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3.0/5
目立たないけどおしゃれにしたくて購入しました。
予想通り目立たず良く見るとおしゃれです。
細かくてどうしようか迷いましたがやってよかったです。
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3.0/5
VFR800のエンジンオイル交換に併せて、ドレンボルトも交換してみました。写真の左側が純正ボルトで、右側がアルミのボルトです。見た目のアルマイト処理は美しいですが、ドレンボルト故に普段目に付くところに装着されている訳でもなく、装着後の見た目重視の方にとっては、どうでも良い一品でしょう（笑）。
私が交換に踏み切った理由は、単に交換するワッシャーサイズがわからず、面倒なのでボルトごと交換してしまえという安易な考えと、次回オイル交換時にボルト先端磁石にどれくらい、不純鉄粉がくっついてくるのか興味があったからです。
隠れカスタマイズ好きの方、Webikeさんでは1、000円程度で購入できますし、次回オイル交換の際にでも如何でしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
砲弾型デザインを探していたら見つけましたので取り付けました。
取り付けたのはトリッカー。
トリッカーってウィンカーが砲弾型なんです、これがいかにもオンロード寄りでトリッカーの道具的な実用性からは浮いているデザインで嫌いでした。
でもウィンカーを変えるよりデザインコンセプトに乗っかったほうがいいかな？と考え直した次第です。
取り付けた感じは良好（諦めがつきました）、リア周りは砲弾ばっかりになりました。
ナンバーボルトはその単車の個性を表現しますから、ぜひこだわってください。
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3.0/5
TMAX初期型に付けました。シートが全部開くタイプのスクーターには不向きとも思いますが、何かを積む機会は時折有るので、取り付けるとショックコードがズレずに済むので便利です。
商品画像では長めのプラスビスとスペーサーを組み合わせた物に見えますが、実物はフックボルトとして一体になった結構しっかりした物です。
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3.0/5
タンク及びフェンダーのドレスアップに使用しました。
ある程度熱を加え柔らかくし、スポスポとフチどる感じで貼りました。
Rの部分はテクニックと力が必要でした。ちゃんとハメ込まないと粘着力が負けて浮いてきます。
タンクには割りと簡単に接着できましたが、フェンダーの場合厚みがそこそこあった為、
U字を大きめに広げる必要があり疲れました。
総合的には、貼るだけで見栄えも良くなるのでイイ品だと思います。
（白いバイクにはあまり目立ちませんが・・・）
ただ、2mでこのお値段はちょっと高いかな~と感じます。
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3.0/5
NSR80のミッションオイルドレンボルトに使用しています。サーキット走行の予定があったので、ミッションオイル交換の時に同時に交換しました。ワイヤーロック用の穴が空いているのが便利です。ただソレだけ…
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3.0/5
メンテナンススタンドを所有していれば持っておいて損はないですね~！リアホイールを外す際などは重宝します。
ヨシムラロゴがなかなかカッコいいです！
しかし、転倒などは要注意です・・転んだ時はこの部分がぶっ飛んでいきます！！スイングアームも確実に欠けます！
それ以外は特に問題はありませんね。可もなく不可もなく★3つですね！
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3.0/5
プチドレスアップに購入してみました。
造りはしっかりしているので、SRの振動でも振れたりしません。
あとは、防水対策がしっかりとされているとモンクはないんですけどね。
まぁ、見た目的には気に入っています。
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3.0/5
ほぼ見た目チューンの様ですが、スプロケット周りのメンテナンスが格段に良くなりました！！
ロードのみの仕様ではあまり便利性は感じないでしょうが、林道など走った後の洗車時にとても有難いですw
価格もリーズナブルなので是非お試しあれ♪
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3.0/5
フロントもアクスルカラーを変更しているのでリアもキタコのカラーを使用しています。
お値段が若干張るので★3つです。
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