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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正直「50mm上げたところで、効果は如何ほどか」となめていました。ネイキッドを2台乗り継いでからのVストロームだったのでノーマルでもスクリーンの恩恵を体感してはいたのですが、ヘルメットにもろに風が当たっていたので購入を決意しました。
作業は全く難しい箇所はなく、質感も高いです。
何より「ヘルメット頭頂部」にしか風を感じなくなり、圧から解放されたのには驚きました。見た目もほとんどノーマルと変化なく装着出来、イメージが変わってしまわないのも高ポイントです。
他社のもので、スクリーンを上げすぎると「結局スクリーン下部から風が入ってくる」という感想を参考にさせてもらいましたが、この製品に関しては問題ないと感じます。
ただでさえキーが挿しにくいバイクであるためブラケットが上部に配置されているのもこの方が良いと思います。
予想以上に重たいため、ハンドリングに若干の影響があるかも知れませんが個人的には問題を感じません。あとはもう少しお値段が安いと最高だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントブレーキ＆メーターと干渉しないようにセットした。
本製品は「モンキー125専用品」となっておりますが、ブラストバリアーと共にダメもとで試したところ装着できました。小一時間程度の走行を数回しかできていませんが、不具合は出ておりません。
ただし「デイトナさんから適合が出ていない製品」ですので、決して真似をしないでください。
（一切の責任は取れません。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルライザー取り付け後。カウルとライザー両方ついています
アールズギアのレブル1100のハンドルライザーの取り付けに伴い購入。純正の大きいスクリーンウィンドカウルを装着していたため、説明欄等でこれが必要と書かれているので必要だろうと購入。購入してそのままWebikeピットインで装着依頼。
やはり必要だったらしく、キレイに装着することができました。
純正カウルがついていると、ハンドルライザーそのものの装着難易度が劇的に上がるようなので、自力でやる方は慣れている方が覚悟して装着することをおすすめします。
MT×純正カウルの組合わせでこのハンドルライザー付けてるレポはあまりみませんから・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今は左1本の状態
スクリーンには一つバーが付属していまして、左右どちらかに付ける仕様となっています。現在は左にナビをセットしてました。スマホホルダーはハンドルに付けてますが邪魔なんですよね? キーの抜き差しの時とか。あと、時々ですが、視線を下に落とすので危ない
が、ふと、両サイドにあると、左にナビ、右にスマホが取り付けられ便利だよね、とパイプを買って自作？も考えましたが、もしかして売っているのか？と探し当てました(笑)
この手の物ってどのメーカーも高いですね、中華サイトであったら精々500円くらいだと思いますが、ないんですよ、ぴったりのは、仕方ないですね
あとですね、どうせならナットも付けて！外したネジはオスメスで保管したいですから
但し、純正なのでピッタリつくし、材質、質感も満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エアロバイザーという一番小ぶりなスクリーンを同時装着しています。
他社車で「あまり効果が無い」とありましたので、ぶっちゃけ期待していませんでしたが、間違いなく「効果あり」です。
街乗りでの速度域なら確かに効果はあまり感じないかもしれませんが、80km/hを超えてくると明らかに胸に当たる風が減り、高速が楽になります。
耳元の風切り音が減り、インカムの会話がとても聞き取りやすくなりました。
結構リーズナブルなカスタムですが、効果はかなりあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。初心者も大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】
スクリーン位置が３段階に変更可能なので、その日の気分や天候に応じて変えるのも良いですね。
スクリーンを一番高い位置に設定すれば、顔に当たる走行風を軽減できます。
スクリーンを真ん中に設定すれば、純正の雰囲気を残しつつ走行風の軽減に少し役立ちます。
バーホルダーも便利ですね。カメラやスマホの取付に役立ちます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
PCX純正ロングスクリーン。ロー位置。 元のスクリーンで隠せない横が隠せてます
PCX純正ロングスクリーン。ハイ位置。 1mm厚いので強度も問題なく使えてます
工具さえあれば取付は簡単作業。
塗装も丁寧です。
ラジオペンチが必要。
社外のスクリーンも付けれます。
社外のロングスクリーンとの併用で効果増しあり。
ホンダ純正PCXのロングスクリーンを穴あけ加工して付けたのでADVの市販のロングスクリーンよりも縦横とも大きいので防風効果は絶大！
この状態のハイ位置で高速道路走行で燃費約37km/Lでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
塗装もムラなくきれい。
自作スクリーンにも。
デイトナのブラストバスター用ステーですが、自作のスクリーン固定用にも使用しました。
丸目ライトの固定ボルトに通して固定するタイプなので、かなり汎用的に使えます。
実際、自分はCB400SF用を、スパーダに使用しました。
ただ、スクリーンにブラストバリアーを使う場合は、固定穴ピッチの関係でライト径はそろえる必要があります。
(ノーマルライト径・CB400：180mm、スパーダ：160mm)
しっかりしたステーですが鉄板なので、力を加えれば角度調整に曲げなおしも楽にできます。
回り止めの突起がついていたり細かい配慮もあり、下手に自作するより買ったほうが仕上がりの満足度も高いです。
デイトナのスクリーンを使う人はセットで買うでしょうが、自作派にもお勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スクリーンをオフセットするために購入。
50mmアップで取り付けている。ブラケット上部のバーホルダーがついており、iPhoneなどを取り付けることができるので、非常に良い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
内容物は金属のステーが左右分。
塗装も多少のことでは剥げないし、作りも頑丈そうです。
取り付けはそのままヘッドライトとライトステーに挟み込むだけですが、当然位置調整する際に光軸がずれます。
取り付け前に壁を照らして大体の位置をマーキングし大体の光軸をあわせつつ位置調整するといいですね。
ブラストバリアーXと合わせて付けましたが、ステーの穴の位置が微妙に違うなんてこともなく、問題なく取り付けられました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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