4.0/5
スーパーカブ110(JA07)のレッグシールドに付けました。外周付けるのに一個(2m)で足ります。装着はドライヤーで温めながら中の粘着剤のみならずモールそのものを柔らかくしてはめ込んでいくと割とすんなり装着できます。(温めすぎると表面にシワが寄ってしまうので注意!私もほんの一部分ですがシワが寄ってしまいました。)モールを挟み込めない厚みのある部分は、モールの片側を半分から3分の2ほどカッターやハサミでカットしたりグラインダーなどでキレイに削り(要は挟み込むのではなく引っ掛けるようなカタチになる)、カットした部分を裏側にするように装着すると上手くいきます。(ただ当然ですが裏側から見ればカット部分は丸見えですので、できるだけ綺麗にカットした方がいいです。)
値段の割にドレスアップ効果は高いです。ただあくまでもプロテクションなので、キズが入ったりくすんできてもさほど気になる(気にする)ようなものではないので数年ごとに付け替えてもよさそうです。
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4.0/5
DUCATI/SPORT1000(黄)に赤のフレームプラグ付けてました。小さいパーツですが結構目立ちますので、全体の色調やカスタムの方向性を考えて色選びをしないとチグハグ感が出てとっ散らかります。(ただアフターパーツが付いてるだけって感じでカッコよくない。)
ぶっちゃけ今思うと私も色使いで結構チグハグ感あったと思います。(ーー;)
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4.0/5
ZETAエンジンプラグを以前から取り付けていましたが、紫外線で色が薄くなってきたので、気分一新する為に購入。
やはり新品は青が濃くキレイで気分が良くなります。
取り付けも簡単なので、ドレスアップにオススメです。
屋根、紫外線カットバイクカバーなどが無いと青アルマイトが薄くなります。
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StreetFighter848に取り付けました。
あまり目立たせたくなかったので、フレームの色に近い「ブラック」にしました。
取付けの際、ロゴの向きを揃えるのに少し苦労しました。(締め付けの時、本体が少し回転する為)
でも、取付けた後とてもカッコイイ感じに仕上がりました。
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4.0/5
足回りのドレスアップ用に取り付けました。
ボルトを2本外して純正のものと交換するだけなので作業自体は10分もかかりません。
真ん中が空洞になっているので、この穴からスプロケに注油することができ、メンテナンス性の向上が見込めます。ただ、穴が開いている分、塵や水滴が入りやすくなってしまったので細目に点検する必要があります。
また、純正品に比べて小さいため、覆える部分が少なくなり配線コードがむき出しになってしまいました。この点も雨天時や清掃時に注意が必要です。
造り込みの精度は言うまでもなく、足回りの高級感が増しました。
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4.0/5
取付けて、外から見る分にはいい感じ。
ただ、実物を持ったときのプラッチックの軽さがかなり安っちぃ感じなので、触りたくない。
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4.0/5
色々、メンテついでに衝動買い。
プラスチックなのでやむを得ないけど、軽すぎてちと安っちぃ。
メタルタイプもあるのかな。あるならそっちのほうがいいかな。振動ですぐ緩んできちゃうし。
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リアサス取り付け下部に使用しているキャップボルトとチェーンケース撤去後のボルト穴の穴埋め部分に使用してみました。キャップボルト使用時のドレスアップには最適ですね。
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もともとのフタはアルミ製でプチ腐食気味だったので装着!段違いのカッコよさ!
こういう小物もチョイチョイ変えていけば最終的には相当カッコよくなるハズ!
取付はノーマルを大きいマイナスで外して、純正パッキンを移植してヘキサゴンで締めるのみ!他の方が言われる様にノーマルのフタが取れないと言う事は私は無かったです。大きいマイナスドライバーですぐに回りました。でも小さいマイナスドライバーではナメてしまうかもしれませんね。
次は奮発してガスキャップかスターターカバーを変えようかな。
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4.0/5
たまたまこのピボットキャップの存在を知り、興味を持って注文してみました。
価格的には高価ですが4個となれば妥当でしょう。装着は手で簡単に外れる純正のキャップを外してこの製品を取り付けるだけです。しかし純正とは違いゴムハンマーなどで叩き込まないと入らない上にビスを締め込む事でガッチリと固定されます。これなら走行中の落下は勿論、盗難対策にも効果があると思います。
その作りの丁寧さは感心するしかありません。しかしゴールドを選んでみた私の場合、あまりの派手さと言うか目立ち度で焦ってしまいました。
地味好きの人には薦められませんがとにかく目立ちたい方には打って付けです。
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