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5.0/5
トップブリッジに傷がつくのが大変嫌できれいなままで乗りたいのでこちらを取り付けました。
本当に誰でも取り付けできます。取り付けは両面テープですのでずれないようにだけ気をつけてください。
また見た目もカーボン調でカッコよく、カスタム感がとてもでます。
バイクを大切にしたい方にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルのドレンボルトは結構な重量があるので
軽量なアルミドレンボルトにしようと思い
定番の『キタコ』の『アルミドレンボルト』にしてみました。
普段は目立たない場所のボルトですが綺麗なブルーアルマイト処理がされているので気付いてもらえないのが本当に残念です・・・。
勿論、見た目だけではなく軽量化も半端ないです！
ノーマルのボルト頭サイズは17mmなのですが14mmに変更されていて
軽量化の為の肉抜きまでされています。
おまけにワイヤーロックの為の穴あけまで施されていました。
値段を考えたらコストパフォーマンスは最高だと思います。
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5.0/5
おしゃれすぎる！
プラスチック製というのが少し残念ですが、
今まで見てきたドレスアップ系のパーツで一番のお気に入り！
LEDの色がもっと選べたら☆6行きます。
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5.0/5
ただのアクセサリーなのでこれといって不満はありません。しいていうのであれば取り付ける部分のステーが薄い気がします。もう少し頑丈でもいい気がします。
あと他にも似た商品がありますが、そちらは防水ではないとインプレッションにもかかれていましたが、防水用のゴムパッキンがついているのでこちらは防水になっているのかもしれません。
他の似た商品にもゴムパッキンがついているのかもしれませんが…
完全防水かどうかはわかりませんが今のところ中のステッカーが濡れると言う様な事はありません。
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5.0/5
ファンカバー
車種専用品なのでピッタリフィットして全く違和感がありません（＾u＾）
純正のファンカバーに被せるだけなので取り付けは簡単です（＾-＾）
ボルトは錆ないステンレス製の物に交換しています。
タンデムステップとフィラーキャップもシルバーのアルミ製の物に交換しているのですが…
綺麗に輝くメッキのファンカバーとのマッチングが良く取り付けて満足しています(^^♪
値段もお手頃でドレスアップ派の方にはお勧めのカスタムパーツです。
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5.0/5
シンプルなカタチ且つ、汎用性の高いカタチ。
もしかしたら、、、
日本人が最も好む山型の台形と思われるデザイン。
こちらの製品は、他の製品の追随を許さない超パーフェクト・シンプルデザインだと思います！！！
何故故に、超パーフェクト・シンプルデザインかと謂えば、、、
それは、こちらの製品のカタチは、正に富士山の如くのデザインだからなのです！！！
富士山。
日本人なら、あの富士山のカタチに尊厳を抱きます。
日本人は、皆あのカタチが大好きで、且つ安心感を抱かせます。
あの富士山を彷彿とさせるカタチを成すこちらの製品は、類似品は数在れど、こうまでシンプルで簡潔に極めた製品はこちらの製品のみの存在です！！！
そうです！！！
こちらの製品は、シンプルなのに存在感は抜群の逸品なのですッ！！！
M6サイズのキャップボルトホルダーの場合のサイズ・ディメンションは、、、
直径が、Φ17.8mm
高さが、7.0mm
になります。
よって、こちらの製品を装着する場合、、、
直径がΦ18mmほどの余裕が有る個所には、最適といえます。
また、
M6サイズのキャップボルトのみでの締結よりも、強力な締結力を得られる事も利点でしょう。
（ M6サイズのキャップボルトのボルト頭部底面の直径はΦ10mmですが、こちらの製品を使用すればボルト頭部底面の直径がΦ17.8mmとなります。 座面の拡大化故に締結面の拡大が認められ、同時に締結力の向上が得られます。 ）
デコレーション・パーツとして、そしてパフォーマンス・パーツとして使用可能な逸品！！！
こちらの製品の弱点は一切無し、素晴らしいカスタマイズパーツですぞ！！！
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5.0/5
アルミニウムクラッチカバーキット
商品番号02-01-5042
エイプ用で探したのですが見付からなかったのでこちらでインプレをさせて頂きます。
エンジンをボアアップをしているのでオイルフィルター付きのクラッチカバーが前々から欲しかったのでタケガワから発売しているアルミニウムクラッチカバーキットを購入しました(^・^)
同じタケガワからはマグネシウムの物も発売していますが自分はバレル研磨されたシルバーのモデルのこちらを選びました。
大型のフィラーキャップでオイル交換時の作業も楽でオイル点検窓（ガラス製）も付いていますのでワンランク上のクラスにアップした様な気分になりました(^^♪
取り付けはガスケットやフランジボルト・クラッチケーブルなどが付属していますので純正のカバーを取り外して取り替えるだけですが締め付けトルクの管理が必要なのでトルクレンチが必要です。
作業はキックペダルやステップホルダー（右側）を取り外してクラッチケーブルレシーバーも取り外すのですが作業自体は1時間程で完了しました(^・^)
サーモスタットの取り付けやオイルクーラーのホースの取り出し口もありますので工夫次第で発展して行く楽しみも残っています…
ピカピカでドレスアップ効果も抜群の最高のカスタムパーツだと思います（＾u＾）
取り付けて大変満足しています（＾-＾）
カスタム派の方にはお勧めのパーツです。
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5.0/5
普通のボルトじゃ、ついまらないので購入。
バイクの愛着もアップすると思います。
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5.0/5
ツーリングネットやロープを使う際に、フックを引っ掛ける場所がほしいと思い付けました。また、ナンバー周りドレスアップにもなります。
装着は、ナンバープレートのボルトと交換するだけですのでとても簡単です。ボルトを変えるだけですので、適合表にない他社のバイクでも使用することが可能です。
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5.0/5
取り付けが両面テープなのでフェンダーの加工が不要なため、後々売る時のことを考えてこれを選びました。粘着力が強いので外れる心配はなさそうです。しかしその分付け直しが出来ないため、取り付けには細心の注意を払いましたが。
見た目的にはヴィンテージ感が増して非常に満足しています。
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