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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もの自体には大満足ですが、取り付けはやや大変でした
いろんなものをはずさなきゃいけないので、合計2時間程度かかってました
あまり見えないところではありますが、一応気持ちパーツとして購入
他人が見えなくても自分満足で十分ですね
穴ずれや穴サイズ合わないなどのこと全くなく、ポン付けでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルにはめ込む時にちょっと苦労しました。商品のクオリティはまぁまぁでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ピカピカ
いい感じ！
純正との比較
自作スポンジ１
自作スポンジ２
はじめてスピードラのカーボン製品を購入してみました
この前は同ブランドの削り出し系のパーツかったことあって、品質がすごく高いので、ほかの製品も試してみたいという気持ちでこの度カーボン外装パーツを購入することに至りました。
が、カーボンパーツの精度は完璧とは言えないかな
最初はマジカルの同製品を検討していたが、やっぱり純正の形が好きなんで、マジカルのほうに気にならなくて、スピードラにしました。価格も少し安いので、お得感もある。
商品届いてからすぐ開封！
純正と比べるとほぼ一緒なのでそのままポンつけで行こうと思いながら、やっぱり無理です。
裏についているピン？が長すぎるからはめられない、純正のほうが８ｍｍで、こちらが13か15ｍｍ程度なので、純正の高さまで削らないときついかもね。
また純正パネルについているスポンジも自作で作りまして、カーボンのほうにも貼り付けました。
実はあってもなくても構わないものですが、フレームとかとの接触や異音をなくすために一応貼っておきました。
若干の加工が必要だけど、物自体はいい品質だと思います。
カーボン製品は加工が必要なもんだ←という気持ちを持っておけば購入するのもおすすめできます
装着してみると、やっぱりかっこいい、サイドに少し隙間出ちゃうけど、気にならない程度です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正のインナーカウルが破損したので交換しました（跨った時の膝前あたりが破断）。ビス穴の位置や径など、適合性は全く問題ありません。純正カウルを固定していたウェルナットやその他ネジ類が劣化してて再利用できず新品を準備しました。これらが付属してたら言うこと無しでした。メーターのカーボン柄と見た目が揃って、むしろ純正よりマッチしてるかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
平織りカーボンでカッコいいです。
スクリーン越しのカーボン柄も素敵。ステッカーは2枚は付属。
クーラント補充はできません笑 なら小窓なんか要らないのに笑
90年式のC型ZZR1100用のインプレです。
C型ZZR1100はメーターパネルが無塗装樹脂丸出しでD型に比べて明らかに安っぽく、紫外線に晒されて白っちゃけてくると目も当てられない質感になります。樹脂光沢復活剤を定期的に使用すればある程度綺麗な状態は保てますが、そもそもが30年以上前のバイクなので…。
ZZRに乗り始めて早い段階でA-TECHのカーボンメーターパネルの導入は決めていました。30年以上も前のバイクの外装部品を手作りで生産してくれるなんて嬉しい限りです。買うしかない。
ということで2月にウェビックで注文しましたが、納期は半年後の8月中旬となりました。まぁ急いではおりませんので気長に待っていましたが、半年はどう考えても長いですね。
届いた部品は綺麗な平織りカーボンで、しっかりクリアがかけてあります。取り付け作業は自分で行いましたが、純正部品ほどの組み付け精度は出ていないものの、特にヤスリがけをしてネジ穴を大きく修正することもなく無事終わりました。失礼ながら加工前提と考えておりましたので嬉しい誤算でしたね。完璧にチリを合わせたいとなると話は別ですが、とりあえずは満足いきました。
カーボンのインナーパネルにしたことでグッとカスタム車っぽい雰囲気が出てカッコいいです。メーターパネルは特に運転する時に必ず自分の目に入る部位なので、満足度は高いですね。非常にかっこいい。グッと絞まります。
難点を言えば納期と、クーラントのリザーブタンクにアクセスするための小窓です。純正はこの小窓を開けることでクーラントの補充ができますが、A-TECHの小窓はリザーブタンクの蓋を開けることができず、全く意味をなしていません笑 これなら小窓なんて必要ありません。点検だけならライトを照らせば済む話です。まぁ、クーラント補充はそんなに高頻度でやる作業でもないし、敢えて難点を挙げれば、というだけの話ですが。
何より、純正部品の供給も危うくなってきた30年前のバイクの部品を作ってくれるA-TECHに感謝です。C型ZZR1100 にお乗りの方、雰囲気はグッと良くなりますよ。個人的には買ってよかったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインよくフィッティング良好、隙間隠しの為に購入
フルＳＰＬ化には必須アイテム
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
A-techフルＳＰＬ化に伴い購入スリットの溝は歪んでおり用加工
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正だと分割なので ライトの裏へのアクセス容易でしたが、コチラは一体式でその辺が不便くらいなだけです
割とキレイに付きました
見た目大満足です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンス的にマジカル製をチョイスし 自分で取付けをしてみました。これがなかなか大変な作業で 悪戦苦闘。付属の取説には ハンドルをづらし…と記載されていたがハンドルを 外さずになんとかならないものかと試行錯誤した結果、インナーパネル、サイドカウル、アンダーカウル、クラッチレバー、ブレーキレバーを外し、最後にアッパーカウルを固定しているボルトを取りアッパーカウルを少しだけ前にズラすことでハンドルは一切バラさずにカーボンインナーをはめ込む事ができました。
カーボンはほとんど反らない為、取付けはかなり慎重に行うことと、ノーマルカウルや、カーボンインナーの接合部周辺、角等には養生テープでマスキングを必ずした方が傷防止になります。今回はあくまで個人的な取付け方なので整備経験のある方、もしくはショップに取付けしてもらう選択肢も 考慮した方がいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
２か月待った買いがありました。外観からだとそうでもないですが、運転姿勢からは存在感がしっかりと確認できます。カーボン素材で純正のウレタンのような柔軟性がないので、取り付けに難渋しましたが、非常に良いです。
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