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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フェンダーレス化に伴いスッキリし過ぎたナンバープレート周りに何か取り付けたいと思っていたところ、この商品に辿り着きました。
チタンプレートの焼き色は派手すぎず、ポリッシュ仕上げ面はそこそこキレイです。
汎用パーツ故、予めk-factoryのホームページ内でフェンダーレスの状態では取り付けが出来ないケースもあるという説明がありました。当該製品が到着後、バイク取り付け前のアクティブ製のフェンダーレスキットに取り付けが出来るかフィッティングさせたところ、案の定チタンプレートの上端がフェンダーレスキットと干渉し(ボルト穴の位置が合わない)、このままでは取り付かないことが判明、フェンダーレスキット側にアルミカラーを噛ませる事で高さを調整して(ボルト穴を下に下げる改造)取り付けることが出来ました。
見た目は想像していたよりもカッコ良く付いたと思っています。リフレクターステーもk-factory製のチタンプレートにピッタリ合うモノを注文、リフレクター本体は純正を移植しました。
なお、k-factoryやWebikeさんのホームページに掲載されている写真に写っているアルミプレートの様な小さなロゴは付属していないとの事でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
分厚い
配線部を補強
10Rのフェンレスと合わせて使用。
概ね期待通りですが、配光のためでしょうかレンズ部分が結構分厚いです。
プレートと面一に近いような形状にしてくれればもっと存在感が無くなって良かったのですが。
配線は本品の配線にギボシ雄を装着、POSHのウィンカー変換コネクターに接続、リレーは中華の激安リレー（オレンジの奴）、上記構成で正常作動しました。
配線の取り出し口が導線そのままで貧弱だったのでsugruというシリコン粘土で補強、配線を車体に沿わせるため配線金具もあると良いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
期待した効果はフェンダーレス仕様の際の泥はね防止にとして取り付け、ついでにナンバー保護で取り付けました。
このパーツは後ろ外側に開くように取り付けるので最小限の面積で、最大限の効果がはかれるのでは？との希望的な考えから取り付け、印象はとても自然！走ってみて裏側を確認すると泥はねがちゃんと抑えられていました、しかもナンバー表面には跳ねた跡は付着していません。
ヌタヌタオフ林道や荒天時は純正フェンダーさえ、跳ね飛びは防げないので期待したとおりですね。
悪くないのですが、スチールなので重さがあると言うことと自分の取り付け問題なのか？暖気初期にオフ車アンダーガードに似たびびり音が一定回転数で多少発生してます。
そうは言っても、このタイプのパーツは他に見当たらないので貴重な存在です、更には装着も極簡単簡潔ですのでお手軽なお薦め出来るパーツです。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
角が少し干渉します。
CB1300SB に取り付けました。ドラレコカメラのホルダーを着けているため、ナンバーボルトの長さがギリギリです。
あと、ナンバーサイズにもよると思いますが、角が少し干渉します。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
値段は異常に高いですが、さすが専用品・フィッティングはバッチリです。
取説は日本語がありませんが、めっちゃ薄く印刷されている写真を参考にgoogle翻訳でなんとかなります。
ただ、同梱の配線がどうやっても短いので延長するとスッキリ取付できます。
配線の取り回しがめんどくさい事ぐらいで、ナンバーステーとウインカーステーの取付は簡単です。
もちろんナンバーはそのまま付かないので加工が必要です。
後ろから見ると、取り付けたウインカーがテールランプとかぶるので、車検はどうなんだろう？って感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
少しは飛び出ます。（左右同じくらい）
ナンバー取付ステーを隠すために購入。
丸々隠れる、、、ことはなかったがマシにはなった。
商品は思ってたより光沢はない。
ナンバーを挟む『ツメ』は広げてからナンバーを挟んだ方が良い。
少しジジ臭くなった気もするが安いし『まぁいいか』て感じ。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバープレートを曲げてしまった事があるので、補強目的で、取り付けてみましたが、バッチリでした。
両面テープで、ナンバーと張り合わせてみましたが、剥がれることも今のところ無いです。
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プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
味気ない六角ボルトに代えて車体のカラーに合わせてみました。
フックの機能はありませんが、寧ろそれでOKだと思います。
但し、ちょっとお高い気もします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
商品の構成はいたってシンプル。配線は赤と青それぞれの＋、共通の−の３本。
青色の点灯。真後ろからの場合は、もっと判りにくくなります。
赤色の点灯。
もともと単色の緑を狙っていたのですが、「通常は青、ブレーキ作動時は赤」という光り方にも出来るとあったので、こちらを購入してみました。
取付前に確認してみたのですが、青の＋線はつないだまま赤の＋線を接続しても、きちんと青が消えて赤が点灯しました。（青がついたまま赤が付く、ということはありませんでした）
現在のところ、バイクへの取付は「任意に赤⇔青を切り替えられる」配線で行っていますが、当然きちんと切り替わって点灯してくれています。
類似商品の「RIBLE」の約半額、質感も悪くなく、コスパはとても良いと思います。
しかし、RIBLEのアクリル板は真後ろから見て、ふち部分の発光が良く見える様にエッジ部分が斜めにカットされていて良かったのに対し、このMADMAXは普通に垂直に切り立っていて、真後ろから見た際の視認性が劣ります。
これで★１つ減らしました。
RIBLEもMADMAXどちらにも言える事ですが、日中は商品イメージほどのインパクトが無いことが判りました。
夜間走行の多い方であれば別ですが、明るいうちしか乗らない方は、商品イメージを期待するべきではありません。（商品そのものの発光は悪くありません）
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ナンバープレートが一度折れ曲がってしまったので、
折れ曲がり防止のため補強として取り付けをしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりがっちりしていました。
しかし、ワッシャーがはいっているとおもったが入っていなくて残念だった。
【取付けは難しかったですか？】
つけるだけの簡単取り付け
【使ってみていかがでしたか？】
枠も最低限でいいと思います
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーがなかった
【期待外れな点はありましたか？】
ワッシャーがなかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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