホルダーと違って、デイトナ製はナンバープレートの下部を爪で抑えるタイプではないので、ナンバープレートを傷つけることがありません。
ボルトの頭の部分の装飾パーツも付属していて、素晴らしい製品です。
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愛車にポイントで赤色を散りばめたかったので購入。
造りもしっかりしており、さりげなく主張できてよかった。
後ろから意外と目立ちます。ほかの愛車でも使ってみます。
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4.0/5
当然と言えば当然ですが、M6サイズのボルト穴ならナンバープレートに限らずどこでも使用可能です。ボルト頭の装飾にフジツボを使っていた方も、たまにはこんなのもいかがでしょうか。ただそのためには少々お値段が張るのも事実ではあります。レーザー刻印や削り出しのクオリティは高いんですけどね。
なお付属のボルトは極薄ローヘッドのM6・20mmですので、長さを変えたい場合はご参考にどうぞ。
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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125に使用しています。
オフロードバイク全般に当てはまることですけれど、林道を走ったり飛んだ跳ねたり転んだりするとナンバープレートはくしゃくしゃに折れ曲がります。歪んでひしゃげてくしゃっとなったナンバープレートを勲章だと思う変態的素質をわたしは持ち合わせておりませんので、ある程度の範囲（日常・ツーリング用途）でナンバープレートを保護できるバイク用品を探していて、こちらのナンバープレートホルダーを購入しました。
取り付けは簡単です。改めて説明するほどのものでもありません。
添付した画像を見ての通り、ホルダーはナンバープレートよりも一回り大きなサイズとなっており的確にナンバープレートを保護してくれています。また、画像で分かるでしょうか？ホルダーの周囲、その末端の部分は曲げ加工が施されていて、これは全体の強度アップにも貢献する加工だと思います。少なくとも林道を通り抜けた程度ではナンバーに変わった様子は見受けられません。
また、嬉しい付属品としてボルトには化粧カバーがついており、テーパー状に綺麗に加工されているので市区町村から貰える取り付けボルトと比較して見栄えが良くなりますね。
値段もこなれたものですし、黒いホルダーを購入すれば全く目立ちません。原付二種のナンバープレートを純正ルックのまま保護したい場合には黒がオススメです。
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5.0/5
外枠の目立たない物を探していてこちらの商品にしました。取り付けたゼファーもフェンダーレスがブラックの為同色に合わせてイメージ通りで目立ちません。
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