5.0/5
なのですが、自分で取り付けたい場合は8ミリ6ミリのヘックスと大きめのマイナスドライバーを用意してください。Oリングを付け替えるときピッキングツールを持ってると楽に付け替えられます。
この手の部品を付けるときオイルが漏れるかもしれないと気になっている方に朗報。
DトラXはオイル漏れます。ガレージ汚れました。受けを用意してから作業してくださいね。Oリングの付け替え時結構焦りました。床が汚れていくので。
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スプロケナットとして購入しました。本来はチタンにしようと思ってましたが思ったのがなく他の方のインプレ投稿を見てアルミでも問題なさそうなので購入。
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5.0/5
いままで使用していたライセンスボルトから車体のリニューアルに合わせて交換しました。安いしイメージ通りだから満足です。バルブキャップも揃えて買っちゃいました!
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この程度のパーツなら取り付け簡単だろう・・・と、思い購入。取り付け自体は内側に爪で固定されているだけですので難しくないですが、フロントカバーを外さないと交換出来ないのが難点。しかし、カスタムを面倒くさいと思うならやるなってなもんなので、頑張りましょう。
この部分だけでも交換後のカスタム感満載です。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : バッジキット (コントラストカット/ロゴあり)
¥2,640 (税込)
5.0/5
タンクキャップのロゴの貼り直しに購入しました。一度貼ると中々強力なシールなようで剥がすのに一苦労。ですが、次はしっかり貼れました。一般的なペラペラのシールではないので、このお値段でも納得です。
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GSR400の樹脂部分に使用。
ドライヤーで炙ることで想像を超えるくらい伸びます。
写真にあるように局面にも引っ張り伸ばしシワなしの一枚張りが可能です。
但し、凹部は熱がかかると浮き上がりやすく冷えると縮むので浮きが出やすいので注意が必要です。
ダイノックプライマーという専用プライマーもありますので併用をお勧めします。
グラブバーにも施工しました。
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現在ブラックを使用していますが、イメージチェンジでブロンズに!
お手ごろ価格でヨシムラ品質!!
見た目重視のパーツですが、大変満足のいく製品だと思います。
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5.0/5
値段が高いですが、とってもカッコイイです!!
耐久レースでは必需品となっている商品が販売されてるのを発見して、即買いでした。
純正スインガアームに取り付けるのには、干渉ないベストな場所を探して、ブラインドナットを打ちます。
知識のあるバイクショップにお願いしましょう。
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YAMAHAの純正パーツで材質はステンレスです。
形状に合わせた盛り上がりが、さすが純正ですね。
取り付け方法は、説明書にすべて書いてるので、簡単です。
付けてから虫いっさい見えなくなります(中に入ってるかもしれない)。
おすすめします。
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5.0/5
ライセンスボルトまでRAT FINKです。小さいですがよくできています。ものすごく目立つので子供っぽいと思われますが20年前からのファンですので平気です。本格バイクには似合いません。原付やモンキーなどにはとても似合います。かわいいです。
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