ユーザーによる C-RACER:シーレーサー のブランド評価
世界中のカスタムバイクコンストラクターから採用される外装メーカー「C-RACER」。オーセンティックなフォルムと現代的なセンスの融合した数々のエクステリアは個性的なバイクの製作やカスタムに最適です。
| 総合評価: | 2.7 /総合評価7件 (詳細インプレ数:5件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1 | |
| おおむね期待通り: | 0 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4 | |
| もう少し/残念: | 0 | |
| お話にならない: | 2 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CD125Tのダートラ 風カスタムに使用しました。
ゼッケンプレートに後付けフォグランプでもカッコイイですが、たまたま発見した為コチラを購入してみました。
Cレーサーと言うブランドは国内では聞いたことありませんが、人に聞くところによると海外ではぼちぼちなマーカーらしいです。
本体はFRPなどではなくABS樹脂です。
画像ではセンターがイエローですが、実際は全部ブラックでした。
塗装のブラックではなく、樹脂そのものの色です。
樹脂整形独特のヒケは有りますが、形状自体はしっかりしたものの印象でした。
ライトはハイロー切り替え無しの2灯独立で、私はH4のハイローを分岐させて片側をロー、もう片方をハイにして使用していました。
平型端子なので車両側のアースを分岐させるだけで簡単作業でした。
マウントステーは作らなければなりませんが、樹脂製なのでハンドドリルでも簡単に穴あけできます。
あまり見かけない物なので人と違う物がいいと言う方にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )