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納期は2週間ほど掛かりましたが、デザインがとてもかっこよく待った甲斐がありました。
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こうじ＠佐賀のブサ乗りさん（インプレ投稿数：
5件
/ Myバイク： GSX1300R HAYABUSA Ｋ１
| GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
| BANDIT1200 [バンディット]
)
5.0/5
まぁ、性能は変わりませんが
多少の軽量化と、見た目のアップは期待通り。
で、ルブのエンジンへの飛散も想像通り。（笑）
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5.0/5
純正のドレンボルトは薄いのでナットへのレンチのかかりが甘いのですが、こちらの商品は高さがあるので確実にレンチがかかり、なめるようなこともなく使い勝手がいいです。
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5.0/5
全体の雰囲気を少しでも上品にしたくて購入しました。
ボルトにはポジポリーニのアルミを装着しており、贅沢仕様になっております。
形状もかっこよくて満足していますが、何より3年近く使っているのに色落ちしておりません。
これは特別なコートを施してあるのでしょうが、この点は素晴らしいです。
同じ時期に装着した他社のボルトスペーサーは1年経たず色落ちしてしまいまた。
こちらはそんな気配がありません。
幾ら色が綺麗でも落ちてしまえば元も子もありませんので、この商品はお勧めです。発色も鮮やかですよ☆
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5.0/5
いぜんから何気にきにはなっていたのだが・・（○￣ ~ ￣○；）ウーン
やっぱりどうしても気になるので…（;´▽｀A``
気が付いたらおもわずっ!! ポチしておりました(*^_^*)
さっそく試すことにっ!!(o^-')b
見せて貰おうか。アルミドレンボルトの性能とやらを！(｀・ω・´)
ということで・・・(・。・)b
ドレンボルト、付けまーす！ヾ(^▽^=)ノ
半年前のオイル交換時に早速装着♪(*^-^*)
その期待の効果わっ!!(≧∀≦)ノ
(｀□´/)/ ナニィィ!!？
【オイル交換から約1500Km走行後】
写真ではオイルも付着しててわかりにくのですが
明らかに鉄粉が取れているでわあ~りませんかぁ~(- -ノ)ノ
こっ・・これはっ!! まさにっ!! ニュータイプ(￣□￣；)
純正品とは違うのだよ、純正品とは！(｀・∀・）b
ただ残念なことに唯一の欠点は、ディグリーの場合
純正のドレンボルトよりネジ径が小さくなるのと
アルミなので締め付け具合は、より慎重にしないと
ネジ山がなめてしまう可能性がある。
にしてもこれは(・∀・)イイ!!
ここまで効果のあるものだとはおもわなかった(*^_^*)
きみもつけることができるか?
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5.0/5
こちらの商品はストライカーの物と違ってフィンや、エアクリボックスは
そのままで、純正と同じねじ穴(ステー)に取り付けする事が出来ます。
新型のKSR110も国内で販売されていたものと、シュラウドの穴の
位置等代わりは無いようで問題なく取り付け出来ます。
取り付け後は、狙いの効果が出ているようで、膝が寒いです(笑
質感や仕上げも良く、バイカーズ製品らしくドレスアップパーツとしても、
とても良い出来だと思います。
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今回のこの商品は価格もリーズナブルで、見た目も非常にgoodです。
フィッテイングも文句なしです。おすすめです。
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5.0/5
取り付けたらレトロな感じで旧車風でW650にピッタリ似合ってます。プレートにはステッカーを作って貼りましたが塗料で書いた方が雰囲気が出るので型紙に文字を気抜いてスプレー塗料でやろうかなと思っております。
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5.0/5
ZETAのパーツはどれも小奇麗で好きなんですが、これは特に目立ちます。バイクを止めて少し離れたとこで見ても分かるんでイメージ換えたい人にはピッタリの商品だと思います。
ただD-TRACKERの純正プラグを外すのに難儀しました。こんなに大きなマイナスドライバーなんて家になかったので・・・
下のプラグはマイナスドライバーを引っ掛けてハンマーで軽く打って取れましたが、上のプラグは径も小さいし写真のように金具をマイナスに突っ込んでも回りませんでした。最終的には細いマイナスを出来るだけ外周に近いマイナスの窪みに当ててハンマーで少しずつ打って緩めました。
ZETAのプラグは六角レンチを使えますので、次回は外しやすくなると思います。
他の商品にも言えますが、締めるときはトルクに気をつけて締めすぎないように(私は手ルクレンチですけど)。
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5.0/5
ナンバー固定ではなく、リアカウル固定用のネジ穴を利用し荷掛けフックとして使用。
フックのないスポーツバイクなど、M6サイズのネジ部への汎用性が高く便利です。
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