ドライブカバーもZETAにしたので統一感を持たせるためZETAにしました。
CRF250Lを購入してから純正のまま、全く弄っていなかったからか純正を自分では空けられず、プロに緩めるのをお願いしました。異常なトルクで締め付けられている可能性がありますので要注意です。
その後は簡単に取り付けられました。
今回は運よくOリングはそのまま使いまわしできましたが、念のため購入されることをお勧めします。
Oリング:91303-377-000(13.8×2.5)、91356-KWV-000(30MM)
結果、かなり気に入ってます。
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5.0/5
コレも見栄えを良くするための選択ですね。値段は安いのか高いのか微妙なところですけど、、コレが倍の値段だったら買わないでしょうね。
金属に比べてかなり軽量化にも貢献していると思われます。
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5.0/5
値段は高いけど作りもよくてイメージがかなり変わります!
取り付けは六角ボルト2本だけなんで簡単!
純正のカバーを外して断熱材を転用して元に戻すだけ!
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NC700Xのサイドカウルに装着しました。
純正のステッカーより若干大きめです。
ホンダ純正の立体エンブレムは5000円以上もするので、この商品を選びました。値段の割に高品質で、純正品と比べても遜色ありません。
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5.0/5
跨ると必ず目に入るタンク部分のボルトです。色鮮やかで、がらっと印象が変わります。
若干の軽量化にもなるようです、値段もこなれているのでおすすめできます。
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5.0/5
小柄なボルティーにも程よいサイズ感でマッチしています。
付属の両面テープで強固に固定出来るので、今のところ脱落等の不安はありません。
簡単取付けでイメージアップが出来る大満足のパーツです。
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5.0/5
シートが本革製で、なにかワンポイントで革製品が欲しかったので購入。最初はとても固く乾燥しており、色も本当にブラウンでした。なのでこちらで加工し良い色に仕上げました。
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5.0/5
ヨシムラのレーシングスタンドフックのボルトに使用。
フックが青なので余り目立ちませんが、隠れたお洒落だと個人的には思っています。
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ただボルト固定するだけでは面白くないので、アクセントでカラーを付けてみました。スイングアームやリアショック、マフラーを固定しているボルトの頭についているゴールドの部品がそれです。サイズや色も種類が多いので、取り付けて楽しめますね。
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5.0/5
交換は14ミリのレンチ等があれば自宅でも簡単に取り付けられます。
ドレスアップ効果が高く落ち着いた雰囲気に
交換時の塗装の剥がれが心配だったのでマスキングテープを巻いてから取り付けました。
負荷がかかることさえなければまず剥がれることはないと思います。
マスキングテープでの養生までしなくても交換時の負荷程度なら影響ないと思います。
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