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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Oリングは純正を流用です。外してもエンジンオイルは漏れてきませんでした。
ラジエーターホースをDRCのブルーに変えたら、同じ色でドレスアップしたくなって…。
コインドライバーを持ってたので、純正は難なく外せましたが、普通のマイナスドライバーだと、あんまり良く無いんじゃ無いかとおもいます。10円玉かなんかで、ペンチ使って外すのも一考かと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
無ければ無くてもぜんぜん問題が無いパーツですが、付けるとリア周りが少しだけ引き締って見えると思います。
ドライカーボンにしようかと迷ったのですが、価格と納期でFRP ブラックにしました。
これはこれで良かったと思います。
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4.0/5
ドレスアップのために購入しました。純正品と形状が同じであるため、加工の必要もなく簡単に取付をすることが出来ました。ただ、高温になる箇所であるため、今後変色したりしないか不安です。使用後、変化がありましたら再度インプレします。
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4.0/5
ヘッドボルトカバーを探しており、購入してみました。
純正でもほとんど同じ物が販売されていますが、こちらの商品は価格が半額ぐらいです。
形状や見た目は純正の物とほとんど同じですので、購入するならこちらの商品をおすすめします。
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両面テープ固定ですが、貼り付ける部分をパーツクリーナーでしっかり脱脂すればしっかり取り付け出来ます。
取り付けから数ヶ月経ちましたが、剥がれる気配はありません。
ですが、やはり両面テープのみの固定なので乗車毎の点検は欠かさないようにしてます。
悪い点に書いてますが、ネームプレートが抵抗になってセルフステアを阻害してしまいハンドリング性能が低下してしまいます。
「とりあえず穴は開けずに付けてみたい。」って方にはオススメです。
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フェンダーに穴を開けたくないのでこの製品に決めました。
パーツクリーナーでしっかり脱脂接着すると、思いの外しっかりと貼り付け出来ました。
やっぱりこの手のバイクには似合いますね~。
耐久性はまだ使い始めなので何とも言えませんが、エーモン等の耐候性外装用強力両面テープを購入しておけば貼り直しもきくかな？
このパーツに限りませんが、走行前点検は欠かさない方が良いでしょう。
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4.0/5
スーパーカブ110（JA07）のレッグシールドに付けました。外周付けるのに一個（2m）で足ります。装着はドライヤーで温めながら中の粘着剤のみならずモールそのものを柔らかくしてはめ込んでいくと割とすんなり装着できます。（温めすぎると表面にシワが寄ってしまうので注意！私もほんの一部分ですがシワが寄ってしまいました。）モールを挟み込めない厚みのある部分は、モールの片側を半分から3分の2ほどカッターやハサミでカットしたりグラインダーなどでキレイに削り（要は挟み込むのではなく引っ掛けるようなカタチになる）、カットした部分を裏側にするように装着すると上手くいきます。（ただ当然ですが裏側から見ればカット部分は丸見えですので、できるだけ綺麗にカットした方がいいです。）
値段の割にドレスアップ効果は高いです。ただあくまでもプロテクションなので、キズが入ったりくすんできてもさほど気になる（気にする）ようなものではないので数年ごとに付け替えてもよさそうです。
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4.0/5
たまたまこのピボットキャップの存在を知り、興味を持って注文してみました。
価格的には高価ですが4個となれば妥当でしょう。装着は手で簡単に外れる純正のキャップを外してこの製品を取り付けるだけです。しかし純正とは違いゴムハンマーなどで叩き込まないと入らない上にビスを締め込む事でガッチリと固定されます。これなら走行中の落下は勿論、盗難対策にも効果があると思います。
その作りの丁寧さは感心するしかありません。しかしゴールドを選んでみた私の場合、あまりの派手さと言うか目立ち度で焦ってしまいました。
地味好きの人には薦められませんがとにかく目立ちたい方には打って付けです。
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4.0/5
やっぱりカーボンはいいですよ。ノーマルの黒だけのカバーではおしゃれ感は出ないですが、カーボンで統一していくと見た目が違ってきますね。はっきり言ってかっこよくなりますよ。オススメします。
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4.0/5
純正の地味なゴムキャップと比べると明らかに車体全体のイメージに影響するパーツだと思います。
取り付けも誰でも簡単に出来るのでお勧めできます。
欠点は少々お高いことですね（汗）
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