ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7050件 (詳細インプレ数:6695件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
ぶっちゃけアチェルビスのパクり商品だが、仕上げも美しくコスパも高い。
流通もいいのでアチェルビスより手に入りやすいだろう。
ただ信頼のジータだが、この商品に限っては穴明けの位置が微妙だった。
3ミリほど取り付けベースとズレがあり、相当な力技でボルトをねじ込んだ。
力の無い女子や草食男子では取り付けに苦労することだろう。
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アクスルのカラーと、この取り付けベースが一体になっているので、カラーをこれに交換するだけで良い。
取り外しも簡単で、ホイールを外す際に一緒に外してメンテナンスすればいいだろう。
アチェルビスの類似品ですがコスパも良く、とても考えてられている商品です。
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WR250R 2015モデル
オフロードコースや林道を走った時にディスクの消耗を抑えるために本商品を取り付けました。
本商品と合わせて、ディスクガード取り付け用マウントキットが必要です。
いろいろなディスクガードが販売されていますが、ZETAでそろえたかったことと、スリットがないものがよかったので本商品を選びました。
新車時に取り付けてまだ2000キロほどですが、今のところ問題はありません。
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WR250R 2015モデル
同社のディスクガードを取り付けるために購入しました。
取り付けるのに角度を間違えて難儀しました。
しかもなかなかアクスルシャフトが通らなくて一人でイライラしてましたw。
1人でも作業はできますが、2人で作業することをお勧めしますw。
取り付け後は特に問題ありません。
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本来は
ACERBIS AC-20-080WRRと
ACERBIS AC-16057を組み合わせて使用する予定でしたが
マウントキットの方が入荷時期未定との事で
ZETAマウント+ACERBISガードと併用と相成りました。
事前に某ショップ店員さんから
「相互互換性がある様な事をオフロード乗りの方から聞きました」
との情報を得て
最悪の場合5000円捨てる気持ちでの購入です。
工作の必要も無く無事に付けれて一安心です。
ACERBISマウントはベース自体結構頑丈に出来ていそうな感じですが
ZETAマウントはガードとの接続部のみ伸びたデザインとなっており
強度的にはACERBIS>ZETAな感じですが
重量的にはZETA>ACERBISとなっております。
強度的な不安 といっても
手で捻って捻れるような感じは一切しないですし、
厚みもソコソコあるので
余程ダイレクトに岩等にぶつからない限りは大丈夫かと思います。
取り付け時にはカラーをマウントと入れ替える必要があるので
Fをリフトアップできる環境が必要となります。
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山の中を走るならガード類は必要かと。
装着後一発目の林道で効果を発揮していました。
直接ディスクをヒットさせなくとも、飛び石でガードに深めの傷がついていました。
プラやカーボン等ありますが、ガード効果の違いはどうなんでしょうか?
カーボンのものだとディスクの本体側へも回りこんでいますが、アルミの此方は側面側のみです。
違いは比べていないので分かりませんが、山に行くなら付けて損はないです。
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WR250Xに取り付けしました。ディスクガード用なのでディスクガードにはぴったりだと思いますがカーボンエアスクープの取り付けには3mmのスペーサーが必要です。スペーサーが無いとブレーキディスクの取り付けボルトに当たります
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ワイズギア、ZERO-G、ZETAと悩み
こちらに決定しました。
装着後オフロードコースで転倒しましたが
しっかりとディスクを守ってくれた痕がついており
ガード性能も問題無いかと思われます。
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