K-CON:キタココンビニパーツ

ADV150のプーリーボスは49mm、手持ちのPCX150（KF18）は47.5mmです。
今のところADV150のハイスピードプーリは無いので最高速度を上げるにはプーリーボスで調整するしかないです。
ADV150のノーマル状態ではメータ読み115km/hぐらいでリミッタかかります。せめてメータ読み120km/hぐらいに
したいなと思いPCX150用のプーリーボスに変えてシムで調整したいと思います。
1mmのシムを入れたら119km/hでしたので。今回0.3mmと0.5mmを購入し48.3mmにしてみました。
目論み通り121km/h（メータ読み）になりましたが、プーリの最外周までベルトガイドしますので安全を考えると
1mmのシムを入れた状態（ノーマル-0.5mm）がベストと思います。
＊メーカの想定外の仕様になります。試される方は自己責任でお願いします。

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エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。

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直接カウルにボルト締めが気になっていて、装着しました。
これで一安心です。
もう少し薄くて半透明だと使いやすいかなと思います。

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適度につぶれてパッキンとしての役目を果たしてくれます。

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取り付ける部材(ボルト類やエンジン)が鉄や鋳物であれば銅ワッシャーで充分です。安いですしね。

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cbf125に使用。いつも使っていますが全く漏れもないので信頼できます。
オイル交換で買い忘れると悲しくなるのでストックしてます。

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ミラーが勝手に回ってしまう場合や、バネワッシャーを使えない+締め付けを強くしたい部分に使えます。

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本来の使い方では無いのでしょうが、プーリーボスのシムワッシャー代わりに使ってます。

この商品に辿り着くまでは、同じキタコさんのシムワッシャー、0.5mm×2でいってましたが、
薄いの2枚よりも、がっしり1枚が強くない？　
とひらめき使ってみました。

結果まったく問題無し、潰れも無い、良いですね?
シムワッシャーと同じステンレスですし…。

2枚入りでこの金額、お得です！

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リード100のプーリーボスに使用していますが、走行距離に応じてベルト幅が変わる為、
このシムワッシャーで調整しています。

ベルト幅に応じて調整をするかしないか、本人次第でしょうが、私はやっています。
面倒ではありますが…　
でも、発進、変速、それぞれタイミングが変わるのが嫌なので！

一枚持っていると便利ですよ！

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アルミ製のオイルドレンボルトを使用していますので、オーバートルクが気になります

銅ワッシャは潰れてくれるため、密着性が良くなり、安易にトルク管理できます

安いものなので、年1回交換しています

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