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5.0/5
外装をカーボンで揃えているので以前からヒールプレートが金属の感じで目立ち変更したかった。今回購入して取り付けも簡単です（T40）で丁度良く交換。取り付けてみて全体の統一感も出て、金属の時の安っぽい感じが無くなり満足です。剛性もそこそこ有りそうです。
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5.0/5
ボルトキャップは各メーカーから発売されてますが、どれが良いのか現物で確かめる機会がなかったので、人柱として代表的(？)な3社のものを比較しました。
画像右側から(1)Dimotiv、(2)キタコ、(3)POSH。サイズは全てM6で、カラーは(3)POSHのみグリーンですがM8サイズのゴールドを所有しているので、インプレではゴールド色でのコメントとします。
1.形状
(1)円錐の頂点側を水平にカットした形状
(2)球状 饅頭を潰した様な形状
(3)(1)の形状の円周上に凹を追加した形状
2.色(ゴールド)
(1)濃いめのゴールド
(2)非常に濃いゴールド
(3)(1)同等だが凹部に光が当たり鮮やかに見える
3.ボルト固定部
(1)六角穴にメタルタッチでジャストフィット
(2)シッカリとしたOリングで、六角穴に無理矢理ねじ込む
(3)潰しのきく樹脂素材を六角穴にフィットさせる
4.価格((3)を10とした場合の比率)
(1)9 8個入り
(2)8 4個入り
(3)10 4個入り
5.私的総合評価
ダントツで(1)Dimotivが一番オススメです。
あえてマイナス面を上げるとすれば2点で、メーカーロゴが白印字されてる点と、メタルタッチでの固定なので経年劣化・再利用時の不安な点。ただ、メーカーロゴは目立たないし、経年劣化は他メーカーのモノもあるので平気かな？
コストパフォーマンスは素晴らしい！
(2)キタコは、Oリングサイズ見直して欲しいくらい、超扱いにくいです。絶対リピート購入しません。濃いゴールドは好きなんですが、残念です。
(3)POSHは、このデザインが好きな方へはオススメ。取付も簡単。M8サイズは4セット購入しました。高額なのがネックです。
以上、参考にしてください。
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5.0/5
ZZR/2009年に取り付けました。外装足回りをカーボン調で統一している為、ヒールプレートだけが金属の感じで嫌な為交換しました。取り付けも簡単でした。付けてみて統一感がでたから良いかという自己満足の世界です。
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5.0/5
ハンドル周りにポッシュキャップ使用！
こちらはステップ周りに綺麗に装着完了ですよ！！！
見た目重視のドレスアップ目的ですが！！！
とてもシンプルな出来具合の逸品ですよ！！！
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完全にドレスアップ目的で購入しました。
さり気なくブルーのアルマイトでかっこ良くなりました。
純正のカバーを外す時は大きめのマイナスで行けました。
オイルが出て来て焦りました。。
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純正以外にも様々なメーカーからドゥカティ用のカーボンパーツは販売されていますがこのSSKのカーボンパーツは形状といいカーボンの表面光沢など倍近い価格の純正や他メーカーの製品になんら見劣りすることはありません。あと耐久性がどの程度という点が気になりますが大切に手入れして使用していこうと思っています。
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5.0/5
ワッシャー代わりに、リアブレーキリザーバータンクの取り付けに使用しました。
丁度良い大きさで、車体にもマッチしていると思います。
あまり、様々な色を混ぜると気持ち悪いので、赤で統一しております。
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5.0/5
前から~この商品を取り付けたく・・・やっと！購入・装着！！！・・・やっぱり！いぃ~ですね！
ワンポイントの色合い・さりげないZETA文字、バッチリです！！！
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5.0/5
オレンジ・ニンジャとの相性をみて~メカニカル的な物をと・・・結果！シンプル・Dimotivのゴールド色に落ち着きました！・・・合いますねぇ！！！
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5.0/5
ワンポイントで星がついている感じがかわいいです。
星型キャップがオシャレです。
意外とバルブキャップって交換してる人いないので、こういったワンポイントカスタムが他人と差がつけられるポイントな気がします。
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