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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
今夏に購入した中古バイクを、量販店ではコスト的に手を入れにくい細かい部分の整備やカスタム等をして行く中に「ハンドガード取り付け」がありました。
購入したトレール車が１９９０年代の車両なため、その頃に流行っていた（？）アチェルビスの
「ラリーブッシュPRO」にとても良く似たデザインのハンドガードを取り付けたのですが、いざ取り付けようと仮組をしたところブレーキホース取り出し部分がハンドガードに干渉し、そのままでは取り付けできない状態でした。
他社のトレール車ではブレーキホース取り出し部分がマスターシリンダーの横側になるために干渉しないのですが、セローは２２５時代から２５０に至るまでマスターシリンダーの前側に取り出し部分があるため付属のマウントステーとボルトでは長さが足りない状態です。
山遊びで使用しているもう１台のセロー２２５も似たようなパーツを取り付けているため「前回はどんな感じに処理したのかな？」と確認するとアルミカラーと延長ボルトで対処していました（数年前の自分の仕事をすっかり忘れていました・・）。
ZETA等から別売りで販売されているマウントステー（ロングバージョン）を使用すれば簡単に取り付けられるのですが、価格もそれなりにしてしまいます。
そこで適度な厚み（１５ｍｍ?２０ｍｍ程度）のカラーを噛ませてバンジョーボルトを回避できれば出費も少なくて済むと思い立ち、カラーとその分を延長したキャップボルトを探す事に。
Ｗｅｂｉｋｅさんで「カラー・スペーサー・シム」で検索し極力価格の安いモノから確認すると「CF POSH」さんと「K―CON（キタココンビニパーツ）」がヒットしたため今回はキタコさんのお世話になる事として注文しました。
【使ってみていかがでしたか?】
注文した商品はM８サイズの厚さ１５ｍｍのアルミカラーです。
同時に購入したボタンキャップボルトもカラーの厚みを考慮した長さのモノを注文しているので、しっかりとハンドガードを固定することが出来ました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
CF POSH さんのようにカラーバリエーションは豊富ではありませんが、価格は少し安め（Ｗｅｂｉｋｅさんのセール次第で変わるかもしれませんが・・）で厚みの種類も細かく分けられていますので、用途によって使い分けるのがベストかな？と言った感じです。
【注意すべきポイントを教えてください】
同じＭ８サイズでも肉厚が数種類用意されています、注文時には使用目的に沿った商品を間違えずに注文してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
「価格」と「厚みの種類の細かさ」、馴染みのあるメーカー製と言った感じです。
【付属品の有無】
M８サイズの外径１３πで厚みが２０ｍｍのアルミ地のカラーが１個入っている商品です、付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
どちらかと言うと「一緒に購入するべき」側の商品なので、他の商品を購入するついでに注文する感じです、本商品を個別で購入しようとすると価格が安すぎるため「送料」が別途かかってしまいます、忘れずになにかのセットで購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望。】
ボルトやカラーなどの細かい部品もフォローすてくれていていつも助かっています、これからもよろしくお願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
非常に効果は高いです。
カタカタが無くなります。
単価は安いですが、単体で買うと送料が高く付くので、他の買い物がある時に買っておくと良いと思います！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の黒色より見栄えが良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
?オイルタンクキャップがシートの下にあるため、いちいちシートスプリングのボルトを外さなくてはなりません。
そこで、シートをパカパカ開閉できるようにDIYに挑戦しました。
ボルトで固定する代わりに、フレームに専用の留め具（ボス）を取り付け、そこにシートスプリングを引っ掛ける仕組みにしました。
?
使ったパーツ
?ネオファクトリーのパーツを組み合わせました。
ボスとして(汎用スペーサー 5/16インチ穴 3/4インチ)
?ヘックスボルト 5/16-24×1-3/4インチ
?
組み付けて分かったこと
ボルト: 2mmほど長すぎたのでワッシャーを足して調整した。
ボス: 長くてスプリングが嵌めずらい。
また、底づきのリスクも高いので、1/2インチのものが適切かも。
その際はヘックスボルトの長さは1インチに変更です。
?とりあえず、変更せず試走。
?走行中にスプリングが外れる事もなく、問題なく使えています。今回のカスタムで、オイルチェックがとても楽になりました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンスライダー取り付け時に張り出し量を調整するためのスペーサーとして購入しました。見た目通りの普通のスペーサーですが、よく見かける中国製ではなく、信頼できるメーカーの製品なので耐久性については特に心配していません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンのオーバーホールで降ろしたので、積込み時に交換しました。
振動が凄いので、これらのパーツはケチらずに交換した方がいいです。
これで気持ちよく走れます！
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タイプ：Φ22.2用
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昨日まで取り付けていた樽型グリップが長過ぎて
どうにもアクセルグリップの戻りが悪く
グリップ交換に伴い取り付けています。
取り付けまでに傷が付かない様に
スペーサー両面に保護テープが貼ってありました。
デイトナさんの丁寧な販売姿勢が伺えます。
保護テープを剥がし
ドライシリコンスプレーを両面に吹いて
その後に新品のグリップを取り付けています。
次に取り付ける予定のグリップは
長さが適正ではありますが
もしズレてきたとしても開閉の動きを妨げません。
保険としての役割ですが効果に期待をしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーとして購入しました。
色々なサイズがあるのでサイズの選択肢が多く助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーとして購入しました。
色々なサイズがあるのでサイズの選択肢が多く助かります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225用にラフ&ロードのリアキャリアを購入したのですが、ウィンカーの移設位置が好みではないため本商品を購入しました。
古い車両の話になってしまうのですが、セロー225のリアウィンカーの取り付けステーは左右に装着されているアシストグリップに溶接されているんです。
ヤマハ純正キャリアはそのことも踏まえたデザインになっているのですが、社外品の場合は「ある程度の汎用性」を持たせたデザインのため、そのままではアシストグリップが装着できません。
アシストグリップが装着できないと純正ウィンカーが取り付けられないため、ラフ&ロードのキャリアは別パーツのL字ステーを付属させて対応しています。
しかし純正本来の位置にウィンカーを取り付けようとするとキャリアの台座部分が干渉してしまうため、本来の位置と比較してかなり下側に取り付けるようになります。
純正の取り付け位置を見慣れているためラフ&ロードのキャリア付属のステーでの移設位置に違和感が強いためライトキャリアと同じようにカラーを挟んでアシストグリップを外側へ逃がし純正ウィンカーステーを生かすようにするために本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ライディングスポットのリアキャリアに付属していたカラーと同様の長さを購入するために採寸、15mm幅であったのでWebikeさんで「カラー・スペーサー」と検索し丁度良い商品を探しました、ライディングスポットは鉄製のカラーでしたがラフ&ロードのキャリアはアルミ製で軽さが売りなのでカラーもアルミ製を探しました。
そんな感じで検索にヒットしたのが「POSH Faithのユニバーサルカラー」、丁度15mm幅サイズがラインナップされたため2袋購入(1袋に2個入っっています)。
商品自体はアルミ地でM8サイズのボルトが通せる15mmの長さの筒です、ラフ&ロードのキャリアもポリッシュ仕上げのアルミ地なので全く違和感がなくイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
ラフ&ロードとライディングスポット製のキャリアは使っている素材が違うくらいでデザインが似通っているため、それまでに使用していたライディングスポット製キャリアに付属していたカラーを仮付けして試した後に注文したため何の問題もなく、ラフ&ロード製のキャリアの付属部品だと言われても違和感がないほど馴染んでいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
カラーとしての機能に何の問題もない商品であるので、使用したい長さをしっかりと確認して注文してください。
アルミという材質なため強度が必要な場所での使用は適していないかもしれません、そのような場所に使用する時は高強度な素材で作られた商品を使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の細かいパーツをラインナップしてくれているメーカーは限られているため今回も候補に挙がっていましたが、POSH Faithさんの方がお安めな価格であったため今回は本商品を購入させていただきました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
使用する用途によって変わってくると思いますので何とも言えませんが、形状と強度を考慮して使用しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
これも上と一緒で「何に使用するか?」によって変わってくると思います。
【メーカーへの意見・要望】
こういった汎用品が気軽に手に入るのは、既製品にひと手間加えたい方々にとって非常にありがたいと思います、これからもDIY派の強い味方でいてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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