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【Webikeモニター】
使い方自由です。コルゲートチューブは配線をカバーするものですが、メッキタイプなので、オイルブリーザーのホースに上からカバーしてみました。いい感じです。
それと写真1枚なので投稿していませんが、フロントのメーターのケーブル？にもしようしました。これまたいい感じでした。是非真似して下さい。
メッキタイプなので極端な曲げには弱くメッキが剥がれてしまうので要注意です。
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3.0/5
フロントフェンダーの取り外しが必要でした。
また、メッキカバー取り付け後、フロントフェンダーと
干渉部分が在りフェンダーのカットが必要でした。
付属の両面テープは、良い物とは思えませんでした。
総合的には、安価でカスタムパーツとして
満足です。
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3.0/5
購入理由としては中のステッカーを変えることで自分だけのスタイルにできることと、クラシカルスタイルにピッタリであることです。
素材としてはステンレスであることから錆びに強いことが考えられます。
スクリュー式で中のステッカーを簡単に交換出来ることもお手軽でいいですね。ただ雨には弱いようです。ゴムパッキンが入っていますが効果はあまり期待できないと思います。
ステッカーをムダにしないためにはステッカーをラミネートするのがよさそうです。あとは走行中の振動に耐えられるか心配ですね。ちょくちょく緩んでいないか乗る前に確認することをオススメします。
値段的にはこんなもんかなって感じです。ホルダーの中のステッカーは最初から付属されてた物です。購入画面の画像より少し変更されてるようですね。
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3.0/5
遠出するとお土産等で荷物が増えることが多くメットインだけでは足りない。スクーターなのでネットを掛ける場所が無く、そんな時これを見つけ付けてみました。＋ドライバ大で簡単取付け。一応低強度のネジロック塗布しておきました。もう2箇所あればより強固に固定できるのに。無いよりマシかな。
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3.0/5
どノーマルのエストレヤはフロントサスペンション側に取り付けできなかったので、リアキャリアと一緒に取り付けました。
シンプルだけど、レトロ感を引き立ててました。
が、唯一の欠点だと感じたのは、カバーが余りにも取れやすい事。
カバーを付けて、取れないか確認しようとしたら、早速取れてしまいました。
そしてカバーを失いました。もう少しカバーがしっかりしていたら、満点だなと思いました。
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3.0/5
KSRで高速走行時に、シュラウドの空気抵抗を減らすパーツで、レーサーなどでは結構有効なようです。
そんな使い方はしないのですが、バイカーズの製品はストイラカーに比べ、かなり安いので試しにどんなものかと思い買ってみました。
以前オークションで、タイ製の武川のコピー品みたいな外装品を買ったことがあるのですが、写真の割りに仕上げが酷かったので、それ以来タイ製のパーツは敬遠していました(KSR110自体タイ製ですが・・・)。
バイカーズ製品は値段の割りに質感が高く安心しました。ただド派手な商品が多いのであまりカスタム感を出したくない人にはオススメできません。あと同梱されているネジの個体差が大きい気がします。
このパーツもシュラウド外側のカラーがファンネル形状になっており、パーツの自己主張が強いです。この箇所は商品のカラーを使わず、別に大き目のワッシャーなどを使用すれば目立たせなくできると思います。
シュラウドを外側に広げた効果ですが、低速でも内腿に風が当たるようになり、風が吹き抜けやすくなっているのを実感できます。ただ膝がシュラウドの角にあたるのが気になり、ほとんど使わずに元に戻しました。
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3.0/5
純正カーボンパーツと比べるとかなり雑な作りです。
不良品ではないですが純正品と比べると美しさが全然違います。
取付もリューターでネジ穴広げたりしてなんとか取付け出来ました。取付けてしまえばそれなりにイイ感じなんですけどね。
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3.0/5
IMSビックタンク購入時に、なんとなく購入。
運転時に目につくところだからかしら・・・たまに見ては、ニヤついたりしたりなんかして・・・(^^ゞ
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3.0/5
rvfのドレンボルトがなめってきたのでこちらに交換しました。
アルマイトがきれいでかっこいいですが、位置が位置なので全然目立ちません。。。。正直自己満足の部類に入ります。
また純正よりも柔らかい素材なのでこちらの方がなめりやすいと思われます。
またRVFの場合、スラッジがたまりやすい構造なのでマグネット搭載のボルトの方がいいのではないかと思います。
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3.0/5
見た目オンリー定番カスタムなんで良いポイントは特に語らないw
しいていえば、他メーカーからも類似品は出ているけど、ステンレス製でサビに強そうなWM製をチョイスした。
唯一の欠点は防水が甘い事。
自分は裏からホットボンドで溝を埋めている。それで完全防水を獲得した。
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