4.0/5
プレートの形や、マウントの金具のデザインは秀逸ですね。スーパースポーツでさえレトロにしてしまうほど良いです。
見た目だけじゃなく風切ります。つまり直進ではタイヤが固定されハンドルがすこぶる安定しますが、コーナーでハンドルを当てると、風が抵抗となって取られ、ふわふわします。ロングツーリングですと、このふわふわで結構疲労します。
街乗りレトロとしてお勧めします。
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4.0/5
殺風景なボルトで留ってるナンバープレート。
好みはあるかもしれませんが、こんなアイテムで雰囲気を変えてみるのもいいですよね♪自分は、SKULL好きなんで、迷わずこれにしました!
細部のディティールも凝っていて満足でした♪
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4.0/5
4D9はもともとシート下の積載容量が大きいのですが、荷物の形状によっては、以外とうまくスペースに納まらない場合もあって、そういうかさばるモノをネットなどでシートに括り付ける際、付いているととても便利です。分割シートなので、シートの開閉にも支障はありませんから、ロングツーリングなどで荷物が多い場合などにも重宝すると思います。
取り付けは、タンデムバーをシートごと外してネジ止めするだけで、六角レンチとドライバーがあれば済みますので、とても簡単です。
ワンコイン+消費税で購入できる価格も良心的です。
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4.0/5
w650純正フロントフェンダーに付けました。
取り付けが両面テープでなんとなく心配でした。
しかし、3ヶ月たった今でも取れる気配はないです。
結構強力で安定しています。
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4.0/5
ksr80に取り付けました。同じバイカーズのレバーホルダーとレバーを取り付けるのに必要です。ksr110用ですがksr50、80にも流用可能です。タイの製品で見た目が少し派手な感じですが、お好きな方にはいいとおもいます。レバー、ホルダー、ボルト、ミラーホルダーと全部そろえるといい金額しましたけど。見た目が良くなったので満足しています。
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4.0/5
殺風景なライセンスのワンポイントとして、いいアクセントになりました。
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4.0/5
純正サイズで満足していたのでカバーでおしゃれにしました。
31丁以外は対応しないので交換時にちょっともったいないです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
パイプフレームの穴が寂しいのでゴールドのフレームプラグをつけてみた。
5個中1個だけエラー品の様な感じのモノがあったので交換申請をしたらすぐに交換してもらえました。
付けてみた感じは概ね満足してます。
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取付は非常に簡単です。純正はゴム製のキャップがついているだけなので、それを外し六角で締めるだけです。
S2RとS4Rはフレームプラグの内径が同じなので適合しましたが、テスタストレッタになるだけで内径が変わってきますので注意が必要です。
モトコルセなどのページで各車の内径を確認できたはずです。
スライダーがついていると5pも必要なくなります。フレームプラグは全部で6ヶ所あるため5pでは本当は足りません。1ヶ所明らかに内径が小さいところ(サイドカバーのあたり)があります。
ばら売りにするか6pで売ってくれるといいかと思います。
ちなみに私はスライダーがあるので内径24ミリが3つと14ミリが1つ必要でした。
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4.0/5
形が気に入って購入しました。
巻き込み防止カバーとしての機能はもんだいなし。
でも右にコケるとクラッチ逝っちゃうんだろうなぁ・・・
気をつけよっと。
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