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3.0/5
ちょうど、アルミCNCフレームに交換したので、試しに
付属品から、ステンレス製に交換してみました。
作りはしっかりしていて、ステンレスの輝きも申し分ありません。
しかしながら、スイングアームの隙間に収まるパーツですので、
交換後の効果はあまりわかりません。
金額もあまり高くないので、細かいところまで気を遣う方には
お試しで交換しても良いと思います。
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5.0/5
他の汎用パーツと組み合わせて、ヘッドライトを固定するための部品を自作しました。
薄く軽く仕上がっており、非常に制度の高いパーツだと思います。
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4.0/5
ホンダVTR1000Fのカウル固定用ボルト（純正90106-KY2-701 スクリュー、パン6×11）をカラーボルトに替えたいと思い、このφ8→φ6変換カラーとポジポリーニのアルミボタンボルトを使いました。
カラー部が4mmで純正のカウルの厚みと同じであり、φ6×長さ15mmのボルトを使用することでネジ部もほぼ同じ長さとなり、またボタンヘッド部の大きさも少しカラーより大きく、カラーを隠すことができゴールドのボルトがよく映えます。
お値段が少々高い気がしますが、その他は満足できました。
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CBR900のヒールガードを流用して取り付けるためにスペーサーとしてこのカラーを使用してます。
ジュラルミンで出来ているだけあって装着1年後でも全くサビは発生していませんでした。
写真では、片方にホームセンターで買ったカラーを付けているので、こちらはサビが発生してます。
軽くて強度もあるので、おすすめです。
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4.0/5
なにかとスペーサーはあると助かります。
ワッシャー山積みでも対応できますが見た目も整備性も悪いので、
やはりサイズのあったスペーサーを使用したいです。
今回は社外スピードセンサーの取り付け、および位置調整に使用しました。
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4.0/5
なにかとスペーサーはあると助かります。
ワッシャー山積みでも対応できますが見た目も整備性も悪いので、
やはりサイズのあったスペーサーを使用したいです。
今回は社外スピードセンサーの取り付け、および位置調整に使用しました。
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5.0/5
自己流カスタムをしていくとこの手のパーツが結構必要となります。
今回はサイレンサー固定のオフセット調整に使用しました。
8mm幅にするか10mm幅にするか悩んだのですが高価なものでもないのでどちらも購入しちゃいました。
材質がアルミなので少々の加工なら楽ですし。
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5.0/5
アフターパーツを取り付ける際のスペーサー的目的で購入。サイズが細かく設定されていて重宝します。
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3.0/5
4000kmのエンジンだったのですが、予想以上に振動が多いため
ついでに買っておきました。
ボアアップしてから、尚振動が多いため流石にとりつけましたw
結果振動は減り上も回るようになりました。
今までステップに足を置けないぐらいだったのですが、それはなくなり快適です。
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4.0/5
ドライバースタンドで購入しました。
車にパーツを取り付けるときに使ったのですが、このようなパーツ？は車用品がメインの店では在庫してることが少ないのでDIYもする私は、とても助かっています。これが無くても他で代用できますが誤魔化し程度の代用品で済ませるのとじゃ仕上がりには大きな差が出るので、何個も使っています。
製品精度も大事ですが、Webikeでもドラスタでもナップスでも安定した入手のしやすさはDIY人間にとって大切なポイントです。
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